Con esta generación llegó el nacimiento del Porsche 911 Turbo en el año 1974 un modelo que deslumbró al mundo con sus brutales 260 caballos de potencia extraídos de un bloque de tres litros. Tal fue su éxito que solo unos años después la cilindrada aumentó hasta los 3.3 litros y 300 caballos de potencia. Ya antes de salir he pulsado el botón M1 del volante, donde tengo guardada mi configuración favorita para este entorno motor en Sport Plus, amortiguación en Sport y dirección en Confort. El cambio automático de doble embrague ofrece tres niveles de velocidad, y el que mejor combina suavidad y eficiencia es el segundo. El M4 se anota en las curvas con furia, con unos frenos cerámicos 9.000e que te dejan apurar al límite y un eje delantero obediente. Desde la entrada a los giros hasta el vértice hay pocos retos que encarar, ya que el eje delantero es complicado que subvire. Ahora, de ahí en adelante, la cosa se dificulta, se pone entretenida y te hace estar siempre y en todo momento alerta si deseas ir al mismo ritmo que en el Lexus. Cuando vuelves al acelerador para salir de las curvas, la trasera se insinúa aproximadamente en función grado de hundimiento de tu pie derecho. Las correcciones con el volante son constantes y, con el control de tracción/estabilidad totalmente en guarda, resulta imposible que no luzca ninguna luz amarilla en la instrumentación. Por eso, siempre hay que recurrir al M Dymanic Mode MDM; es un modo en el que las ayudas electrónicas intervienen solo cuando es verdaderamente preciso, que se activa pulsando dos veces el M1. Ahora sí. El diferencial electrónico actúa con mayor libertad, y salgo contravolanteando en todos y cada uno de los giros de una forma más natural que en el RC F. El motor empuja como un descosido, y circular entre 2.000 y 6.000 rpm es de lo más sencillo, ya que en cada cambio de marcha la aguja del tacómetro cae siempre en ´zona buena´. Brutal. Ahora bien, no es apto para todos y cada uno de los públicos. Solo los que busquen una agilidad supeditada al eje trasero gozarán con el M4. Al resto les parecerá un modelo peligroso. Frecuentemente puedes dejar una estela de humo tras de ti, escuchando como suben las revoluciones a medida que el eje trasero ´se asoma´ por el rabillo del ojo. El diferencial M es el que permite sostenerlo así o recuperar la compostura, en dependencia de lo que hagas con el acelerador.
Nissan gripz, imágenes interior
Cuando salta desde un acantilado o desde un avión, Salzmann utiliza la capa de tejido, que se extiende entre los brazos y las piernas de su traje de alas, como un parapente que le deja generar un movimiento de vuelo horizontal, aprovechando de esta manera la velocidad de caída y el flujo del aire. Por cada metro de descenso se pueden conseguir hasta 3 metros de vuelo horizontal. Los paracaidistas con traje de alas pueden lograr velocidades superiores a los 100 kilómetros por hora. La flamante temporada 2016 de Fórmula 1 ha dado comienzo este pasado fin de semana en Australia. El fin de semana inaugural de una de las categorías más importantes del automovilismo se ha visto empañado por el nuevo sistema de clasificación que, lejos de atraer nuevos espectadores, ha disgustado a la gran familia de la Fórmula 1.
Hemos tenido la ocasión de probar la nueva versión del Range Rover Sport 2013 en el circuito de pruebas de Gaydon (Inglaterra), lugar en el que Jaguar Land Rover tiene uno de sus principales centros de ingeniería con unas fantásticas pistas de pruebas para conducción en circuito, carretera y offroad/4×4. Este circuito de Gaydon ha sido el sitio seleccionado por Land Rover a fin de que la prensa pueda hacer sus primeras tomas de contacto con el nuevo SUV deportivo Range Rover Sport, que es una mezcla del Range Rover de toda la vida con la nueva línea deportiva del Range Rover Evoque. Una interfaz inteligente, a la que han llamado 3SCube, deja interaccionar con el vehículo mediante un teléfono móvil y mantiene a todos y cada uno de los ocupantes del vehículo comunicados entre sí para facilitar todo género de descargas. Como es lógico en este vehículo no faltan los ya conocidos controladores de velocidad de crucero, mantenimiento de carril, sistema automatizado de frenado de urgencia y lógicamente unos faros delanteros adaptativos compuestos por luces del tipo LED.
Necesitan más mantenimiento que otros vehículos v: 25 por cien f: 75 por cien
La posible llegada del Rocketman de producción, dejaría a la marca desarrollarlo tomando como base el término básico de transformarlo en el turismo más pequeño del segmento, que cuente con una desarrollo tecnológico que lo haga muy ligero y que ofrezca motores líderes en su clase, en lo que refiere a la eficiencia en el consumo de combustible. En el Europeo Junior la victoria fue para Andrea Crugnola, mas el segundo puesto de Stéphane Lefebvre le valió al joven galo para lograr la doble corona, Mundial y Europeo, en categoría junior. Algo muy parecido pasó en Producción, donde Keith Cronin se salió de pista: victoria para Frédéric Lefebvre y título para el segundo en este rallye, Vitaliy Pushkar. Zoltan Bessenyey se hizo con el torneo en Dos Ruedas Motrices y la mejor fémina fue Ekaterina Stratieva. Ah, y el vencedor absoluto, Esapekka Lappi.
Foro de consultas y dudas sobre vehículo
No hace falta más que recordar el crashtest comparativo entre vehículos con 20 años de diferencia para descubrir el problema que supone el envejecimiento del parque móvil en términos de seguridad. La presencia de turismos viejos, muchos de ellos asimismo con un mantenimiento cuestionable, provoca un peligro potencial de accidente en carretera como muchas veces denuncian las ITV u otros organismos. La crisis también está afectando a los países más industrializados centrales de Europa. En Bélgica Volvo también ha aflojado el ritmo por las bajas ventas, y en Alemania se atisba el cierre de Bochum perteneciente a General Motors. ¿Esta vez la UE hará algo, en el momento en que no es cosa solo de PIGS? Analicemos el porqué poniéndonos en la piel de cualquiera de los habitantes de China. Si una ley no nos fuerza a hacer algo, cuando lo hacemos es por algún otro motivo, por algún género de interés que nos empuja a ayudar. Por ejemplo, que seamos corresponsables de esa persona que precisa ayuda médica. Por ende, si somos corresponsables de esa persona, nos toca pagar.
MercedesBenz y también 220 cdi 7gtronic, prueba conducción y activa
Y no contentos con este éxito bien asentado y con tener un modelo en sus filas que es todo un icono del automovilismo, los hombres de Stuttgart también explotan el filón que significa la pasión por los vehículos clásicos. Como ejemplo una curiosa novedad, Porsche está fabricando salpicaderos del 911 fabricado entre los años 1969 y 1975. Si bien el proyecto sustentable ‘Madrid 360’, la opción alternativa a la villa de Madrid Central que está preparando el nuevo gobierno del Ayuntamiento de Madrid, contempla entre sus puntos la construcción de parking disuasorios, el primer aparcamiento proyectado por el consistorio estará situado al lado de El Retiro, en el anillo de la M30. Los asistentes y la electrónica actúan con eficacia, pero en el momento de hacer una frenada fuerte en un giro o bien enlazar curvas con velocidad, puedes llevarte algún susto si no estás listo para reaccionar. Por otra , hay que incorporar que los frenos traseros son de tambor y, aunque frena de manera eficaz, no le vendrían nada mal unos de disco. En cualquier caso, el salto de comportamiento y de calidad de rodadura respecto a su predecesor es abismal y el Micra ahora sí que puede alardear de estar entre los mejores en el apartado de comportamiento.
Pontiac vibe, también perjudicado por el inconveniente del acelerador
Para distinguirlo del tradicional Mustang, Ford agrega el apellido MachE (el primer Mustang se denominó Mach 1, y aquí se sustituye por la E para señalar que es un modelo eléctrico). Llama la atención que todos y cada uno de los logos repartidos por el vehículo son el pony de Mustang y en ningún lado se observa el óvalo de Ford. La que más lo semeja al Mustang clásico son los pilotos traseros verticales y el capó tipo morro de tiburón. Este turismo viene a competir con modelos como el Jaguar IPace, Audi etron Sportback, Mercedes EQC o Volkswagen ID.4.
El documento de prelación de recursos o designación de recursos para el embargo, es una notificación que remiten muchos ayuntamientos, una vez iniciada la vía ejecutiva; la cual empieza cuando transcurre el periodo de pago voluntario de una multa, sin que se haya efectuado exactamente el mismo. En este nuevo procedimiento, de carácter ejecutivo, donde el importe de la multa se ve incrementado con recargos e intereses, tan solo dos son los momentos que es posible recurrir, la providencia de apremio y la diligencia de embargo. Fuera de estas dos fases no cabe recurso alguno. Es un sistema en el que la fábrica no tiene stock de recambios ni piezas (en todo caso, no alén de 24 horas como máximo en ciertos casos puntuales). Es un proceso que requiere una gran coordinación entre los proveedores y la administración de stock, así como una gran precisión en el momento de saber donde están las piezas necesarias, qué cantidad hay, para qué exactamente modelo son, cuanto tiempo tardarán en llegar, etcétera