La crisis fue otro de los factores que influyeron de forma directa en el negocio de las grúas. Desde 2008 se notó en el campo un incremento en el volumen de trabajo como consecuencia de una notable falta de mantenimiento de los automóviles, mas ahora la gente se mueve más y nos encontramos más choques. Jordan Tresson, ganador de la edición de 2009, disputó un año después las GT4 European Cup si bien su mayor éxito llegó el año pasado cuando se hizo con el título en la categoría GT4 de las Blancpain Endurance Series. En 2012, el francés heredará el asiento de Lucas Ordóñez en Signatech Nissan. Tresson va a ser el segundo ganador de la GT Academy en disputar las 24 horas de Le Mans.
Lamborghini ha ingresado 152.900.000 euros en la primera mitad del año, un poco menos que el año pasado que en exactamente el mismo periodo tuvo cuatro millones de euros más. Han vendido 674 turismos con un toro y el año pasado vendieron 825 coches, pero esta vez según notifica la marca han vendido vehículos más caros y han tenido tipos de cambio más convenientes. De todas formas sus ventas en unidades han bajado un 18 por ciento .
No hay cambios en el apartado mecánico. El protagonista es el motor 4.0 V8 sobrealimentado por 2 turbocompresores, ligado a la transmisión automática de 7 relaciones y que cuenta con distintos niveles de potencia dependiendo de la versión escogida. El ordenador de a bordo está sin resetear. Marca un consumo de 11,1 litros/100 km de media. Es obvio que el último que lo ha cogido ha debido pasárselo bien. Pongo con rumbo a mis carreteras para poder ver de qué va el Yaris. La dirección parece tener buen tacto, como el cambio y los frenos. El motor sigue dejándome un tanto frío y, en cuanto paso de 100 km/h, el ruido de rodadura inunda el interior.
Con un interior adaptado a los nuevos tiempos
No es un sinnúmero, mas asimismo es verdad que tanto los Honda Civic Sedán como los Honda Civic Coupé no sufren ningún cambio en diseño, equipamiento, tecnología… Y es que ambos modelos fueron actualizados el año pasado. Este Daewoo Aranos es de color Verde con carrocería de 4 puertas y se ha fabricado en el año 1999. Kilómetros totales: más o menos 96000. Acondicionado a fin de que viajen con comodidad 5 personas. Mazda ha desvelado en su mercado natal dos interesantes novedades que pronto echarán a rodar por las carreteras japonesas. Se trata de los nuevos Mazda Flair Wagon y Flair Wagon Custom Style. 2 kei cars basados en el Suzuki Spacia que llegarán a los concesionarios del país del sol incipiente a partir del próximo mes de febrero. Si bien no vamos a llegar a verlos por estos lares, su particular diseño, pequeña mecánica y posibilidades, los hacen del mismo modo interesantes a ojos del público europeo.
No es fácil determinar cuánto dura un neumático, pues depende de muchos factores: climatológicos, género de vehículo, utilización… Ten presente que los neumáticos están compuestos de multitud de materiales diferentes, y que no se gasta lo mismo un… Leer completo Como ya digo Skoda lleva en esto de los SUV desde el año 2009 cuando fue lanzado al mercado el Abominable hombre de las nieves. En aquel entonces el Yeti no parecía un SUV propiamente dicho, ya que daba más importancia a la funcionalidad que a la forma, de ahí que presentase esas líneas más propias de un monovolumen. Obviamente Skoda comenzó a trabajar en el desarrollo de un nuevo crossover, uno que tuviera el diseño adecuado, pero que no por ello perdiera un ápice de habitabilidad y practicidad. El resultado salta a la vista.
Bulto de sistemas de asistencia a la conducción
En mi anterior artículo sobre vehículos eléctricos os charlé de automóviles eléctricos de baterías y vehículos eléctricos singulares (por ejemplo los híbridos enchufables). Tal vez alguno de vosotros echó en falta a los automóviles eléctricos de pila de combustible de hidrógeno. Pero otro vehículo de seguridad por otro abandono frenaría por momentos el espectáculo. Al reiniciarse nuevamente la carrera Rick Kelly se ponía a la cabeza y parecía que abría hueco, al paso que la lucha entre Holdsworth y Tander facilitaba a James Courtney engancharse de nuevo al tren de cabeza. El máximo líder de la escudería McLaren lo ha comunicado de una forma bastante clara y convincente: el fallo de McLaren a lo largo de la segunda parada de Lewis Hamilton en el GP de Europa no influyó tanto en resultado como cabría meditar. Martin Whitmarsh piensa que las bajadas de ritmo que tuvieron en pista, al lado del fuerte ritmo que llegó a imponer Rubens Barrichello al final vencedor del GP habría deparado en el mismo resultado:Creo que esta claro que no éramos suficientemente veloces como deberíamos haber sido. Rubens iba algo más largo que nosotros y teníamos que conseguir una ventaja mayor, lo procuramos, empujamos por intentar lograr una vuelta más, que nos dejara entrar en boxes más tarde, esto hizo que tardáramos en tener las ruedas a tiempo. Eso seguramente nos costo un par de segundos pero no nos afectó en la carrera. Lo cierto es que suena bastante razonable. Personalmente creí que el primer bajonazo de ritmo de Lewis Hamilton era para preservar, sinónimo de confianza. Mas no, conforme Whitmarsh procuraron retrasar la parada, para compensar la mayor carga de comburente del Brawn GP de Barrichello, que todavía así ya venía recortando terreno y se encontraba a escasos 4 segundos del actual campeón de Fórmula 1. Y lo consiguieron, mas a costa de perder más segundos por el camino. Más esenciales que los dos o bien 3 segundos de más que tardaron en la parada:La cosa estaba en que no teníamos el ritmo preciso para ganar por lo que fuimos todo el tiempo al limite, no estábamos aquí para hacer segundos. Observamos el consumo de combustible, e procuramos lograr un vuelta extra, lo conseguimos, pero nos costo ciertos segundos, si en la parada no hubiésemos tenido ningún problema el resultado hubiese sido exactamente el mismo. El hecho era que no teníamos el suficiente ritmo de carrera.
Volkswagen id,4 versión de 150 kw
En la conferencia de prensa de presentación de la lista del Comité, el director de Marketing de Seguros Pelayo, Miguel Zarzuelo, agradeció la presencia a todos los asistentes y aseveró que Futbol Draft es el complemento perfecto a nuestro apoyo a la Selección Absoluta y a esos valores que prueban nuestros jugadores cuando llegan como mucho alto. Pensamos que el planeta del fútbol es bueno y que debemos empujarlo desde abajo, agregó. Las mecánicas que estarán libres para el Audi A5 2012 han sido revisadas para conseguir una mayor eficiencia, todas y cada una disponen de inyección directa y el sistema Startstop de parada y arranque automáticos. Va a haber 4 motores de gasolina que se corresponden con el 1.8 TFSI 170 CV, el 2.0 TFSI 211 CV, el 3.0 TFSI 272 CV, y el más potente 3.0 TFSI 333 CV que va a llevar el S5. En cuanto a los propulsores gasoil, las 3 opciones posibles van a ser el 2.0 TDI 177 CV, el 3.0 V6 TDI 204 CV y el 3.0 V6 TDI 245 CV.
El fabricante germano ha sido siempre y en toda circunstancia relacionado con los 4 aros que le han servido de emblema desde la década de los treinta. Este logo simboliza precisamente la unión entre cuatro fabricantes de automóviles independientes, exactamente los mismos que hacen referencia a Audi, DKW, Horch y Wanderer, cuyos distintivos entrelazados como aros representaban a Auto Union AG, por aquel entonces el segundo grupo de la industria del vehículo más importante en Alemania. Por fuera es igual, por la parte interior sólo cambia el mando de las luces y un color de la consola central para que refleje menos en el parabrisas. Dicho esto, si alguien tiene a tiro un Corsa de la gama actual que no se complique la vida, le va a parecer asimismo satisfactorio. Solo los gourmets apreciarán cambios notables.
Una de las conclusiones más sorprendentes de este novedoso estudio es que, cerca de 8 millones de conductores españoles (un 30 por cien del total)creen en la existencia de trucos para burlar los controles de alcoholemia. Entre ellos, beber o bien chupetear granos de café, aguardar de 1 a 2 horas para coger el vehículo, tomar chicles y caramelos, tomar agua o hacer ejercicio, son algunos de los más extendidos. También se probaba un auténtico icono, con permiso del inventor del concepto, el Jeep Station Wagon, un todoterreno urbanita presentado en 1949, al que relevaría en 1963 el Jeep Wagoneer. Ese icono era el Range Rover en versión de 4 puertas presentado en versión de 2 puertas en junio de 1970 ( 4.077.580 pesetas), con su genial y glotón motor V 8 de gasolina de 126 caballos, procedente del Buick Special de 1961. Resaltaba el Range por su comportamiento en carretera, su confort de marcha y su buen acabado, mas sus relaciones de cambio eran largas, su iluminado escaso y su consumo de gasolina excesivo puesto que en ciudad donde no era su lugar y por donde se movía prácticamente siempre y en toda circunstancia cual elefante en cacharrería necesitaba más de 21 litros para recorrer 100 quilómetros.
Turismos de segunda mano en Madrid
El preparador tejano, cuya mejora aumenta la potencia del V8 del Corvette hasta los 700 CV, ha conseguido ser tener el primer C7 en alcanzar las 200,6 millas por hora (322,8 km/h) en una cerrada al tráfico de la autovía estatal 99, en Texas, conocida como Grand Parkway. Al volante estaba el mismísimo John Hennessey, creador de la compañía. No se ha tratado únicamente de tocar la transmisión, también los amortiguadores, muelles, estabilizadoras, aerodinámica y hasta las ruedas. El diferencial trasero es de deslizamiento limitado al 45 por cien , con calibración singular de la transmisión y tambiéngear y del control de estabilidad ESP, con un programa especial para hacer drifting.
No hay un circuito de pruebas que haga sospechar demasiado que en ese sitio se desarrollan turismos. Nos comentan que esas fases se efectúan fuera de las instalaciones, en algunos de los circuitos que hay en la zona. Aquí se centran en buscar ideas, en explorar las posibilidades que ofrecen los materiales más diversos, en dejar ir la creatividad. Y en realizar lo que conciben, claro. Este era el segundo Studebacker que pasaba por las manos de su dueño, un afable señor de avanzada edad que enseguida se dió cuenta de mi admiración por el turismo. De entre todos los que había en esa zona me fui de forma directa a él, lo que despertó su curiosidad y entablamos una entretenida conversación. La primera unidad que tuvo, allá por 1952, le dejó marcado y no ha parado hasta conseguir otro parecido al primero que tuvo.
Ocasión: Mazda 3 2,0 ge 120 at luxury de segunda mano 14,490€
Volkswagen presenta frente a la Federal Motor Transport Authority las medidas que va a haber que realizar en los motores EA189 perjudicados por el escándalo de las emisiones en Europa, para que estos puedan cumplir con la legalidad. Por el momento solo se han presentado las soluciones para el 1.6 TDI y el 2.0 TDI. El comportamiento en carretera del vehículo es muy bueno, pues el Elantra es un turismo que además de confort genera confianza. La suspensión es cómoda y el vehículo se siente ligero. En el paso por curva apenas balancea y posee una dirección precisa. Hay diferentes modos de conducción, si activamos el botón Sport en la versión automática, la dirección se endurece, el estruendo del motor aumenta sutilmente y la transmisión de marchas se hace más veloz. En urbe, el modo perfecto aconsejable es el Eco, pensado para limitar el consumo de combustible al límite. Si tuviésemos que aconsejar una de las dos versiones, deberíamos hacer una prueba con mayor profundidad, pero a priori, la automática parece una gran opción a pesar de su ligero sobreprecio respecto a la manual, para aquellos que hacen muchos kilómetros a diario y que combinan la urbe en hora punta con la autopista en sus recorridos más habituales.
Italdesign Giugiaro generó un concept car presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra llamado Giugiaro Parcour. Se trata de un crossover basado en Lamborghini presentado en dos variaciones de carrocería nuevas para un SUV: Coupé y Roadster. Su carrocería mide 4.53 metros de largo, 2.07 de ancho y 1.35 metros de alto, con unas proporciones que a excepción de su baja altura son idénticas a las del Range Rover Evoque.
El piloto colombiano Juan Pablo Montoya no guarda demasiados gratos recuerdos de su etapa en la Fórmula Uno. A pesar de haber sumado 9 victorias y 13 poles en las seis temporadas en las que estuvo en la F1, el conduzco de la ciudad de Bogotá ha asegurado que nada en el planeta me haría regresar. Sus comentarios no serán igual de cariñosos que los de los conductores que circulan tras un Model 3 cuando este da un frenazo sin motivo pues el sistema advierte algún obstáculo que verdaderamente no existe. No ocurre constantemente mas sí nos ha pasado en varias ocasiones (en recta y en curva).