Categoría: Coches

Para su fabricación han empleado materiales ligeros como es el caso de la fibra de carbono, material usado en su monocasco que tan sólo pesa 40 kilogramos. El conjunto se queda en unos ajustados 580 kilogramos, los cuales ayudan a garantizar la autonomía y asimismo las posibilidades.

El Peugeot 108 recibe en estos días el nivel de acabado GTLine, una terminación que resalta el dinamismo pero sin excesos. De momento se comercializará en Francia y otros mercados europeos, no teniendo fecha exacta de llegada para nuestro país (ni confirmación).

Está asociado a una caja manual de 6 relaciones y tracción total. El consumo oficial se detiene en solo 4,93 l/100 km en ciclo NEDC. Curiosamente, solo está libre en un color exterior, el Glacier White que vemos en las imágenes, y con llantas de aleación de 16 pulgadas de tamaño.

Pese a todo, su oportunidad llegó de la mano de Lotus en 1973, nada más y nada menos que como compañero del nuevo Vencedor del Mundo, Emerson Fittipaldi. Colin Chapman acertó de pleno, menos en un detalle: el duelo fratricida entre los dos le obsequió el título a Jackie Stewart y a Tyrrell.

Este año además de esto vamos a contar con un parque de coches renovado. A los frecuentes ROC car, KTM XBow o bien los Buggyes, se les sumarán el Porsche 911 y el bello Audi R8 LMS. Esperemos que la joya germana aguante el trote y sobre todo el increíble salto de mitad del recorrido.

Su sistema de propulsión es realmente avanzado. Combina un motor de gasolina de 121 CV con dos motores eléctricos, uno por cada eje, para otorgar una potencia máxima de 203 CV. Alcanza una velocidad máxima de 170 km/h y acelera de cero a 100 km/h en 9,6 segundos.

Mas suenan cotilleos de que dentro de poco la familia EQA podría incrementarse aún más, pues casi dan por seguro que va a haber una batería de mayor capacidad que la actual de 66,5 kWh, que daría lugar a versiones ‘long range’. Pero de momento nada se sabe.

Tras infinidad de imágenes ‘cazadas’, Volkswagen se anima a confirmar la llegada de este potente Volkswagen TRoc R, una deportiva versión que están acabando de poner a prueba en el trazado alemán de Nürburgring.

Cuando se aproxima el final de mi segunda vuelta, el monitor mi indica que baje el ritmo, él mismo toca la leva derecha y sube múltiples marchas como podéis ver en el video, para refrigerar los frenos y que el vehículo ‘respire’ antes que pase el siguiente conductor.

Además, un nuevo Corsa ecoFLEX, con motor 1.3 CDTI que desarrolla 95 CV asimismo se une a la gama con tecnología Start/Stop de serie. La versión de 3 puertas consumirá 3,5 litros de diésel cada 100 kms, con unas emisiones de solo 94 gr de CO2 por km.