El día de ayer me desplacé al corazón de Europa para probar el Opel Insignia Sports Tourer, la carrocería familiar del Insignia. Recorrí unos 200 quilómetros por Autobahn, carreteras rurales y población. La media del recorrido de ida y vuelta fue de unos 75 km/h (nada eficaz). De los dos motores nuevos que se presentaron, 1.6 Turbo 180 CV y 2.0 CDTI 190 CV, solo pude probar el primero. Fie la su forma de pensar, Sainz ha declinado establecer comparaciones entre aquéllos que han sido sus equipos: No me gusta comparar equipos, lo he dicho muchas veces, mas estoy contentísimo del cambio a Renault por eso, por el hecho de que estoy en un equipo oficial. Sé que tiene mucha capacidad para progresar, ya lo han probado incluso en este primer día de test. El turismo todavía está muy verde, aún me hace falta probarlo, aún me hace falta que lleguen piezas a lo largo de todas estas un par de semanas de aquí a Australia, mas me da buenas sensaciones.
Sucedió en la carretera que va de Ekaterinburgo a Kurgan, y sí, se trata de un 8, un instrumento fabricado desde ¿¡1961!? (flipa) por , que es una firma rusa especializadísima en estos cacharros y que los vende a medio planeta, incluyendo países tan dispares como Alemania, Cuba, China, USA, India, Irán o Zambia. A de estos 2 propulsores nos quedaron por probar los modelos de acceso tanto en diésel (GLC 200 de con 163 CV y GLC 220 de con 194 CV) como en gasolina (GLC 200 con 197 CV). Las versiones GLC 200 y GLC 300 de gasolina están asociadas a un sistema mild hybrid suficiente como para entregarles la pegatina ECO.
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Los alemanes y los británicos se alían para hacer juntos los motores eléctricos de próxima generación con el propósito de que sean más accesibles para sus clientes del servicio. Las dos marcas compartirán conocimiento y recursos para seguir avanzando cara lo que ellos llaman ACES, que es la transición hacia un vehículo autónomo, conectado, eléctrico y compartido (de shared). Tanto BMW como Jaguar Land Rover han estado bastante activas en el desarrollo de tecnologías durante los últimos años. Si charlamos de clubes de coches actuales, blanco y en botella, aquí no vamos a compartir batallitas del Abuelo Cebolleta, ni vamos a ayudar a nuestro compi con la carburación o bien a despegar los platinos. Si se rompe el vehículo va a ir al taller y probablemente estará incluso en garantía. ¿Entonces de qué va esto de los clubes modernos?
Este Hyundai Vínculo ha sido capaz de recorrer por carreteras de las antípodas nada menos que 887,5 quilómetros sin precisar repostar. Eso son 221,5 quilómetros más que la autonomía que este SUV firma en ciclo WLTP. El Fabia Combi mide 4,24 m de longitud, 1,64 m de anchura y 1,50 m de altura. Por tanto, es 25 cm mayor que el Fabia de cinco puertas; esto se debe a que el voladizo trasero es más largo. La anchura, la altura, el voladizo delantero y la distancia entre ejes son iguales en los 2 modelos. Y ahora estará asimismo el nuevo MEV ZIP, un vehículo de muy reducidas dimensiones (sólo 1,87 metros de largo) que puede ser un gran aliado para los desplazamientos urbanos. Su velocidad está limitada a 45 km/h, con lo que se puede conducir sin carnet de coche y tiene una autonomía que oscila entre los 100 y 130 quilómetros dependiendo del tipo de uso, más o menos como un scooter pequeño.
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El alerón delantero y el faldón trasero de color plateado, como los pasos de rueda y los faldones laterales caracterizaron el aspecto robusto del modelo, que llegó con llantas de aleación de 16 pulgadas. En la actual tercera generación, recibe el nombre de Scoutline. Tampoco hay novedades a nivel mecánico, puesto que encontramos exactamente el mismo sistema híbrido que combina un propulsor gasolina VVTi de 2.5 litros y 178 CV, con uno eléctrico. Trabajando en conjunto ofrecen 218 CV, gestionados con la transmisión automática eCVT. Te afirmaré que en Alemania el de 130 CV solo se ofrece con cambio manual de 6 velocidades, al tiempo que el más potente tiene un cambio automático de 6 velocidades. Aunque, los Nugget Plus asimismo pertrechan la transmisión manual.
El motor es agradable por la fuerza que tiene a cualquier régimen. Se puede ir a baja velocidad en una marcha alta y apresurar a fondo: responde de forma casi instantánea. Esta contestación tan veloz es una característica que lo diferencia del GTI. Este Project Pony asimismo tiene un interior personalizado con un aire más clásico al incorporar este tapizado bicolor. Se ha variado el diseño de su consola central con nuevas salidas de ventilación, que se inspiran en la de los legendarios Ferrari 400. Los resultados no se han hecho esperar puesto que en la jornada de el día de ayer, el español Sergio Canamasas fue sancionado con un drivetrough por exceder los límites de la pista para sacar ventaja. El listón ya está puesto, ahora falta saber si a lo largo de la carrera de el día de hoy todos serán medidos por el mismo rasero.
El fabricante no entrega en esta serie opción alguna para equipar una caja de cambios manual
Los chicos de Classic Recreations continúan con el legado de Unique Performance y sacan una nueva versión del mítico ya 1967 Shelby Mustang GT500. Tras devolver a la vida a Eleanor, ahora se decantan por un modelo menos peliculero, aunque cortado con el mismo patrón. ¿Escapa algún coche de esta tendencia? Puesto que curiosamente, 2, el nuevo Serie 4 y el BMW X2 . Productos más pasionales que los BMW Serie 3 o BMW X1 de los que derivan, curiosamente. Por lo demás, suben elel BMW Serie 1 (ver prueba) o el Serie 2, como el BMW Serie 5 o bien el BMW X3. A partir de ese punto, todo se complica. Pese a lo dicho previamente, desde la Generalitat Valenciana aseguran que en Cataluña no podrían hacer frente a los gastos generados por el gran premio de año en año por lo que consideran también que la solución sería la conocida alternancia. Es por ello que la negociación entre las tres s sigue vigente y no semeja que vaya a tener una resolución sencilla. Fuere como fuere, desde la capital del Turia aseguran que de no llegar a un acuerdo, en todo caso sería más económico celebrar el gran premio, con el pago del canon que asciende hasta los 29,6 millones de euros, que abandonar y tener que pagar la millonaria indemnización.
Buenas opciones mecánicas, mas escasas configuraciones
En los modelos cabrio, el techo se pliega mecánicamente dentro del propio vehículo, quedando absolutamente oculto entre las plazas traseras y el maletero. Por razones estructurales, estos vehículos son de dos o bien 2+2 plazas y existen muchos ejemplos, como el MercedesBenz Clase S Cabrio, el BMW Serie 4 Cabrio, el Audi A5 Cabrio Con el Defender ya listo y llegando al mercado, es hora de que en Land Rover miren hacia otros modelos de su gama para empezar su renovación. Y entre estos, el Discovery, que en su actual generación lleva en el mercado desde 2017 si bien ya amontona 30 años de existencia parece que va a ser uno de los primeros en actualizarse.
Tras veinte años de producción y 6,2 millones de unidades vendidas se lanza al mercado la cuarta generación del volkswagen passat. La variación estética de este modelo es esencial, con un frontal en el que prácticamente desaparece la entrada de aire. A lo largo de 3 años se venden unas 700.000 unidades de un modelo que incorporó sistemas activos y pasivos de seguridad como el antibloqueo de frenos ABS, los pretensores de los cinturones de seguridad o los airbags frontales de conductor y acompañante. Ahora el inconveniente es otro, como han probado los últimos entrenos en Silverstone. Resulta que la mezcla de un motor menos potente, unas restricciones aerodinámicas mínimas para 2006 y unos neumáticos mucho más blandos, que ya no deben aguantar un enorme premio entero, provoca que los pilotos puedan pasar por la rápida Copse sin levantar el pie de la tabla.
No todas las configuraciones mecánicas del Skoda Kodiaq están libres para este acabado Sportline. Por este motivo, si prefieres un propulsor gasolina cuentas con 1.4 TSI de 150 CV y el 2.0 TSI de 180 CV, siendo el primero tracción delantera y el segundo total. Si tuviera que seleccionar uno de los dos yo me decantaría por el más potente, teniendo presente el tipo de comprador de esta versión. Bajo el capó va a haber un nuevo motor de gasolina con el código FA20. Se trata de un motor de 2.0 litros turbo con 4 cilindros que desarrollará 320 CV. Esta mecánica reducirá de manera notable el consumo de comburente y las emisiones. Va a estar emparejado a una caja de cambios manual de seis velocidades.