Lo único que no está legislado por la DGT es el uso del casco. Esa norma variará de la ordenanza municipal de cada ciudad. Y en caso de que los infractores sean menores, la responsabilidad será traspasada automáticamente a sus progenitores o tutores legales. Dos de los conductores denunciados incurrieron en delito y fueron puestos a predisposición judicial por sobrepasar en más de 80 km/h la velocidad permitida en la vía, conforme se recoge en el Código Penal. A estos resultados hay que sumar los controles que las distintas policías autonómicas y locales han realizado en su ámbito de competencia.
Para el equipo Williams de Fórmula 1, el año 2017 es muy especial. No por los que pueden ser sus éxitos deportivos, ni muchísimo menos porque vayan a luchar por el torneo del mundo, sino por el hecho de que cumplen 40 años en la F1. A pesar de que no estén en su mejor instante deportivo ni económico, es un hito que hay que festejar. De esta forma si el conductor conduce de manera suave y eficiente, los retos del juego serán más fáciles, pero si el conductor del coche se ha decidido por un estilo de conducción deportivo, en el juego aparece un recorrido sinuoso más complicado. Las puntuaciones de los jugadores son compartidos en un ranking online.
Sólo 10 unidades para ee,uu
El ingeniero Russ Bost, radicado en Essex, Inglaterra, construye réplicas de turismos de Fórmula 1 homologadas para usarse en carreteras. Bost fundamenta sus creaciones en un chasis de Toyota MR2 sobre el cual diseña las carrocerías, le instala la mecánica y eléctrica y hasta es capaz de incluir, debajo de la tapa del motor, un asiento adicional para un pasajero. El propulsor es un ZR1, conque el vehículo acelera de 0 a 60 millas en 3,5 segundos y eso lo hace tan veloz como un Ferrari 458. Por primera vez en un automóvil de producción en serie, se emplea la tecnología OLED (del inglés Organic Light Emitting Diodes) en el sistema de alumbrado, en concreto en los pilotos (imagen). Frente a un LED, el OLED irradia una luz homogénea que cubre una superficie entera. Los faros, de ledes, tienen de serie iluminación adaptativa. Otros elementos de equipamiento son el navegador, los sensores de ayuda al aparcamiento y los revestimientos en piel y Alcantara. Entre las opciones hay un sistema de proyección de algunas informaciones sobre el parabrisas y los servicios de conectividad.
Cubierta de la consola central y tablero de instrumentos en negro brillante y gris
Cuando probamos la anterior generación del Clase A, que se presentó y se puso a la venta en 2012, nos pareció un vehículo incómodo, sobre todo con la suspensión que llevaba el nivel de equipamiento AMG Line, que era muy dura y reaccionaba con sequedad. Este problema quedó resuelto en hacia 2015, si bien del Clase A que entonces probamos dijimos en esta prueba que su eficacia en curvas, que es altísima, viene a costa de una pérdida de confort considerable. Ahora, con esta nueva generación del Clase A, pensamos que MercedesBenz ha hecho un trabajo bueno con el ajuste de la suspensión. Nos ha parecido confortable, muy estable en vía rápida y diligente y rápido en curva. Ahora falta por ver como lo harían. Apostaría a lo que he dicho ya antes, una edición singular como ya hicieron en Mr. Norms con el Mr. Norms Sox & Martin Collector Series HEMI Cuda y todos contentos.
Mercedes glc coupé, imágenes exteriores
El Lotus Evija es un superdeportivo eléctrico con tracción integral y con un pack de baterías de 70 kWh desarrollado por Williams. Ofrece una potencia de 2.000 CV, 1.700 Nm de par motor (y no a las ruedas, como anunció cierto fabricante californiano) y reparto vectorial de par entre las ruedas. Para iniciar, se nota que en Ferrari están muy acostumbrados a hacer este género de cosas para sus privilegiados clientes. Ya solo con oir la voz del monitor con perfección, a través del sistema de intercomunicaciones del casco, sabes que esto es ‘otro nivel’. Salimos a pista y una a una, el monitor nos va explicando entre el inglés y el italiano los secretos de cada una de las curvas del Jarama. El resto, pues un monoplaza en el que han buscado que las cosas funcionen más que soluciones de vanguardia. Si bien esa afirmación se va a ver en la pista. Morro elevado y pequeños hombros en la nariz, estilo Red Bull RB5, pontones laterales largos y sin perfilar como se estila ahora y una tapa del motor sin grandes superficies. Veremos si el motor Cosworth y el doble difusor marchan.
En el taller pediremos que nos verifiquen rótulas de dirección, suspensión, porcentaje del estado de los amortiguadores y de ser posible frenos, pasando el vehículo por los rodillos para revisarlos, tanto los frenos delanteros como los traseros. En este boceto se adivinan unos faros delanteros muy delgados, un pilar C con un estilo anguloso, un alerón trasero que resalta y una línea de diseño que se extiende por todo el lateral desde las luces delanteras hasta las traseras. Lo que no se puede apreciar es de qué manera será la parrilla, si bien todo indica que replicará el estilo visto en las últimas creaciones de la marca, donde las láminas de la parrilla se integran de lado a lado con los faros, creando una enorme sensación de anchura y amplitud.
Toyota yaris grmn, deportividad en tamaño reducido
Como cabía esperar, en el momento de su lanzamiento comercial, la gama del Skoda Superb 2020estaría incompleta. Y así era. La marca ha optado por introducir en un primer momento una serie de versiones y motorizaciones para, más tarde, ir completando la oferta con nuevas opciones. Ahora, la gama se enriquece con el desembarco de un motor de gasolina de 150 CV. El cambio de nueve marchas del motor de gasolina efectúa las transiciones con mucha suavidad, al tiempo que el de ocho marchas del Gasoil parece más ramplón por el hecho de que, sobre todo a baja velocidad, hace que el vehículo avance a tirones. El consumo de ambos me ha parecido normal para las características del coche: en un trayecto de 30 km por una autovía sin desequilibres y con tráfico, a velocidad de entre 100 y 120 km/h, el Gasoil ha rondado los 5,5 l/100 km y el gasolina los 7,5 l/100 km.
Toyota verso 2013, motores
El nuevo salpicadero cambia totalmente, con líneas más rectas, 2 tonos de cuero, revestimiento en madera, mas eso sí, las 2 pantallas. La pantalla de la consola central, lamento decirlo, me parece un tanto desproporcionada, demasiado grande, con reflejos, y excesivo estrellato en el salpicadero. El Fiat 500X que ocupa estas líneas está libre en promoción por un coste de 14.580 €, lo que significa que respecto a su coste oficial de 21.450 euros cuenta con un descuento de 6.870 €. No obstante, para poder acceder a él es necesario financiar un mínimo de 12.500 € durante 60 meses con permanencia de 36, aparte de entregar un vehículo usado a cambio con un mínimo de 3 meses bajo la titularidad del cliente.
De entrada el GTy también va a tener un motor eléctrico de 24 kW (32 CV al cambio) refrigerado por agua que propulsará las ruedas traseras. A mayores, podemos seleccionar que el vehículo monte un segundo motor eléctrico en las ruedas delanteras lo que duplicaría la potencia hasta los 48 caballos kW y le va a dar tracción 4×4 al vehículo. Cuando un neumático ha perdido más goma de la que debería, es más frágil y propenso al sobrecalentamiento, lo que acabará provocando el reventón al ser inútil la estructura de contener el exceso de presión. Esto es aún más probable a gran velocidad, en temporada de calor o circulando con el vehículo cargado.
Si el Alfa Romeo Giulia nos conquistó nada más verlo, con el Stelvio ocurre lo mismo aunque no en la misma proporción. Su estética cautiva y no fueron pocos los que se aproximaron a preguntarme con el, cautivados por su imagen. Pero no es todo lo arriesgada que uno podía aguardar de los genios del diseño industrial (Italia es la cuna de esta disciplina). Fiel a la deportividad que caracteriza a estos modelos M, este cronógrafo con correa de silicona viene equipado con indicador de data y taquímetro. Desarrollado con los tonos de BMW M, está disponible por 235 euros.