En múltiples ocasiones ya habíamos hablado del bueno de Bruce Canepa, un piloto de carreras que tras retirarse de la competición montó su propio taller de restauración. No en balde se trata de un experto capaz de dejar como el primero de los días los increíbles Porsche 959. Pero no sólo se dedica a dejar inmaculados cualquier deportivo de Zuffenhausen, puesto que en su cartera de proyectos asimismo hay que enmarca este impresionante Chevrolet Corvette IMSA, un bólido que oculta una interesante historia y que además, han puesto a la venta.
Además de esto, la inminente llegada del Clase A Sedán pondrá las cosas más difíciles a sus contrincantes en el campo global teniendo presente que, en 2017, el compacto de 5 puertas y el CLA vendieron 311.000 unidades en el mundo entero quedando muy cerca de las 316.000 de los Audi A3 Sportback y A3 Sedán y superando las 275.000 unidades conjuntas de los BMW Serie 1 y Serie 1 Sedán.
No sé si será por el hecho de que ya voy estando cada vez más habituado a ellos, o por las propias virtudes del modelo, mas la sensación que tengo tras la prueba de estos dos Arona es que se trata del SUV pequeño/medio (basado en un segmento B, para entendernos) en el que más a gusto me he encontrado conduciéndolo. Y no ya es por la economía de consumo, ni por el nivel prestacional, ni por el confort o bien comportamiento rutero; es por una mezcla difícilmente definible de todas estas cosas, más de estética, ergonomía interior, feeling con los mandos e incluso algún otro motivo subliminal que se me escapa. Se trata del agrado de utilización en su conjunto; un término bastante difícil de explicar (o bien que requiere una explicación tediosamente minuciosa), mas que cada usuario lo siente a su manera.
Coste medio en euros
Marussia, con el monoplaza del año próximo ya en el túnel del viento ha comenzado a deshojar la margarita y tras el anuncio de Renault de encontrarse en negociaciones con Toro Rosso y su negativa a poder trabajar con más escuderías, las opciones son solamente dos: Ferrari o bien Mercedes. Dismuyen el peligro de sufrir deslumbramientos, tanto los causados por un vehículo que circule de tras nuestra con las luces largas o bien los faros mal regulados, así como los provocados por en el sol en las primeras horas del día y las últimas de la tarde.
El otro inconveniente (menor) al que hay que acostumbrarse es que el embrague es más brusco. Actúa prácticamente al acabar de levantar el pie del pedal, y entra de cuajo. Aunque pueda parecer extraño, resulta ser bastante más fácil que se cale el diésel que el gasolina. Cuando menos el sistema stopstart actúa rapidísimo, y basta pisar y regresar a soltar el embrague para arrancar en un momento y prácticamente sin que absolutamente nadie se dé cuenta.
Asimismo estándar son el climatizador automático de dos zonas, sensor de lluvia, encendido automático de luces, SmartBeam, lector de señales de tráfico, espejo interior fotosensible, arranque por botón, sensor de parking trasero, alarma de cambio de carril, faros antiniebla, etcétera La principal característica de este McLaren es su esquema de color exterior Carbon Black, un color llamativo y profundo, desarrollado particularmente por MSO. Además de esto, elementos como los divisores delanteros y traseros, los faldones laterales y las tomas de air, cambian el color original Dark Palladium por el negro. El nuevo diseño se completa con llantas de cinco radios con neumáticos Pirelli P Zero Corsa y pinzas negras sobre los frenos carbocerámicos del McLaren 570GT.
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Finalmente, el habitáculo resalta por un cuadro de instrumentos digital, un interesante volante que la marca afirma tiene un aspecto afín al de los mandos tipo ‘cuerno’ de un avión, pantalla multimedia integrada en el salpicadero, detalles en acabado niquelado o distintas opciones de tapicerías de tela o bien cuero, en distintos tonos. De momento, para conocer más detalles habrá que aguardar al mes de abril. Y a fin de que ese susurro del V12 no llegue al habitáculo los de Goodwood han equipado su Ghost con una mampara doble en el vano motor, así como han empleado materiales que absorben el sonido, los que pesan más de 100 kilos. Y estos están repartidos por el techo, el piso o la separación con el maletero. Y no contento con esto, RollsRoyce asimismo empleará cristales dobles y sus neumáticos presentan una espuma singular en su interior para minimizar el ruido de rodadura.
La actual MQB emplea siete diferentes módulos comunes que se distribuyen en la estructura del coche. El posicionamiento del motor, el eje delantero y la caja de pedales son iguales en todos los turismos, al tiempo que otros elementos estandarizados incluyen además de esto a los anclajes de suspensión y el montaje del motor. El Peugeot 208 ha perdido 7 centímetros de largo y ahora mide 3,96 m. Gracias en a que es 2 cm más estrecho y 1 cm más bajo, es asimismo más aerodinámico. Sin embargo, aumentan las cotas interiores con 5 cm más para las piernas detrás y el maletero cuenta con 15 litros más de capacidad. La otra gran cualidad de la nueva carrocería del Peugeot 208 es que es 110 kg más ligero de media que el 207 y en el caso de la versión con motor 1.4 HDI, hasta 173 kg.
La compañía se ha limitado a desvelar de manera on line unas pocas imágenes del interior de esta versión para enseñar la capacidad del habitáculo de 7 plazas, al paso que las imágenes del exterior son exactamente las mismas que fueron publicadas el mes pasado, puesto que curiosamente se corresponden con la versión Envision Plus Avenir, que solo va a estar disponible con la variante de 7 asientos. Con lo que resulta obvio que esta variante de 7 plazas verdaderamente no se marcha a diferenciar del Envision Plus de 5 plazas. Las únicas novedades las vamos a localizar en el interior, con el añadido de dos sillas plegables en la tercera fila, que restan espacio al enorme maletero de la variación de 5 asientos.
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Volviendo al BMW i8 Roadster, decir que este increíble híbrido enchufable combina un motor 1.5 TwinPower Turbo y otro motor eléctrico, que generan 231 y 143 CV respectivamente (en total son 374 CV). Merced a ello presume de apresurar de cero a 100 km/h en 4,6 segundos y de alcanzar los 250 km/h de velocidad punta, mientras que su consumo es de 2,1 l/100 km. La culpa de esto recae sobre unas baterías que se cargan en un enchufe, que tienen 11,6 kWh de capacidad y que le permiten recorrer hasta 53 quilómetros (en ciclo NEDC) sin gastar una gota de carburante. El interior todavía no ha sido desvelado, si bien Faraday Future asegura que el modelo va a ofrecer un espacio interior líder en su segmento. El habitáculo incluye unos asientos traseros que pueden reclinarse hasta 60 grados, aparte de los últimos adelantos tecnológicos.
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Cruzó la línea de meta en 12 situación por delante de los dos Benetton Renault, el de Giancarlo Fisichella y el de Jenson Button. La carrera estuvo marcada por los accidentes. En uno de ellos hubo que lamentar la muerte de un comisario que fue golpeado por una rueda que salió despedida del BARHonda de Jacques Villeneuve. Sin embargo este descenso artificial desaparecía el martes para dar un brusco subidón que duraba toda la semana, hasta el último día de la semana a las 23:59, hora en la que el costo volvía a bajar para salir bien en la foto del lunes. Una jugarreta tan legal como sucia y vil, que además está hoy día siendo investigada por la CNE, que tras años de taparse los ojos se pone en marcha.
Visto de frente, el prototipo muestra un diseño totalmente nuevo equiparado con la reciente actualización la Volkswagen T6.1, resaltando por un frontal muy vertical y cerrado con chapa soportando el emblema y unos faros más finos, que recuerdan a los del concepto ID. Buzz Cargo. Entre otros muchos contrincantes, el nuevo Creta deberá enfrentarse con los Chevrolet Trax, Mazda CX3, Peugeot 2008 y Honda HRV. Para captar la atención de los usuarios la oferta de Hyundai aterriza con costos competitivos y una dotación bastante completa, lo que les debería permitir colocar unas 3 mil unidades anuales. Peugeot anuncia una función que permite conducir estos modelos con un único pedal, es decir, sin necesidad de usar el freno, puesto que el nivel de restauración de energía y la capacidad de retención del motor eléctrico facilitan el no tener que recurrir al pedal de freno, al tiempo que se recargan las baterías (al ir cuesta abajo, por servirnos de un ejemplo). Otra función llamada y tambiénSAVE te permite reservar 10, 20 o bien el total de quilómetros de autonomía eléctrica para cuando te hagan falta.
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Desde el amanecer del hombre moderno (homo sapiens sapiens) la contaminación ha ido ligada a la concentración de seres humanos si se producía de forma insostenible, que era lo más normal. Ya en el neolítico se conocían los vertederos, y los romanos montaron el alcantarillado y acueductos por problemas médicos pública. En lo que toca al plano mecánico, el trabajo de DM Motorsport se ha limitado de momento a unas nuevas barras de torsión, y discos espaciadores H&R que dejarán dar cabida a unos neumáticos de mayor tamaño.
Como ya sabíamos su potencia es de 150 CV y un par de 250 Nm que en su caso está libre entre las 1.500 y las 3.000 rpm de forma continua. La integración del sistema híbrido no ha mejorado las prestaciones, que se sostienen en un 0100 km/h en 8,4 segundos y una velocidad máxima de 224 km/h. ¿Bajo qué parámetros trabajaban los estrategas del equipo alemán? ¿Tan necesaria era una parada en boxes? Recordemos en 2011, cuando Vettel mantuvo pegados a su caja de cambios a todos sus rivales, con las gomas en las telas. O cuando estas dos últimas temporadas, en los primeros compases, los monoplazas rodaban a ritmo de GP2 para cuidar neumáticos. Absolutamente nadie podía pasar a nadie. Hamilton tampoco pudo con Vettel pese a contar con gomas nuevas para las últimas vueltas ¿Hasta qué punto las necesitaba, con su compañero de equipo como único rival en segunda situación?
La escuela de negocios ESADE apuesta por la aplicación de un IVA reducido para los vehículos que no emitan ningún tipo de contaminante en su uso (o sea, únicamente los automóviles 100 por cien eléctricos), una medida que el Ministerio para la Transición Ecológica, con su ministra Teresa Ribera a la cabeza, ha acogido con mucho interés. Soy un persuadido Toyotista, los vehículos que tengo más a tiro son de esa marca. Asimismo considero que en los últimos tiempos esta marca ha perdido demasiado en deportividad y vehículos chulos, postergando al olvido modelos como el Corolla AE86, MR2, Celica, Supra, etc. El Auris de 177 CV no era ni su sombra.