Por detrás, el Nissan número 2 y el Oreca número 37 conducido por Dani Juncadella no lograban recobrar la vuelta perdida, si bien eso no ha restado un ápice de brillantez al relevo completado por el piloto barcelonés, que justo daba el testigo a Robin Frijns al acabarse la novena hora de carrera. Por su , Fernando Alonso, con algún susto con los doblados, ha conseguido escalar hasta la novena posición, si bien se sostiene a tres vueltas del líder. Tras saber qué es lo que hay que hacer en la revisión de los 90 cero quilómetros, acudimos a un taller de la cadena Tiendas Aurgi, ubicado en la calle Fresa número 7 en el polígono industrial Carralero (Majadahonda). El taller es parcialmente grande, con 6 líneas de trabajo, el espacio de tienda es pequeño y solo hay una persona atendiendo. Tras esperar nuestro turno nos atienden. Le decimos qué queremos hacer y exponemos nuestra preocupación por la posibilidad de perder la garantía. Asimismo preguntamos por el aceite y los filtros. Como ya os adelantamos en su día, en un inicio la gama va a estar compuesta por 3 versiones, todas y cada una de gasolina (Euro 6dTEMP), turboalimentadas y con filtro de partículas. Charlamos de un sDrive20i de acceso, tetracilíndrico y con 197 CV, un sDrive30i asimismo de cuatro tubos pero con 258 CV y, por último, el M40i con motor de seis cilindros online y 340 CV.
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La marca deportiva de Seat está conformando su gama con nuevos lanzamientos. El principal de ellos es el Formentor, el primer modelo creado cien por cien por Cupra. Lógicamente, sin olvidar al Cupra Ateca recién renovado, el Cupra León o el inminente Cupra elBorn, el primer modelo cien por cien eléctrico con la nueva plataforma MEB del Grupo Volkswagen. Podrás distinguirlo de su predececesor por elementos como los pilotos delanteros de nueva factura, que flanquean la parrilla frontal, de grandes dimensiones y con detalles niquelados. Este acabado aparecen, en algunas versiones, en otras zonas de las carrocería como en los marcos de los faros antiniebla, tiradores de las puertas o las carcasas de los espejos retrovisores exteriores. En el interior, el nuevo modelo ha reducido la filtración de estruendos al habitáculo en 3 decibelios. Los que deseen mayores posibilidades tendrán la opción del León Cupra, todo un compacto activo y completísimo que con sus 290 CV extraídos del bloque 2.0 TSI se transforma en uno de los modelos más veloces del mercado de su precio. Se comercializa solo con la caja de cambios de doble embrague DSG. Los 00 CV que entrega de serie el Shelby Mustang GT500 no semejan ser suficientes para los preparadores ROUSH Performance ya han puesto en venta 3 kits de potenciación que aumentan la potencia del Mustang más salvaje desde los 45 hasta los 200 CV (el último sin garantía).
Ssangyong korando, fotos espía laterales y traseras
La gama de motores Diésel incluye el eficiente 1.6 MultiJet II con Stop&Start que desarrolla 120 CV a 3750 rpm y 320 Nm de par a 1750 rpm, en combinación con un cambio manual de 6 velocidades y la tracción 4×2, y el 2.0 MultiJet II con Stop&Start que desarrolla 140 CV a 4000 rpm, en combinación con el cambio automático de 9 velocidades, y 140 CV a 3750 rpm con el cambio manual de 6 velocidades, ambos desarrollan 350 Nm de par a 1750 rpm e incluyen tracción 4×4. En la segunda vuelta comenzó a formarse un pequeño grupo de cabeza con 4 pilotos, Oliveira, Quartararo, Binder y Danny Kent. En el comienzo de la vuelta tres, la diferencia con Fenati, quinto clasificado, era de prácticamente un segundo. Efrén Vázquez marcaba vuelta rápida y se ponía en séptima posición, Viñales décimo y Navarro decimocuarto. En la vuelta 4, Efrén pasa por delante de Fenati a 1.3 de Binder y comenzaba a tirar fuerte, en tres vueltas había pasado de la decimoséptima situación a la quinta, por delante, Oliveira tirando del grupo y María Herrera se caía y era trasladada a la clínica del circuito para una revisión aunque sin consecuencias físicas.
En la primera deberá imponerse en puntuación si desea alzarse con la condecoración a sus hermanos Porsche 718 Spyder/Cayman GT4 y Porsche 911, que recientemente se ha actualizado dando sitio al 911 Turbo más potente jamás concebido, con 650 CV y 800 Nm. Una potencia con la que supera al Taycan Turbo S, el más prestacional, que homologa 625 CV 761 CV usando el Launch Control. Exteriormente contemplamos un nuevo diseño de la carrocería de aspecto más actual con faros Full LED y luz diurna led lightguide en un nuevo frontal compuesto además por las nuevas formas de su capó, parrilla, paragolpes y faros antiniebla. El estilo gana estrellato con las nuevas molduras niqueladas que se extienden desde el logo central de la parrilla hasta los grupos ópticos. Es el heredero del DB9 y lo prueba con un diseño que nos atrevemos a clasificar de obra de arte, además no reniega de su ADN con un capó y una parrilla leal al estilo de la marca británica. Eso sí, pese a su espléndidos tamaño mide 4,75 m de longitud, este superdeportivo no es muy bueno en la habitabilidad de las plazas traseras, que están concebidas para ser ocupadas por pequeños, ni tampoco destaca por su capacidad de maletero de 270 litros.
De esta manera va el campeonato
Lo de ahorrarse dinero aprendiendo de los familiares o bien amigos es un fallo, en tanto que no son profesionales. Cuando aprendes de otra persona, te puede pegar sus manías, sus opiniones o bien sus costumbres, y cuando uno aprende, es una esponja: es más simple absorber. Además de esto, en la actualidad esas clases son un delito contra la seguridad del tráfico. La guerra de tiempos en Nürburgring Nordschleife entre los tracción delantera más rápidos del mercado vuelve a cobrar relevancia con un nuevo récord. El fabricante japonés Honda ha anunciado, casi un año después del récord precedente del Volkswagen Golf GTI Clubsport S, que su nuevo Honda Civic Type R ha vuelto a demandar su corona como el tracción delantera más veloz en el Ring.
Por el hecho de que en tercera situación llegó Stoffel Vandoorne, el antiguo compañero de Fernando Alonso en la Fórmula 1 y actual conduzco de Mercedes. El belga lograba de esta manera el primer podio de la marca de la estrella en su primera carrera de Fórmula Y también. Mas es que además de esto el sábado iba a repetir la hazaña volviendo a concluir en tercera situación. Los resultados han sido muy buenos y esperanzadores, puesto que exactamente el mismo Fernando ha asegurado que se ha dado un claro paso adelante, mas va a haber que aguardar hasta el Gran Premio de España para valorar exactamente el avance conseguido, pues en estas pruebas en Montmeló, la diversidad de test que hace cada escudería, la presencia de los slicks y las pruebas con configuraciones aerodinámicas de 2009, pueden distraernos más que otra cosa.
Ávila, Salamanca, Galicia, Teruel, Daimiel, Cádiz, Jerez de la Frontera, algunos pueblos blancos como Arcos de la Frontera o Vejer… El Tucson prosigue con nosotros haciendo quilómetros sin parar y estas son las últimas urbes y pueblos que ha visitado, si bien aún le queda mucho porrecorrer. En verdad, una vez superada la revisión de los 30.000 kilómetros, de la que vamos a hablar más adelante, el todocamino de Hyundai ha sido sometido a un esmero extra ya que ha efectuado un viaje relámpago pisando suelo de Francia, Andorra, Portugal y Gibraltar en solo tres días. Pero de ese periplo, con un buen número de anécdotas curiosas, vamos a dar buena cuenta cuando alcancemos los 40.000 kilómetros y publiquemos la consecuente entrega.
