Categoría: Coches

Respecto del interés por las nuevas tecnologías, el 39 por ciento de los encuestados afirma tener intención de comprar un vehículo ecológico. Este dato representa un incremento de 9 puntos respecto del registrado en 2009, que fue del 30 por ciento .

A partir del próximo mes de febrero Volkswagen empezará la comercialización del renovado Golf en los principales mercados europeos. Aunque no tenemos las tarifas para España, sí podemos informar ya de lo que costará en Alemania y de paso ver la gama inicial.

Daba la sensación de que todo estaba en calma y Enzo ya podía dedicarse a competir sin problemas, mas aún quedaban problemas por delante. En el siguiente artículo veremos la fuga masiva de talento que padeció Ferrari.

Las ópticas delanteras se han rediseñado, pese a que los cambios son tan sutiles que es posible que muchos no los apreciéis. También la parrilla delantera luce unas formas revisadas, así como las ópticas traseras con una nueva disposición de los elementos internos.

Ayer la FIA hacía oficial la primera lista, provisional, de cara a la próxima temporada. Una de las sorpresas era que Red Bull se asociaba a los motores Renault, aún cuando por de la escudería angloaustriaca no había hecho ningún comunicado oficial sobre la continuidad de su colaboración.

Es una póliza calculada para un conductor casado de 50 años con 30 de carné y seis sin siniestros, que utilice el turismo a diario, realice hasta 20.000 km anuales, aparque en un garaje colectivo y resida en León.

El Stelvio es el primer SUV de Alfa Romeo ya en venta desde unos 40.000 €, con propulsión trasera o tracción total. Y tras probar el Giulia a fondo y subirme a este Stelvio, ya empiezo a creer en el cambio de Alfa Romeo.

Además de esto, asimismo se agregan estriberas de entrada metálicas en las puertas y nuevas molduras en salpicadero y paneles interiores de las puertas (en color negro brillante, colorado coral o niqueladas, a seleccionar), en estos 3 bultos de equipamiento.

Situar al Renault R28 por delante de los McLaren, los BMW Sauber y uno de los Ferrari, si bien sea con menos gasolina, en una sesión de calificación oficial es para quitarse el sombrero. Mañana saldremos de dudas, pero lo de hoy ya no nos lo quita absolutamente nadie.

Indudablemente esto va a ser el futuro, mas todavía queda un largo camino por recorrer: hasta el momento en que un porcentaje altísimo de los vehículos no lleven un dispositivo de este modo, su funcionamiento no será el adecuado. Y hasta el momento en que el navegador de serie no sea común en todos y cada uno de los fabricantes, esto no va a llegar.