Ha sido una semana movidita para los italianos aprovechando la carrera de Monza. Se realizó el anuncio del acuerdo entre el Banco Santander y Ferrari. Se confirmó que a lo largo de los próximos 5 años, a contar desde 2010, el banco va a patrocinar a la escudería italiana. Incluso la iluminación a través de LED es más propia de un aeroplano que de un deportivo, puesto que no solo ha sido concebida para delimitar su situación sobre el asfalto sino más bien en 3 dimensiones, véase el detalle de los pilotos sobre el techo o bien la iluminación anaranjada en la base sobre la carretera. Otro aspecto destacable es el trabajo de suspensión. La primera de la prueba circulamos por autovía, más de 100 km. Desde luego, entraban ganas de continuar pues es un coche con un aplomo soberbio y que invita a recorrer largas distancias con él. Ideal para viajar.
Hoy día apenas aportaba ventas al fabricante galo 15 unidades en todo 2009 y con la actual crisis no era más que un incordio. Se planeó al Vel Satis como un substituto para el Safrane, capaz de competir con los premium alemanes. Renault no jugó bien sus cartas, un premium de una marca generalista nunca fue visto con buenos ojos por el público, que lo acogió de una forma friísima. de culpa la tuvo un marketing escaso, y la verdad es que Renault no tenía una imagen de marca para vehículos como el Vel Satis. Esto es gracias a que sus baterías de iónlitio con una capacidad de 7,6 kWh y ubicadas bajo el piso del maletero (BMW asegura que mantiene un reparto de pesos del 50:50, aunque su maletero se reduce de 480 a 370 litros de capacidad) permiten recorrer hasta 40 kilómetros sin consumir una sola gota de carburante, toda vez que no superemos los 120 km/h. De forma combinada este BMW 330e puede circular más de 600 kilómetros sin pasar por la gasolinera.
Vauxhall corsa 8,562
Tonke es una compañía holandesa con la mejor reputación a la hora de elaborar autocaravanas a nuestro gusto. No hay más que ver lo bien que lucen los modelos preparados por esta firma, especializada en preparar vehículos de distintos tamaños y marcas. De manera frecuente con un estilo marcadamente retro en el exterior que los hace inconfundibles (atención a su exquisito uso de la madera tanto en el interior como en el exterior). El DISTRONIC PLUS da cierta información auxiliar que no me parece muy relevante: cuando va conectado indica la velocidad del vehículo precedente (siempre y cuando esté dentro de su radio de acción); la distancia a la que se encuentra el vehículo anterior (hasta una distancia de unos 150 m) y la distancia de seguridad de referencia que ha escogido el conductor (mediante una ruleta en el extremo de la palanca).
Finalmente, MercedesAMG destaca el llamado AMG Track Pace, un sistema de adquisición de datos opcional que deja registrar hasta 80 factores del vehículo, incluidos tiempos por vuelta o sector, posición, velocidad, aceleración, etc… El sistema incluye circuitos famosos como Nürburgring o bien Spa Francorchamps, pero asimismo se pueden agregar perfiles propios. Otra vez más con dudas sobre cambio de turismo (llevo más de un año dando vueltas al tema). Me había decidido ya por un Mercedes Benz B 200 BE (156 CV, gasolina) hasta que, por pura casualidad, me subí en un Audi Q3 (turismo que a propósito no me gustaba nada) y fue como ponerme literalmente un guante. Tras darle vueltas, me decantaría por un Q3 acabado Ambition, 140 CV diesel, tracción Quattro y diferentes extras (xenon, cuero, etc.), con una buena atención comercial (descuento, vamos) que me hace olvidar un tanto la valoración de mi Alfa Romeo GT con 9 años: poco menos que de Plan PIVE … Me han dejado probarlo y me ha gustado todavía más, es silencioso, se aprecia muy compacto, fantásticos frenos y no anda mal (en todo caso, anda peor que mi Alfa, pero en fin). Eso sí, me ha sorprendido el extraño tacto del acelerador electrónico (muy poco recorrido, semeja que pisas una tabla y, cuanto más fuerte pisas, más anda … raro, pero debe ser así).
Es un excelente modelo para quien busque un vehículo con carrocería de tipo todoterreno y le guste gozar de la conducción por vías pavimentadas, tanto por su confort de marcha como por su excelente dinámica en curva. El motor de 245 caballos da unas posibilidades buenas, si bien el del Macan S (de 354 CV) es superior, tanto por posibilidades, como por las sensaciones que transmite. En la trasera, el techo es muy bajo y se ubica sobre una ventana trasera muy inclinada con una serigrafía esmaltada. La silueta es tan muy elegante como aerodinámicamente eficiente. Una firma luminosa de nueva generación se presenta en la posterior con el efecto láser.
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El conjunto motorcambio resulta agradable cuando la aceleración que se le pide es escasa y tiene múltiples virtudes, singularmente la suavidad de funcionamiento por la ausencia total de tirones (aunque el cambio funcione tal y como si tuviese 8 relaciones fijas, la transición entre unas y otras pasa casi desapercibida). En urbe, por ejemplo, esto funciona realmente bien. Donde peor se defiende es en carretera cuando se hunde el pie en el acelerador, puesto que el motor sube mucho de régimen, hace estruendos y esto no conlleva una aceleración tan intensa como quizás se espere. No obstante, en la enorme mayoría de circunstancias resulta más que suficiente para mover al vehículo de manera ágil si se practica una conducción apacible. En suma, para los conductores más apacibles, este turismo puede ser una buena opción; a los que le guste sentir cierto brío, pueden quedar defraudados.
Desde su llegada al mercado, la generación actual del Toyota Avensis, la tercera, lleva entre nosotros desde el año 2009. Son ya muchos años y el correr del tiempo le pesa, y mucho, a un modelo de este segmento. Si bien, y para intentar eludir en lo posible el correr del tiempo en el Avensis, los chicos de Toyota introdujeron el pasado año un facelift (lavado de cara) con diferentes novedades tanto estéticas como tecnológicas. Y en mi caso específico lo he conseguido. Creo que he conseguido un vehículo de una marca que en teoría es fiable (al menos pero que otras que barajaba como hyunday, kia…), el vehículo es completamente nuevo (creo rememorar que marcaba 6km cuando lo cogí)… y me ahorré 2400€ respecto al coste que me daban en otro concesionario por el mismo coche.
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Terminamos el año y lo vamos a hacer con un video ligerito y divertido para gozar de estas últimas horas del 2012. Y es que los pilotos de rallyes y sus respectivos equipos cada temporada que pasa están más creativos. De este modo nos lo prueba Antonin Tlusák, conduzco del Europeo de Rallyes, junto a su inseparable Skoda Fabia S2000. En algunos de estos mercados no llegará solo puesto que el MG HS PHEV asimismo está previsto para su lanzamientos en el viejo continente si bien nuevamente va a ser el Reino Unido el primero de ellos en recibirlo este mismo año. Va a contar con 300 CV de potencia y una espléndida batería que le otorgará un rango de utilización superior a los 50 km.
Tanto el Hyundai Tucson, como el Sportage como el Kadjar presentan un habitáculo notable a fin de que cuadro adultos viajen con total confort. Una quinta plaza, eso sí, es algo más difícil en los tres modelos, y primordialmente, en los coreanos, puesto que tanto Tucson como Sportage cuentan con un túnel central más voluminoso. En el interior, resaltan los asientos M Sport, las tapicerías específicas de estas versiones, el BMW HeadUp Display con contenido concreto M y el BMW Live Cockpit Professional (incluye sistema de navegación y BMW Intelligent Personal Assistant). Po sur , el Driving Assistant y el Aparcamiento Assistant son elementos de serie.
Los adornos de los pasos de rueda en negro mate, vinculados a los labios conectados con los paragolpes y los Airbumps realzados por inserciones de color, estimulan la silueta y sugieren protección y robustez; al paso que los marcos niquelados de los cristales y los nuevos retrovisores, de moderno y elegante diseño, aportan prestancia y refinamiento. Las cantidades negativas y la irrupción del coche eléctrico, semejan conminar la continuidad del compacto francés y al parecer, la firma gala podría estar considerando poner el punto y final al modelo.
Llantas de aleación de 17 pulgadas
Cualquiera puede tener en su dormitorio, oficina o sitio de trabajo un póster de su circuito, vehículo o conduzco favorito, pero tener el trazado en 3D de tu pista de carreras predilecta colgando de la pared de tu habitación ya está un nivel por encima. Te proponemos una idea para obsequiar estas navidades, si bien tal vez precises ser un manitas. Tendrá un cambio automático ZF de 8 relaciones y Stop&Start. Conforme los periodistas de Bus, no se aprecia que es un L4, y tiene la primera y segunda cortitas para darle agilidad. Este motor ya se monta en el Land Rover Freelander y múltiples modelos PSAFord. Además, va a traer consigo actualizaciones estéticas, un leve restyling.
Ineas sostiene que va a pagar la de prima correspondiente ya antes del 31 de agosto a través de la cuenta bancaria del asegurado, pero sobre el pago de siniestros no es tan solícita: Si tienes que demandar el pago de un siniestro o bien un extorno de la prima ahora debes aguardar. Estamos analizando los siniestros declarados y te enviaremos una notificación por medio de email en los próximos meses. El pago de los siniestros va a tener una larga demora debido al procedimiento de pago establecido por ley holandesa.
Si alguna vez haces una vira turística por E.U., quizás te venga bien esta lista preparada por Usa Today con los diez mejores Museos del Automóvil de USA. Ciertos son famosos, mas con otros tendrás que visitar el enlace si te resultan de interés. En el interior hay un sistema multimedia de nueva generación con pantalla táctil de nueve pulgadas que deja lejos el que poseen los C3 Aircross con solo siete. Bajo el capó se rumorea llevará el bloque 1.6 THP de 165 CV en combinación con una caja automática de seis velocidades pero esto lo podremos confirmar algo más adelante.