Lugar de presentaciones de los nuevos monoplazas desde la época pasada en la que se suprimió unos primeros test en Jerez el enorme circo empleará el trazado catalán para ultimar los detalles antes de viajar a Australia para dar el pistoletazo de salida a la temporada 2017. El nuevo Camaro eCOPO concept ha sido desarrollado por Chevrolet en cooperación con Hancock y Lane Racing, empresas que tienen ya cierta experiencia en crear drag racers eléctricos. Por lo que a nivel técnico vamos a hallar un planteamiento de primera importancia y no solo un par de nuevas piezas para justificarse en el stand del SEMA.
¿Estamos frente al Toyobarugate? Quizás es un poco pronto mas apuntan formas. Para los primeros dueños les va a quedar este pesar de haber tenido las primeras unidades con defectos, pero acabarán teniendo el vehículo de forma perfecta reparado por el hecho de que es la responsabilidad del fabricante. Su habitáculo cierta con una plancha y un tablero de instrumentos de diseño fácil, pero de aspecto refinado, si bien no se sabe a ciencia acierta si el interior visto en el prototipo va a ser lo que realmente llegue al modelo de producción. Muchos de los elementos que componen el interior semejan tomados en forma directa del Swift, lo que se advierte en especial por el formato de las salidas de la ventilación, ciertos comandos e incluso el volante.
Mas el 2009 les ha deparado de los mejores resultados posibles. Peugeot ha conseguido un magnífico doblete y lo quizá lo que es más esencial dentro del panorama nacional: Marc Gené se ha convertido en el primer piloto español de la historia en vencer la clasificación general de las 24 horas de Le Mans. Gené así consigue un reconocimiento y unos lauros que como piloto probador de Ferrari no puede disfrutar.
Las medidas del nuevo Volkswagen id,4 gtx
En un principio, yo no era muy seguidor del anguloso diseño del Enzo, mas cuanto más lo observo, más valoro la forma en que esa central con forma de almendra se funde con sus enormes pasos de rueda. Bonito no es, pero sí violento, y salvajemente efectivo. No hace falta un descabellado alerón trasero para mantener la trasera pegada al asfalto a gran velocidad, sino más bien solo un reservado spoiler móvil, ya que de gestionar el aire se hacen cargo, eminentemente, los bajos del vehículo, como prueba el perceptible difusor que asoma por debajo de la matrícula posterior. Es un turismo muy agradable por ciudad, con una calidad de rodadura apabullante, capaz de hacer que los recorridos entre semáforo y semáforo desaparezcan en una abrir y cerrar de ojos. Todo depende de lo impetuoso que seas con el acelerador. El tiempo de carga de su batería se estima en 3,5 horas. Su peso alcanza los 22 kilos, y el modelo se ofrecerá en tallas ampliadas M (altura del corredor entre 165178 cm) y L (altura del ciclista entre 174190 cm).
El Ford mustang 2021 estrena el performance paquete level 2
Desgaste de las ruedas: la presión no es lo único a tomar en consideración. Vas a deber observar el desgaste de las cubiertas. Si los indicadores en la banda de rodadura están a ras del testigo o son inferiores a 1,6mm es hora de cambiarlos. Ten en cuenta que las altas temperaturas del asfalto desgastan considerablemente más el compuesto de los neumáticos. La última ronda del IGTC comenzaba con el MercedesAMG GT3 número 43 a la cabeza, cada vez que Raffaele Marciello conseguía superar al Audi número 29 de Kelvin Van der Linde tras los primeros 50 minutos de dominio del piloto sudafricano. Con el trabajo hecho, Marciello daba el relevo a Maxi Götz. Sin fallos, los vehículos de la firma de Stuttgart llegaban en una posición perfecta al ecuador de la carrera, cada vez que el Mercedes número 43 lograba sostenerse líder por delante del Mercedes número 175 de Tristan Vautier, todo tras un breve periodo en el que el Bentley número 8 de Andy Soucek tomaba la delantera aprovechando uno de los Safety Car.
What if bugatti created …?
Umicore tiene dos plantas de desmantelamiento de baterías, una en Alemania y otra en Estados Unidos y una planta de procesado de materiales en Bélgica. El año pasado Toyota llegó a un acuerdo similar para el reciclaje en Europa de la baterías de NíquelMetalHidruro. Como seguramente vais a saber, conforme a la actual directiva europea a este respecto, son los productores los que deben financiar el coste de las operaciones de recogida, tratamiento y reciclado de las baterías. Estamos frente a un vehículo, a pesar de su condición de concept car, es de forma rápida identificable como un modelo Mercedes EQ. Si ponemos el punto de atención en el frontal del nuevo Mercedes Concept EQT, nos encontraremos con un panel negro combinado con unos conjuntos ópticos con tecnología led muy delgados y estilizados. También hay distintos elementos cromados para embellecer el frontal.
El Skoda fabia r5 evo ha sido homologado de manera exitosa
Respecto al Suzuki Across, su hermano gemelo, del que escribí que el peso lastra su potencia, me ha parecido diferente, ya que el Toyota semeja que empuja más. Esto no lo hemos apreciado tanto en salida desde parado mas sí a la hora de hacer recuperaciones o cuando necesitamos hacer un adelantamiento en una vía secundaria. Quizá solo sean sensaciones mías, pero la verdad es que el Toyota me ha parecido que ofrece reacciones más ágiles cuando pisamos el acelerador. En conclusión, el turismo es lo que te venden, un todocamino. ¿Por qué ha involucionado hacia la carretera? Pues es lo que los clientes le solicitaban a la marca, querían más turismo y menos todoterreno, y ahí está el resultado. De motor desde entonces no anda corto, solo tiene el 2.2 CRDi de 197 CV.
Renault ha decidido sacar al mercado un nuevo hermano para la familia Twizy. Se trata del Renault Twizy Cargo, un microurbano que se ha eliminado el asiento trasero del pasajero para dar más cabida al maletero. Aunque aún Fiat no ha confirmado la gama de motores que equipará el 500 Coupé, se calcula que estaría al menos disponible con el motor TwinAir de 105 caballos y 155 Nm de par, aunque se descarta que podrá llegar con otras configuraciones basadas sobre exactamente la misma mecánica. Dada la configuración de su carrocería, las chances para la llegada de una versión deportiva desarrollada por Abarth, suena como un rumor realmente fuerte. Pero tratándose de un vehículo comercial, el de la capacidad de carga es esencial, y ahí también hay progreso. El usuario puede escoger entre dos longitudes de carrocería la L1, de 500 centímetros, y la L2, de 540 y dos alturas la H1, de 197 centímetros, y la H2, de 247, que pueden combinarse entre sí dando lugar a cuatro perfiles en el caso del Furgón. Y por eso el volumen de transporte pongamos como ejemplo las versiones con una fila de asientos va desde los 5,2 metros cúbicos a los 8,6 del NV300 más capaz. Además, la carga máxima ‘de serie’ 1.000 kilogramos pasa a ser de 1.200 pidiéndolo en opción.
Mg en reino unido también se amoldan a la norma euro6
Los sistemas de radar marchan peor en condiciones de lluvia extrema o nocturnidad. El BLIS es un piloto que informa de la aproximación de un turismo aunque puede fallar ante superficies reflectantes o muros próximos, si bien es bastante bueno. Sí es verdad que el asistente de cambio involuntario de carril es mejorable porque sólo emite un sonido acústico y con tantos extras es bastante difícil adivinar por qué ha sonado el turismo. Una vibración en el volante estaría más atinada. Por dentro, nos hallamos con el habitáculo de un X3 estándar, aunque, integra funcionalidades específicas como la carga de la batería. Otro de los aspectos esenciales de este BMW iX3 es su apartado sonoro. Sí, puede parecer raro en un vehículo de estas peculiaridades, mas el mismísimo Hans Zimmer se ha encargado de dotar de sonido al todocamino eléctrico alemán. Este reproduce sonidos al arranque y mientras se circula, no solo para el disfrute de conductor y acompañantes, asimismo para la seguridad de los peatones. El BMW iX3 ya está disponible para pedidos a un precio que de los 72.300 euros.