Los cuadros han ido evolucionando pasando desde el pesado hierro hasta el aluminio, el grafito, el carbono, el kevlav, e incluso se ha llegado hasta el titanio, en busca de la ligereza y robustez precisa, consiguiendo en casos muy particulares llegar a cifras inferiores a los 900 gramos, al tiempo que Kovit con su cuadro Kovit Isotruss ha logrado llegar hasta los 700 gramos. Mas ya se había hecho sonar la campana, y en 2016 se celebró la primera competición de la que sería llamada como The Race to the Clouds (la subida hacia las nubes). Por lo cual la carrera tiene una historia de 102 años; si bien ésta ha sido la 96ª edición; puesto que, debido a las dos Guerras Mundiales, no se celebraron las de 1917 a 1920, y las de 1942 a 1945). La pista fue exclusivamente de tierra hasta la edición de 1997, porque poco después comenzó la operación de pavimentado, que a lo largo de consecutivos tramos, se acabó en Octubre de 2011; de tal modo que la carrera de 2012 se celebró ya sobre una pista pavimentada al 100 por cien . Pero hubo una fase de transición, que duró once años, en la que de año en año había un tramo asfaltado más, y el récord iba cayendo de manera automática.
Movilidad sustentable
Charlar de Burnout es charlar de accidentes, explosiones, derrapes al límite, takedowns espectaculares, cristales rotos, manchas de aceite, conducción temeraria y un apartado gráfico muy potente encargado de representar hasta qué límite puede retorcerse la chapa sobre sí. Por cierto, si la nueva caja de cambios robotizada, que ahora tiene por nombre ETG en vez de CMP, mejora tanto como lo ha hecho el tacto del cambio manual afirman en Citroën que, entre otras muchas cosas, han reducido los tiempos de cambio de 0,5 a 0,3 segundos, será una alternativa muy a tomar en consideración para los que deseen olvidarse del embrague sin hacer un desembolso grande.
Los interesados en el Mazda CX30 pueden formalizar los pedidos desde el pasado Salón del Automóvil de Barcelona aunque no es hasta el momento cuando la firma nipona ha publicado las tarifas de todos los niveles de terminación. Lo peor es que la gama mecánica es limitada. Es más, uno de los mejores motores Gasoil del mundo es exactamente el 3.0 L6 de BMW, y ahora que lo pienso, lo prefiero a cualquier V6 de la competencia. Conque ya sabéis, los BMW V6 existir, existen, mas no dejan de ser prototipos y en la calle no vais a encontrar ninguno.
Del acabado más exclusivo
Aunque el volante no tiene regulación en profundidad, la posición de conducción es buena. El interior está cubierto con materiales de mejor calidad que algunas de sus opciones alternativas, mas obviamente no llega al nivel de otros modelos de Volkswagen (más información en las impresiones del interior). Para su modelo más potente 572 CV, Aston Martin ofrece, por 3.463 euros, la posibilidad de reemplazar las levas del cambio por otras efectuadas en fibra de carbono.Y por el doble de esa cantidad, asimismo puedes pedir que toda la consola central esté efectuada en el mismo material.
El principal objetivo de las baterías es nutrir los motores de 110 kW (150 CV) y de 150 kW (204 CV). En el caso del motor de 150 kW, si se configura con el paquete eBoost, su potencia se incrementa hasta los 170 kW (231 CV) respectivamente. Con independencia de la potencia, el par motor máximo es de 310 Nm. Su carrocería, igual que la del 107, el C1 y el Aygo, es de cinco puertas. Sus ventanas traseras tienen apertura tipo compás no se pueden subir o bien bajar, sino sólo se pueden abrir unos cuantos grados pues la más cercana a la puerta delantera es fija.
Sesión nefasta para iniciar de los Williams, en tanto que tanto Rosberg como Nakajima han tenido problemas técnicos en sus monoplazas y apenas han podido rodar, lo que los ha relegado a las dos últimas situaciones. Tampoco ha sido un buen debut para el compañero de Alonso en Renault, Nelson Piquet, que ha terminado 18 tras hacer un trompo y provocar la primera bandera roja de la temporada. Es sintomático que sea esta, y no otra, la aplicación más vendida del año, en un terreno como el de las aplicaciones de smartphone, que es fértil en lo que se refiere a producción. Parece claro que el conductor medio ha entendido que lo de los radares no es por la seguridad, sino más bien por una cuestión económica. Y puestos a abonar, mejor abonar lo menos posible. Pura economía, en la primera acepción de las 7 que da el Diccionario de la Real Academia Española.
Reducción a 90 km,h en carreteras convencionales
Si buscas un monovolumen, y además de esto con 7 plazas, ahí está la versión Living del Fiat 500 L. Mas si te atrae la estética campera del Trekking, también cumple tratándose de aprovechar el espacio interior. Sobra altura en todas y cada una de las plazas, y las traseras ofrecen más espacio para las piernas del que podrías meditar con lo sólido que es el vehículo. Más específicamente ha sido el estado de California el que ha iniciado un programa piloto que permite a los conductores pertrechar su vehículo con una matrícula digital. En las imágenes que acompañan este artículo nos hallamos con el interesante diseño de matrícula digital que en un futuro no muy lejano puede ser usada por todos los vehículos nuevos que sean matriculados en el mercado estadounidense.
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En el comparador de seguros de coches hemos calculado el coste de un seguro todo riesgo para un Peugeot 208 1.2 PureTech de 82 CV, cuyo dueño es un hombre de 28 años, soltero, con vivienda en la capital de España, una plaza en un garaje comunitario y que recorre menos de 15 000 km al año. La compañía que ofrece la póliza más económica es Verti 743 € al año y es, además, la que mejor relación tiene entre calidad y costo 8,43 puntos sobre 10.
Toyota yaris 2019, imágenes interior
Sin olvidar la justicia particular de los pilotos que son juez y y deciden arruinar la carrera de un conduzco por sus santas narices (por no decir otra cosa). Y en ese último punto no hablo ni de Jeff Gordon ni de Clint Bowyer. ¿Qué culpa tenía el pobre Joey Logano que pasaba por allá?. Tal como sucedió con Kyle Busch el año pasado, aquí la NASCAR debería tomar duras medidas para eludir que se repitan incidentes así por mucho que el culpable sea el Golden Boy. Y eso que este año hemos estado muy sosegados quizá por el efecto Busch.
Charlamos por poner un ejemplo del sistema de escape con válvula John Cooper Works, que deja modular el sonido desde un mando remoto que abre o cierra la válvula por medio de Bluetooth, las suspensiones de muelles helicoidales que permiten regular entre 10 y 30 milímetros la altura libre al suelo, o un kit de potencia para los Cooper S que hace que la potencia del motor pase de 192 CV a 211 CV. Mas todavía hay más.
Su aspecto robusto nos recuerda que es todo un SUV, con elementos propios de este segmento como los pasos de rueda ensanchados, las defensas en plástico oscuro, la zaga sutilmente elevada o bien la frecuente caída de techo finalizando en un prudente alerón. En el Grandland X llaman la atención las afiladas salidas de escape cubiertas por adornos, que asisten a afinar su línea trasera.
Término de potencia: la potencia que tienes contratada para tu vivienda
Alfa Romeo publicó un vídeo en sus redes sociales, anticipando que el próximo 3 de marzo van a estar presentando una novedad en las jornadas reservadas a los medios de prensa, un par de días antes que la cita automovilística helvética abra sus puertas al publico. Como ya explicamos, el LIDAR genera en tiempo real una imagen tridimensional de nube de millones de puntos alrededor del vehículo, conociendo además para cada uno de ellos de ellos la distancia precisa hasta el foco emisor del LIDAR. Empresas como Tesla, Volvo o Nissan han preferido recurrir al empleo de videocámaras de alta definición. Son más económicas y más simples de integrar. El día pasado nos quedaron pendientes 3 modelos de la última hornada de resultados de EuroNCAP. En los 3 casos contamos con unos niveles de protección buenísimos, con especial mención al Ford Kuga, que ayuda a desmontar la mala imagen que tienen los SUV 4×4 y se coloca a la cabecera de su segmento.