El futuro de HRT semeja prácticamente inexistente después de que Toni Cuquerella, su director técnico a lo largo de la época 2012, anunciara anoche por medio de su cuenta de Twitter que se había escrito la última página de HRT. El plazo para anotarse cara la temporada 2013 en el Mundial de Fórmula 1 vencía este viernes 30 de noviembre. Se presentó oficialmente en el Salón del Vehículo de París la cuarta generación del Suzuki Vitase. El SUV japonés perdió algo de su aspecto fuera de camino, para dar nacimiento a un modelo con rasgos mas urbanos. Tetsuro Kobayashi, Director Técnico de Bridgestone Motorsport, asegura sin embargo que el paso adelante dado en estos pasados test en el Circuit de Catalunya fue muy importante: El proceso de calentamiento de estos neumáticos ha mejorado mucho en vistas al futuro sin calentadores de gomas. Traímos 3 compuestos de neumáticos planos acá porque había mucho trabajo que hacer, en especial con equipos rodando con configuraciones aerodinámicas diferentes.
Lo primero es que las mascarillas son obligatorias en todas las fases, como afirmó el Presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, en su comparecencia. Por tanto, va a haber sanciones por no llevarla puesta a lo largo de los desplazamientos en transporte público y como es lógico, se impedirá el acceso por personal del metro o autobús. Según Mazda, cuando el cuerpo está sentado en la posición de conducción, lo idóneo es que su estado de equilibrio se aproxime lo máximo posible al que tiene al pasear. Para esto, los movimientos de la carrocería del vehículo se deben trasmitir cara la pelvis y no hacia las piernas, haciendo de esta, de la masa amortiguada del turismo (las ruedas son la masa no amortiguada). Los asientos deben sostener al cuerpo de forma que la columna describa exactamente la misma ese que al pasear (imagen), y los movimientos de la masa amortiguada han de ser suaves y continuos para aprovechar la capacidad humana de mantener el equilibrio. Para conseguirlo, Mazda dice haber trabajado en 3 aspectos al diseñar los asientos.
El pasado viernes, con motivo de la cita que la Formula Renault 3.5 de las World Series disputó en el circuito urbano de Montecarlo, la organización dio a conocer el nuevo monoplaza que usará el torneo a partir de 2012. No será un monoplaza totalmente nuevo, sino será una evolución del presente, desarrollada por Dallase, por quién sino más bien. Y es que el de la iluminación es uno de los abundantes puntos fuertes de esta berlina de Audi. Entre los bultos opcionales, el de la iluminación ambiental interior es uno de los más exclusivos. Merced al él, el usuario del Audi A6 puede gozar de un ambiente tan relajante como fascinante. El sistema de iluminación del habitáculo del vehículo deja enfatizar el ro de instrumentos, la consola central y otras estrcturas de diseño empleando para esto hasta 30 colores de intensidad variable.
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El BMW GINA Light Vision es una investigación de diseño de la empresa BMW, que cuenta con una carrocería flexible compuesta por tejido. El modelo se presentó con motivo de la reinauguración del Museo BMW en Múnich en el mes de septiembre de 2008.BMW I Wikipedia, La Enciclopedia Libre De momento solamente conocemos que habrá en la gama se incorporará un nuevo motor turbodiésel 1.6 de 114 CV con con funcion Auto Stop & Go, ligado a un cambio manual de 6 marchas, que va a poder escogerse en versiones de tracción delantera o bien total. Es un motor que reemplaza 1.8 DID de 116 CV.
Si por fuera algún detalle dejaba entrever que no es una furcho cualquiera, al abrir la puerta te percatas de que, ciertamente, es una versión de estirpe. Comenzando por el número de plazas que te encuentras. Si las variaciones de acceso pueden tener 7 y 8 plazas, esta Traveller Business VIP cuenta con 6 asientos: tres filas con 2 asientos individuales cada una. Todas con tapicería de piel. Además, pertrecha una cámara conectada con gran angular (120°) full HD con una resolución de un par de millones de pixeles, que permite al conductor hacer fotos de lo que halla a su paso y compartirlas en sus redes sociales. Todo ello desde la seguridad, conforme afirma la marca. Además, esta avanzada cámara marcha como ‘caja negra’: en caso de accidente graba lo ocurrido (30 segundos ya antes y 1:00 minuto después), pudiéndose aportar como prueba dado el caso.
Las versiones destinadas para empleo familiar quedan apartadas a las terminaciones Advance y Advance Plus. La variación más equipada puede contar con techo panorámico Toyota Skyview, llantas de aleación de 17 pulgadas, puertas laterales con apertura con el pie, faro delantero con guía de luz LED, faros de xenón, navegador, reconocimiento de voz y hasta un HeadUp Display (HUD). A esto como resulta lógico hay que sumarle el término fijo, el alquiler de contador y como no, los impuestos, mas en una buena época con un buen costo de luz de mercado regulado, podemos cargar un coche eléctrico con una batería media de unos 50 KW por menos de 1 euro la carga. Con un consumo medio de 16.5 kWh cada 100 km, una batería de de unos 50 kW puede hacernos unos 300 km reales (con una conducción conservadora) y eso se traduce en unos 300 km por cada euro de electricidad, vamos, una ganga o no tanto si tenemos en cuenta todos los contras.
Volkswagen saveiro 145
Este vehículo no muestra ningún cambio estético respecto a su versión híbrida UX250h salvo unos distintivos con las iniciales Electric en la baja de la carrocería y unas llantas de aleación específicas de 17 ( y que, junto a otros elementos, han permitido reducir el factor aerodinámico de 0,33 a 0,31. Mark Webber ha sido finalmente cuarto, tras mostrar un buen rendimiento en consonancia con su compañero de equipo. Los dos Ferrari han clasificado en la Q3 con Kimi Raikkonen y Felipe Massa en sexta y séptima plaza con tiempos que dan a meditar a que no van a ser de los más descargados mañana. Fernando Alonso ha vuelto a hacer milagros con un R29 que ha descartado el empleo del nuevo alerón delantero. El de España ha pasado hasta la Q3 clasificando en octava plaza. Mas no nos engañemos, tiene toda la pinta de que la carrera de mañana va a ser nuevamente de aguantar y sacar lo mejor posible.
El Golf más caliente, en el entorno más frío. Así se podría acotar esta sesión de fotos que nuestros colegas de CarPix han realizado en el norte de Europa. En ella vemos de qué manera los ingenieros de Volkswagen han comenzado las pruebas de resistencia al frío con ciertos prototipos del Golf GTI, la versión más aguardada de la octava generación del compacto alemán, presentado hace solo unas semanas. Esta no es la primera vez que podemos ver una unidad de pruebas de esta clase del futuro MercedesMaybach Clase S, puesto que hace ya múltiples meses que os mostramos las primeras fotografías espía de un prototipo dotado de esta configuración. Esta última serie de unidades ya cuentan con su configuración exterior definitiva, que asoma bajo el extenso camuflaje vinílico, incluidas sus nuevas manetas laterales, que permanecen bien ocultras tras sus tapas.
Jeep ha ubicado las baterías del vehículo bajo los asientos traseros y eso ha hecho que no haya mengua en el espacio interior, mas sí en el maletero. Son 330 litros de capacidad, 21 menos que las variantes de combustión. Visto lo visto, nos pusimos a prever. Y tuvimos varias previsiones y anticipaciones: los Skoda CitiJet concept y Audi A3 clubsport quattro concept, que se presentarán en la fiesta VAG que de año en año se celebra en Wörthersee, y el Fiat 500X, que va a ser un nacido el 4 de julio. O presentado, vaya.
Gran premio de bélgica, circuito de spafrancorchamps
Lo más impresionante era el motor que vivía bajo el carenado. Se trataba de un bicilíndrico paralelamente de sólo 50 cc. ¿50 cc por tubo? No, 50 cc en conjunto. Pistones en miniatura el bloque ocupaba poco más que el tamaño de una mano que viraban a un régimen cercano a las 20.000 rpm, con un ciclo de dos tiempos, como número La potencia máxima de este motor era de unos pasmantes 17,5 CV, desarrollados casi en la zona roja, que empezaba en las 17.300 rpm. Su sonido era afín al de un enjambre de abejas enfadadas: y para muestra el vídeo que os dejamos tras estas líneas.
Una de las importantes diferencias entre la versión 2007 y la 2010 se halla en el equipamiento. El cuadro de instrumentos ha sido sustituido por una pantalla TFT de 12. Esta presenta diferentes posibilidades de configuración. En el centro del salpicadero hallarás una pantalla táctil. Con ella, tanto el conductor como el pasajero podrán ver las imágenes y la información que salga en la misma. Esto es merced a la tecnología Parallax Barrier que es capaz de mostrar el contenido de la pantalla tanto en el lado izquierdo como en el derecho. De esta forma, el conductor puede ir mirando la información del navegador, por servirnos de un ejemplo, al paso que el acompañante ve una película en DVD.
A las nuevas suspensiones se le han sumado un embrague mejorad, un nuevo diferencial y una evolución en el motor proveniente de las motos de nieve. A este último le han mejorado el centro de gravedad y reducir su consumo drásticamente. Además de Tim asimismo se encuentra inscrito el exconduzco de Fórmula 1, Norberto Fontana. El futuro podría dar lugar a que este moderno reloj se integre en el salpicadero de los vehículos cuando vas en marcha y que una vez lo dejes aparcado te lo puedas poner en la muñeca para controlar de forma remota ciertas funciones del turismo.
Hyundai ix35 motorpasión
Autonomía extendida. Al llevar el depósito de GLP en el depósito del maletero, ganas un segundo depósito (nunca harás tantos kilómetros porque es más pequeño y el consumo es más alto). Este punto a ciertos les puede parecer irrisorio, pero en algunos turismos con alto consumo o bien depósito pequeño casi prácticamente se duplica la autonomía. Etiqueta ECO. Depende de donde vivas, o si vas de cuando en cuando a las grandes ciudades, cada vez hay más parquímetros que cobran conforme el tipo de etiqueta que llevas, y más limitaciones a la circulación. A, ciertos municipios ofrecen descuentos en los impuestos de circulación de los coches ECO, todo es informarse. Ahorro. Aunque el consumo de GLP es más alto (generalmente 1,52 litros más a los 100 que lo que gasta en gasolina), el litro de GLP está considerablemente más asequible (por norma general a mitad de costo de la gasolina), por lo que a la larga se llega a amortizar el equipo. Además, hasta el momento te prosiguen dando un cheque ahorro de comburente para la Repsol, 10€ cada repostaje y creo que ahora son 250 o bien 350€, eso más el Waylet, la tarjeta RepsolMas y otros descuentos como tener la luz con repsol o la visa del Banco Bilbao Vizcaya Argentaria / La Caixa hace que te salga el combustible muuuy barato. Cuidado del motor. El GLP produce menos carbonilla que la gasolina, con lo que a la larga supone menos acumulación / depósitos de carbonilla.
La segunda de las banderas rojas dio por finalizado este domingo de carrera a nueve vueltas a fin de que acabara esta competición. El impacto de Adrian Sutil contra las barreras hizo salir una grúa para recoger el monoplaza del alemán. La salida de pista en exactamente el mismo lugar de Jules Bianchi provocó el choque del francés directamente contra esta máquina de evacuación. La situación con Bianchi es crítica. Espero que esté en buenas manos.Estaba justo al lado mientras todo ocurrió. No deseo entrar en detalles, comentó Sutil tras este accidente. El conduzco francés fue rápidamente trasladado, conforme el periódico británico The Telegraph, al hospital de la Universidad de Mie, a unos 9 km de Suzuka, en ambulancia y escoltado por la policía con la única información oficial de que en el instante de su salida del circuito estaba inconsciente, conforme narró el jefe de comunicaciones de la FIA, Matteo Bonciani, que explicó, además de esto, que la evacuación no se pudo realizar por helicóptero dadas las condiciones existentes. Después se aclaró que esto fue un fallo de la oficina de prensa de la Federación y el aparato aéreo sí que podía ser usado para su transporte aunque finalmente se prefirió no hacerlo por motivos médicos.
