La marca subraya el afanoso trabajo que significa prosperar un vehículo que es ganador de la DTM: ¿Rizar el rizo o bien sencillamente seguir con lo mismo? La casa germana de los cuatro aros ha elegido la primera de ellas y ha decidido mejorar un producto que ya por sí ha dado unos geniales resultados introduciendo un nuevo motor y la alineación completa con la clase Super GT de Japón. El año pasado David Coulthard colgaba el casco tras 14 años en el Mundial de Fórmula 1. El escocés pasaba en ese momento a tareas más livianas en la estructura de Red Bull Racing, si bien no fuese hasta tras la pretemporada cuando pudo hacerlo. Mas cosas de la vida, Coulthard ha tenido que volver a estar libre a partir del Gran Premio de Hungría. El Rinspeed R one puede funcionar con gas natural o con un gas proveniente de la fermentación de basura orgánica, de gran contenido en metano. Cualquiera de las 2 soluciones gaseosas emiten, en su combustión, mucha menos cantidad de dióxido de carbono que la gasolina.
Porsche y hulkenberg hacen historia en las 24 horas de le mans
Ser o bien no ser petrolhead? Hete aquí la cuestión.¿Qué es más digno para el espíritu, viajar a San Francisco para explorar los escenarios de ‘Bullit’ y otras persecuciones o tomar fotografías en Autobello 2014 y, haciéndole frente, meditar sobre el coste de comprar un SUV? Puesto que ni idea, que para gustos se hicieron los colores, pero de esta forma de hamletianos arrancamos hoy La semana en el retrovisor. Motor Internet no se fuerza a comprobar anteriormente el contenido de ningún anuncio, y cualquier revisión o aprobación realizada por Motor Internet no debe comprenderse como aceptación de que dicho anuncio cumple los términos de las condiciones generales de contratación. McLaren ha dado inicio a una competición on line al lado de la compañía Logitech G para hallar al Jugador más Veloz del Mundo que se convertirá en conduzco de simulador del equipo McLaren, trabajará al lado de los ingenieros del equipo durante un año y va a estar en dos Grandes Premios. Una ocasión única para los aficionados.
Limitador de velocidad
No falta tampoco el sistema de iluminación inteligente ILS como alternativa a los faros halógenos, un espejo retrovisor interior digital, limitador de velocidad o una renovada gama de sistemas de infoentretenimiento. Cuenta con radio digital (DAB +) para todas las opciones de radio y es posible contar con una pantalla táctil de 7 pulgadas compatible con Apple CarPlay y Android Auto, como navegador o el sistema Mercedes PRO Connect para que los dueños puedan tener localizada su flota de automóviles y que fue estrenado en el nuevo Mercedes Sprinter.
Ya hemos hablado sobre la agradable estética del Qashqai y el triunfo que ha supuesto para Nissan en términos de ventas. Es un hecho que la idea de crossover sólido gusta y que la gente se decanta por este concepto más polivalente, para distanciarse un poco de la tónica frecuente en el segmento de los compactos y, por qué no, para ganar asimismo en utilidad. Liderando el ranking está el Nissan Leaf que semeja ser la opción más completa entre los EV. Las cifras del BMW i3 están un poco maquilladas al incluir las unidades REX con autonomía extendida. El ZOE sostiene su buenas cifras y los comerciales NV200 y Kangoo pelean con datos muy similares.
Los turismos de tamaño grande y más pesados, tanto si son SUV como berlinas, llevan motores más grandes y potentes para compensar. El tamaño del motor y el peso obligan a consumir más combustible, por lo que un motor diésel potente se hace mucho más conveniente que uno de gasolina de la misma potencia. Mas hay más beneficios, pues el mayor par motor de los motores diésel permite una conducción más relajada, sin dejar de contar con reservas de potencia para recuperar velocidad en cualquier momento. Por poner un ejemplo, un BMW 530d diésel cuenta con 620 Nm de par, al paso que un BMW 530e híbrido cuenta con 420 Nm y un BMW 530i gasolina cuenta con 350 Nm. El resultado es que el diésel acelera de 0 a 100 km/h medio segundo más veloz que los otros dos (5,7 s). Esta diferencia se nota más en conducción real en carretera, donde un diésel potente ofrece una mayor sensación de empuje sin esfuerzo y gastando menos. El gasolina es más agradable y el híbrido enchufable te dará unos cuantos quilómetros eléctricos cada mañana, mas si no tienes sencillez de enchufarlo o viajas mucho, el diésel es definitivo en los coches grandes.
El Smart vision eq fortwo, ahora en vídeo
Como síntesis, para vender un vehículo entre particulares cuando nos hemos puesto conforme en el precio, debemos realizar los siguientes pasos: contrastar que el vehículo está libre de cargas y no tiene pacto de reserva de dominio o embargos, formalizar contrato de compraventa del vehículo por escrito, liquidar el impuesto de transmisiones patrimoniales, comprobar que el vehículo está al corriente en el impuesto de circulación en su respectivo municipio y hacer el cambio de titularidad del vehículo en tráfico.
Si ayer hacíamos cábalas sobre los futuros pilotos de MercedesBenz en el DTM, el día de hoy ya podemos solucionar una de las incógnitas. David Coulthard proseguirá una temporada más en el DTM con MercedesBenz. Para el piloto escocés será su tercera temporada y por vez primera, contará con exactamente el mismo material que sus compañeros, un vehículo de nueva generación. Coulthard repetirá dentro de la estructura de Mücke Motosport y además volverá a contar con el patrocinio de Deutsche Post.
No obstante, las recomendaciones del director de la DGT van en la línea de aprovechar una parada o un estacionamiento, que se deben realizar en una zona segura, para manipular el dispositivo a voluntad. Por lo que al fin tenemos las imágenes y todos los datos de la versión terminante de este futurista crossover eléctrico, a la misma vez que las imágenes del prototipo inicial, que han sido tomadas a pie de stand en el propio evento de Shanghái y por lo tanto son las primeras fotografías en vivo que podemos ver del concept.
Renault twingo con 13350 quilómetros de 2021 de segunda mano en Madrid
Este año, la exigencia va a ser máxima, en especial por la existencia de muchos tramos en altura (se superarán los 4.500 metros en algunos puntos), que han condicionado la preparación de muchos pilotos para combatir con garantías la falta de oxígeno que se hallarán. Sin ir más allá, tanto Nani Roma, vigente vencedor en turismos, como Carlos Sainz, han estado trabajando en una cámara de hipoxia para adaptar el cuerpo a esas difíciles condiciones. Para el chasis Renault plantea una solución con suspensión trasera multibrazo en vez de ballestas, más eficiente de cara al confort y al guiado. Van a existir versiones de cabina simple y de doble cabina, y la capacidad de remolcado llega hasta las 3,5 toneladas.
La marca del felino quiere medrar, y para eso necesita un SUV. La propuesta que nos hace es la siguiente, desvelada en Frankfurt. Un todocamino de proporciones muy beligerantes que podría estar en el mercado en 2015. Fue una de las estrellas de la cita alemana. Estrenó plataforma modular de aluminio. Reduce las pérdidas de motricidad al hacer que las ruedas traseras giren solidarias. Con él conectado, aunque tengamos una delantera y su opuesta trasera en el aire, siempre y en toda circunstancia va a haber por lo menos una rueda trasera con capacidad motriz. El avejentado parque automovilístico en España y la falta de mantenimiento de los mismos, hacen que circulen por carretera vehículos con deficiencias técnicas que suponen un peligro para la seguridad vial. En una semana 1.049 conductores fueron denunciados por circular con automóviles con esenciales deficiencias técnicas, 36 de ellos fueron inmovilizados por deficiencias técnicas que hacían imposible continuar el viaje.
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En total, la mecánica híbrida del A3 etron proporciona una potencia de 204 CV y un par máximo de 350 Nm, con una aceleración de cero a 100 km/h en 7,6 segundos y alcanza una velocidad máxima de 222 km/h. El motor 1.4 TFSI de gasolina entrega 150 CV y el eléctrico aporta 75 kW (102 CV). Al arrancar, el motor eléctrico nos permite contar con de todo el par desde el principio y, cuando entra en funcionamiento el de gasolina, lo entregará en un régimen de giro de entre 1.750 y 4.000 rpm. Ambos motores funcionan de manera conjunta cuando el conductor lo solicita o cuando necesita la máxima potencia modo boost, y se desactivan cuando ésta no es requerida modo sailing, como en las deceleraciones, lo que mejora aún más la eficacia.
La gama de elementos opcionales es escasísima ya que sólo se puede incorporar la pintura metalizada. Con el acabado Executive se puede adquirir además un bulto que sale por 3.700 euros que incluye tapicería de piel, manos libres Bluetooth, navegador y reconocimiento de voz. Asimismo tiene reacciones muy seguras, pero en contraste a lo tradicional en MercedesBenz, el aislamiento acústico es mejorable. A unos 120 km/h, el estruendos del aire en contacto con la carrocería se oye más que, por servirnos de un ejemplo, en un Audi A3. En este MercedesBenz, el alto costo no va de la mano de un silencio de marcha sobresaliente (el precedente Clase A era considerablemente más silencioso a alta velocidad). Los motores Diesel también son parcialmente estruendosos y algo ásperos, si bien su sonido se hace más patente en urbe que en carretera.