Una vez en el pódium, sus contrincantes abrazaron al veterano campeón, mostrándole sus respetos por lo que terminaba de hacer. Había logrado su 24 victoria en Grandes Premios F1, cinco títulos mundiales de la máxima categoría y algo que nadie ha igualado aún (y probablemente no iguale nunca): durante la carrera batió 10 veces el récord del viejo circuito de Nürburgring. Ya era hora de que la marca inglesa se metiese en el segmento SUV. Eso sí, ahora que se ha metido, lo ha hecho por la puerta grande. Bajo el término de crossover deportivo, el FPace intentará cautivar a esa gran del público amante del segmento SUV con un diseño tan beligerante como deportivo, una gama de motores que ofrece equilibrio entre desempeño, prestaciones y eficiencia y un buen comportamiento tanto en el asfalto como fuera de él. ¿Deben comenzar a temblar los alemanes? A la firma alemana se le han escapado las primeras imágenes del nuevo Porsche 911 Targa apenas 24 horas antes de su presentación oficial, que había sido planeada y anunciada para mañana lunes, 18 de mayo. No obstante, estas primeras fotografías ya nos muestran al desnudo y al completo esta nueva variación de carrocería de la gama nueveonce.
Mas la principal ventaja práctica de este sistema híbrido se aprecia a la hora de repostar. No hemos probado otro modelo de potencia semejante y motor de gasolina que gaste similar. Y tampoco recordamos haber probado uno Diesel equiparable que, en urbe, logre los consumos de este Toyota: haciendo el mismo empleo, un Kia Sportage de 185 CV y un Peugeot 3008 de 180 CV, ambos con motores de gasóleo, gastaron entre 8 y 9 l/100 km; el RAV4 estaba siempre y en toda circunstancia bajo 7. En nuestro recorrido comparativo por autovía a una media real de 120 km/h ha gastado algo más que esos dos modelos, pero la diferencia no ha llegado al litro (7,8 l/100 km en frente de 7,2 l/100 km). Esta diferencia es representativa de lo que sucede con otros modelos Gasoil. Nuevo también es el propulsor eléctrico de 100 KW (135 CV) y 245 Nm de par máximo, opción que brinda un nuevo impulso al ZOE. Se mantiene la opción del propulsor R 110 CV, pero la mejora es evidente, ya que con el más potente el vehículo alcanza los 140 km/h (limitada) y acelera de cero a 100 km/h en 9,5 segundos. Por poner números sobre la mesa, en una recuperación de 80 a 120 Km/h se mejora en 2,2 segundos el tiempo respecto a la variación de 108 caballos.
¿Cómo están los turismos, salieron mal de motor?
Para dar forma a este proyecto, los ingenieros de TATA Motors van a echar mano a la arquitectura de Land Rover que asimismo da vida al Evoque, para crear este nuevo modelo que va a llegar al mercado con el propósito de impulsar las ventas en su mercado local, aparte de otras regiones de Africa y Oriente Medio. La gama del nuevo Corolla para Argentina, estará articulada basándonos en 4 diferentes versiones llamadas XLI , XEI, XEI Pack y SEG. Su equipamiento será completísimo, aunque tendrá ciertas restantes de seguridad, ya que cuando menos en un a primera etapa, ninguna de sus versiones se ofrecerá con control de estabilidad, ni tan siquiera como opcional. El último de los mejores de su clase Euro NCAP 2015 es el roadster de Mazda, un modelo que según refleja Euro NCAP obtiene su calificación menos destacada en la prueba de choque frontal contra la barrera deformable solapada al 40 por cien , donde la protección al conductor es mejorable. También influye en el momento de rebajar su puntuación que carezca de airbag de rodilla, asientos infantiles integrados y frenada autónoma de emergencia. Por su naturaleza, no es de extrañar que no disponga de estos elementos, mas eso le penaliza.
Por más que pasen los años, el Citroën DS, alias Tiburón, luce tan bien hoy como cuando fue presentado en el Salón del Vehículo de París de 1955. Un coche que hurtaba todas y cada una de las miradas no solo por su espectacular diseño, sino más bien asimismo por su tecnología y una calidad de rodaje afirme de una alfombra voladora. Y lo estuvo probando a lo largo de sus dos décadas de producción, donde los cambios estéticos fueron muy, mas que muy limitados. La categoría T3 está destinada a los prototipos ‘Side by Side’ que no tienen vínculo directo con un modelo de serie. Conocidos hasta el momento como T3P, estos UTV ligeros están limitados a 130 km/h. Por su , la nueva clase T4 queda reservada para los ‘Side by Side’ derivados de serie, condición que pasa por estar diseñados sobre un modelo con una tirada de por lo menos 500 unidades. Su velocidad punta es de 120 km/h. Alejados de la categoría T4, los camiones pasan a formar la nueva categoría T5, si bien la reglamentación para cada una de las clases no se ha cambiado.
Este bloque, bajo la denominación Speed, desarrolla una potencia máxima de 635 CV
Si nos vamos al segmento premium nos encontramos con el BMW i3, considerablemente más costoso que el Model 3, que goza de un cierto éxito. Por sus prestaciones (0 a 100 km/h en 7,2 segundos), prestigio y calidad de acabados puede ser un rival para el Tesla Model 3, pero en concepto de autonomía se queda, nuca mejor dicho, corto. Su autonomía de 130 km (conforme la regla EPA, que es más realista que la europea) resulta aun inferior a la del Nissan Leaf 30 kWh. Con la llegada del futuro BMW i5, contrincante del Tesla Model X, es muy posible que el BMW i3 reciba una actualización. En el interior encontramos una postura de conducción muy afín a la de un turismo, con la única diferencia de toparnos un poco más elevados. Encontrar nuestra posición más adecuada no resulta bastante difícil, y todos y cada uno de los mandos se encuentran al alcance y son bastante intuitivos. La marca asegura también que el eje delantero ahora está más adelantado, lo que mejora la distribución de pesos. El modelo, a propósito, está basado en un chasis de alumino y resina compuesta (composite), y la carrocería es multimaterial. Por último, disfruta de la suspensión neumática tricámara de la casa con amortiguación variable. El sistema eléctrico de 48 voltios se hace cargo de actuar sobre las barras estabilizadoras activas.
Con un 25 por ciento menos de desplazamientos, 870 personas han muerto en las carreteras de forma violenta y 3.463 han resultado heridas graves. Además de esto se ha producido un aumento del 2 por cien de siniestros en carreteras secundarias con respecto a 2019. El nuevo Beetle Cabrio acaba de aterrizar en el mercado de España con una imagen exterior más estilizada y también impactante: más ancho y alargado, un techo más plano y unas proporciones más dinámicas y musculosas. La mayor virtud de este Cabrio es que solo precisa 9,5 segundos para desplegar su capota, a velocidades de hasta 50 km/h. Los Avensis Executive2013 añaden ahora de serie tapicería de cuero, asientos calefactados con regulación eléctrica, llantas de aleación de 18 y el sistema multimedia táctil con navegador Toyota Touch & Go Plus, que incluye 11 altavoces y radio digital DAB. Norbert Reithofer, actual CEO de BMW, ha comunicado recientemente en un diario alemán que el BMW i3, vehículo eléctrico que va a llegar a las tiendas europeas en algún instante de 2013, tendrá un coste más accesible de lo que cabría esperar.
Un habitáculo pensado para viajar detrás
El NSX tiene un motor de gasolina de 6 cilindros en uve, 3 motores eléctricos y una caja de cambios automática de doble embrague (DCT) y 9 velocidades. Honda afirma que la transmisión está desarrollada con una primera velocidad particularmente ajustada para dar la máxima aceleración desde parado, siete marchas (de segunda a octava) de relación cerrada (algo frecuente en vehículos deportivos) y una novena de desahogo que permite circular a 97 km/h (60 millas por hora) con el motor virando a 1700 revoluciones. A vueltas del final Valentino Rossi le saca 2,7 segundos a Jorge Lorenzo y Pedrosa a Más de 3 segundos de Lorenzo, el Circuito de Misano Maco Simoncelli, es un clamor a cada paso de Il Dottore. El BMW Active Tourer es uno de los pocos monovolúmenes que quedan en el mercado. Más extraño aún, es uno de los pocos sólidos que quedan. Com plataforma y mecánica con el MINI Countryman Cooper SE ALL4 (204 CV, tracción integral). Ofrece una habitabilidad muy correcta y un maletero de 400 litros (tan solo 68 litros menos que las versiones gasolina y diésel). A resaltar que el valor más bajo de autonomía homologado es de 50 km puesto que es el modelo con la batería más pequeña del conjunto BMW (tan solo 7,6 kWh). Estéticamente el modelo luce similar a las versiones convencionales, si bien agrega ciertas sutiles modificaciones que consiguen identificarlo como una verán híbrida. A los laterales y sobre el protón traseros añade la insignia Plugin Hybrid, además del enchufe para recargar la batería sobre uno de los pasos de rueda traseros.
