El propio Fernando Alonso pedía al concluir la carrera que no se vendiera humo generando unas expectativas sobre McLarenHonda que entonces condujesen a los aficionados a la frustración que ahora sienten toda vez que ven como el McLaren ni está ni se le espera a corto plazo. Por el momento, la compañía británica no ha revelado las estimaciones de producción para el modelo en un futuro, pero aseguran que de aquí a un año uno de cada 3 MINIs fabricados será eléctrico. Estas han llegado de Estados Unidos, pero también de otras zonas del planeta, primordialmente del continente americano. En total 1.117 compañías han expresado interés por hacerse con una EV Fleet Condor. Junto a su Clase G, al que apoda Otto, Holtorf empezó la aventura a finales de 1980, cuando renunció a su trabajo como gerente en Lufthansa, la aerolínea de bandera alemana. Fue allá cuando este alemán y su esposa empezaron sus aventuras de viaje por África, en donde el turismo fue exigido hasta el límite y donde aun contrajo malaria. Poco más tarde se separo de su esposa y parecía que la aventura llegaría a su fin.
Por su , el otro compañero de proeza, Aria Group, va a ser el encargado de desarrollar y fabricar las carrocerías de fibra de carbono para estos 911 tan retro que evocan el espíritu de los modelos de Stuttgart de las décadas de los sesenta y lo setenta. El costo a pagar por estas joyas de unos 134.150 euros, si bien si comenzamos a sumar extras podemos aumentar bastante la factura. El 911 blanco de la fotografía es la tercera unidad creada por Singer, que se termina de entregar a su dueño, conque podéis haceros una idea de lo limitada que es su producción. Más imágenes a continuación. Lo comentamos la semana pasada, la categoría GT3 es sin lugar a dudas una pasarela de hermosos modelos. Hoy, por desgracia, debemos decir adiós a uno de ellos, el Aston Martin DBRS9, mas lo hacemos sin pena puesto que el fabricante británico no va a dejar ningún hueco en su amplio catálogo de modelos de competición y ya prepara su relevo. El nuevo GT3 de Aston Martin se va a llamar Vantage V12 GT3. Lo comentábamos ayer, los neumáticos jugarán un papel esencial durante el Gran Premio de Corea y no somos los únicos que lo pensamos. En las declaraciones previas al gran premio, Jenson Button ha afirmado que espera que haya pilotos que hagan hasta cinco paradas. Eso, traducido en datos, significaría que un conduzco podría utilizar en carrera los seis compuestos de neumáticos que dispone, todo un récord y que podría hacer que la clasificación sea más estratégica que jamás.
El f0 alcanzaba la categoría de mito
Mas en un par de décadas serán los últimos vehículos que se fabriquen con motores usuales, exceptuando fabricantes pequeños que hagan cosas muy especiales. Se terminarán imponiendo a los híbridos puros (no enchufables o autorrecargables) con baterías de menor capacidad y menor autonomía eléctrica. La premisa de Peugeot con este 508 PSE es que la electrificación no tiene que ser aburrida. No lo pensábamos a juzgar por su imagen, pero sí que podríamos creer que es igual que el resto a lo largo de los primeros kilómetros de la ruta. Comenzamos en eléctrico con un absoluto silencio rodeándonos y con una contestación suave y lineal. Sería ideal para la ciudad y deja claro que la berlina es un vehículo confortable y refinado, cuando desea. No llegamos a los 42 kilómetros de autonomía debido a las características de la senda, pero pensamos que son factibles.
Con respecto a las emisiones, conforme Toyota arroja 120128 g/km de CO de acuerdo al ciclo WLTP (en comparación con los 106116 g/km de la versión anterior), y la pregunta que se nos viene al cabeza es, por qué en medio de un escenario de objetivos cada vez más restrictivos de emisiones, la firma japonesa decide lanzar un modelo que apenas cambia pero con un motor que penalizará la media de la flota. El preparador Vörsteiner solo va a poner a la venta, en todo el mundo, 100 unidades de este Aero Package, conque será un modelo extraño de ver. Y es una pena, sobre todo por el hecho de que ese verde mate que le han puesto le queda como anillo al dedo. Una pena pues será complicadísimo cruzarse con alguno por la calle. La eficacia unida a la deportividad es clave en el momento de escoger los motorizaciones que ofrecerá el nuevo A3. En un principio contará con 3 alternativas mecánicas. En gasolina, un 1.5 TFSI con 150 caballos de potencia y en diésel un 2.0 TDI que dispondrá de dos niveles de potencia 116 y 150 caballos. Pero la cosa no va a parar acá, puesto que poco tras su lanzamiento van a llegar más versiones, una variación de acceso en gasolina con el motor tricilíndrico 1.0 TFSI de 110 caballos y una nueva opción alternativa con sistema Mild Hybrid para el 1.5 TFSI que mantendrá los 150 caballos de potencia, pero rebajará su consumo gracias a la utilización de una batería de 48 voltios que en desaceleraciones o frenadas ligeras permite recuperar hasta 12 kW de potencia y guardarla en la batería. Con este sistema el A3 Sportback MHEV va a poder circular por inercia hasta 40 segundos con el motor apagado, logrando así un ahorro de hasta cero,4 l/100 km.
Quizás uno de los motivos de que el costo de este vehículo (y su equivalente, el M2 Electric) sea tan competitivo es que se haya aprovechado una plataforma ya veterana. Aunque dinámicamente ofrece unas reacciones plenamente actuales, se nota que el interior carece de algunos elementos que de un tiempo a esta se han hecho frecuentes. Por ejemplo, el volante solo es regulable en altura (no en profundidad), no se puede instalar una pantalla en el salpicadero y el único lugar donde se pueden preguntar los datos del ordenador de viaje es en una pequeña pantalla monocroma que hay en la instrumentación. A pesar de ello, me sigue pareciendo un vehículo absolutamente recomendable, puesto que ninguno de estos elementos condiciona mucho su utilización.
Hyundai kona con 11 kilómetros de 2021 de segunda mano en asturias
Llega este mes a Europa el cuarto modelo de Lexus en su gama GS, el Lexus GS 300h, al que pudimos ver en el Salón de Shanghái como novedad primaveral del fabricante. Una berlina en el segmento Y también premium con motorización de gasolina y eléctrica en la que Lexus ha deparado para sus recorridos largos. Solamente colocarnos en el asiento del conductor percibimos una buenísima calidad de materiales. Toda la zona alta del salpicadero con sus líneas suaves que unen los 2 laterales están tapizadas en piel, como las molduras de las puertas, y combinando dos tonalidades de cobrizo. Sobriedad y buenos acabados. A nivel estético, el Toyota Fortuner 2020 recibe nuevos faros delanteros y traseros led, paragolpes remozados, llantas con nuevo diseño de hasta 20 pulgadas y un nuevo acabado bitono en las versiones más equipadas. Para el interior hallamos un nuevo sistema de infoentretenimiento con pantalla de 8 pulgadas, Android Auto y CarPlay. El nuevo Audi A3 Cabrio va a ser una de las novedades más esenciales de la marca de los 4 aros en el Salón de Frankfurt. El día de hoy se ha hecho oficial el nuevo modelo, que en frente de lo que ocurría en la primera generación, deriva del Audi A3 Sedan. # Cuando dejéis de acordar costes, y os estudiéis ligerísimamente el producto que vendéis, hablamos del servicio añadido y valor profesional que a mí me complacería conseguir en un concesionario. Vistos los tipos y utilidades de los tapacubos, solo nos queda decir que su existencia o no en las ruedas no afecta para nada a las posibilidades de pasar la Inspección Técnica de Vehículos. La instalación de cubrellantas en el turismo no se considera, en caso alguno, una reforma de relevancia.
Equipamiento del Dacia logan
Estas válvulas detectan un exceso de presión después del torno del turbo o a la entrada de la turbina del escape, comparándola con la presión de la admisión y el escape (y hoy día otros factores merced a la electrónica). Existen varios tipos, aunque las más frecuentes son las válvulas de descarga o bien wastegate que sueltan los gases de escape a la atmósfera o bien al cilindro de escape. También son comunes los bypass que generalmente van integrados en el propio turbo y que lo que hacen es devolver el aire comprimido por el turbo a la admisión o lo vierten a la atmosfera. En el interior, la que aspiraba a ser la pickup más lujosa del instante hacía gala de exquisitos materiales conjuntados con una línea sobria. Alumbrado por un amplio techo de cristal con cuarterones, el interior mostraba incrustaciones de madera de nogal, aluminio pulimentado y cuero Spinneybeck teñido en anilina.
No he tenido ocasión de sentarme en las plazas traseras, pero a la vista no parecen mucho más pequeñas que las de un Serie 3 Coupé de la precedente generación. Tendremos que esperar hasta la presentación dinámica para ponernos al volante y mentir a algún compañero a fin de que viaje en las plazas traseras. La elección de cinco vehículos de la marca Peugeot supuso un desafió por la relativamente reciente prolífica historia del automovilismo de la marca francesa, y si había un coche que dolía no remarcar, ese era el 306 Maxi. Dejando de lado sus resultados, que fueron buenos, la belleza de este turismo en su versión kit car era algo increíble para el momento. Un vehículo cuyas facciones de calle se reconocían pero que además de esto conseguía tener un aspecto puro de competición.
El 0Z original cuenta exclusivamente con un motor V6 de 3.7 litros, que para esta ocasión ha sido eliminado en favor de un nuevo bloque V6 de 3.0 litros y doble turbo que entrega 405 CV (400 hp) en lugar de los 328 CV originales. Construidos sobre una variante de la plataforma modular MQBA, ambos tienen unas dimensiones contenidas 4,36 m el Seat y 4.38 m para el Skoda y una distancia entre ejes idéntica 2.638 mm con tracción delantera y 2.630 mm para las versiones de tracción total. El sistema de frenos consta de discos de 296 mm delante y 303 mm detrás. No es moco de pavo agotar su capacidad de frenado circulando de forma normal. A 50 km/h necesitamos unos 10 metros para frenar, en autovía frena de 120 km/h a cero en unos 60 y pico metros. No es por consiguiente un coche con una excelente frenada.
