Como no puede ser de otro modo, nuestro compañero Josep Camós abría la semana dándonos los buenos días con su tradicional Fauna en ruta a primera hora del lunes. Nos charló de la importancia tanto de ir con las manos en el volante y agarrándolo de forma apropiada (nada de poner la mano en el airbag de la acompañante), como sobre todo de ir concentrados en lo que hacemos, que en nuestro caso es conducir. Cada pasajero del Giugiaro Clipper concept car dispondrá de un iPad con red privada de comunicaciones. En la configuración de seis plazas, como es lógico, no va a haber prácticamente maletero, pero usando solo cuatro de ellas se dispondrá de un espacio de 900 litros para el equipaje. Esperemos el Red Bull Ring asimismo una pista de potencia, aunque con curvas veloces ofrezca otra oportunidad para desmentir que no existe alternativa a Mercedes en la segunda de la temporada. Pero el fabricante alemán utilizaba su segundo motor en Canadá sin necesitar asistir todavía a los tókens pendientes en contraste a Ferrari qué pasará entonces cuando Mercedes ponga en pista su renovada evolución anunciada para tras el verano. Esta nueva plataforma asimismo le permitirá estrenar los modernos propulsores TSI y TDI, mecánicas que podrán conjuntarse con cambios manuales o automáticos de doble embrague DSG. No debemos descartar que en el futuro aun lleguen versiones híbridas enchufables, con la tecnología que estrenaron los Volkswagen Golf GTE y Volkswagen Passat GTE.
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El concepto de diseño interior para el nuevo CRV sigue la filosofía de máximo espacio para las personas y mínimo espacio para la mecánica. Pese a que la marca insiste en que le diseño del interior está concebido para el mercado europeo, he apreciado cierta reminiscencia americana en el diseño del mismo. Bentley, para mostrar su apoyo a toda la gente que lucha contra el coronavirus y enseñar algo de esperanza, ha creado un Bentley Mulliner Bacalar único: está pintado con los colores del arcoíris con siete pinturas diferentes. En el nivel de acceso, el eVTi 82 de gasolina, que homologa solo 4,1 l/100 km con el cambio manual robotizado ETG. Con respecto al CMP de generación previa es más suave y la cartografía del pedal del acelerador facilita la dosificación de la potencia, mejorando la experiencia automática. La gama contará con 8 motores, gasolina y gasoil. La potencia se va a mover entre los 95 y 180 CV. No se han detallado todos y cada uno de los motores, pero sabemos que va a tener como novedad un 1.4 Turbo de 120 CV con cambio manual de seis velocidades, y cambio automático para el 1.4 Turbo de 140 CV que tiene el Astra 5p. Para efectuar la grabación se contó con la cooperación del Centro Nacional de Hidrógeno y del director del Centro médico deportivo Camde, Vicente de la Varga, y su equipo, que supervisaron la prueba. Este doctor defiende el uso del hidrógeno como alternativa a los combustibles fósiles pues, conforme explica: Las partículas sólidas producidas por la combustión de combustibles fósiles son aspiradas cuando respiramos. Contando que las partículas resultantes de la combustión son miles, se multiplican las formas en las que estas dañan al organismo. La gran ventaja de los motores de hidrógeno no es solo que tengan cero emisiones de estas partículas, sino absorben el aire ambiente contaminado, lo filtran y lo transforman, expulsando finalmente aire sin partículas, para generar energía. En consecuencia, un vehículo propulsado por hidrógeno, aparte de no contaminar, al no producir partículas, descontamina activamente al filtrar el volumen de aire necesario para su funcionamiento. El sueño perfecto, concluye.
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En el acabado Elegance se puede agregar el navegador Garmin con un sobrecoste de 800 €, al tiempo que la caja de cambios automática CVT (versiones Elegance y Executive en exclusiva) costará otros 1.000 euros más. Además de esto, en su lanzamiento se van a poder hallar en los concesionarios unas ofertas que superarán los 2.000 € de descuento. De la misma manera que todos y cada uno de los vehículos de alto rendimiento actuales de BMW M, los nuevos BMW M3 y BMW M4 Coupé se ofrecerán en dos niveles de potencia: la variación normal ofrece un propulsor de 6 tubos turbo con 480 CV y un cambio manual de 6 velocidades; y los Competition alcanzan los 510 CV y se asocian a una transmisión automótica de 8 velocidades (opcional en el de acceso). La tracción es al eje trasero, si bien la marca ha confirmado que llegará un sistema de tracción total xDrive presumiblemente similar al que emplea el presente BMW M5.
A lo largo del Salón Internacional de Tecnologías de Fabricación (IMTS) de la ciudad de Chicago, el directivo de Planificación y Desarrollo de Tecnología de Volkswagen, el Dr. Martin Goede, explicó que la producción automovilística afronta grandes retos, ya que nuestros clientes del servicio aguardan cada vez más opciones de personalización. Al mismo tiempo, medra la complejidad con la cantidad de nuevos modelos. En el caso del motor mas pequeño, el consumo medio baja hasta los 4,5 litros cada 100 kilómetros, al tiempo que en el modelo mas potente el consumo es de 4,7 litros cada 100 quilómetros. Estos valores cuentan con l cooperación del bajo peso de la caja automática de tan solo 30 kg. La diferencia es lo que no se ve. De este modo, en el sistema de Geely, el conductor no necesita salir del coche a lo largo del intercambio de baterías. Es una operación completamente automatizada y que se realiza en tan solo 60 segundos. En menos tiempo que se tardaría en repostar un vehículo de gasolina, el conductor del Maple 80V volvería a estar en su senda.
Creo que sobra cualquier comentario adicional
Está a la venta por 43 875 euros con un motor Gasoil de 160 CV (C 200 de Estate) y por 43 105 euros con uno de gasolina de 156 CV (C 180 Estate). Costes de toda la gama. A igualdad de motor, es entre 1425 y 2200 euros más costoso que el C Berlina. Asimismo es más caro que los modelos de Audi, BMW y Volvo. Por poner un ejemplo, un C 200 de Estate cuesta un mínimo de 1540 euros más que las versiones comparables de sus rivales (ficha comparativa de precio, equipamiento y peculiaridades técnicas). ¿Cómo funciona entonces un motor de arranque? Muy simple, al girar la llave o bien pulsar el botón de arranque el solenoide desplaza el empujador, que acciona la horquilla y hace que el piñón ataque se mueva hasta engrana con el volante de inercia que está conectado al cigüeñal del motor haciéndolo virar a una velocidad de unas 400 rpm, contando este motor eléctrico con una potencia comprendida entre 1 kW y 2kW, dependiendo esta del tamaño del propulsor térmico. De ahí que en el nuevo marco medioambiental, con el nacimiento de nuevos paradigmas de movilidad, ha conformado una completa gama de automóviles electrificados de nueva generación (100 por cien eléctricos e híbridos enchufables), ‘Inspirëd by You All’. Así que en efecto el problema de un turismo eléctrico de pila de combustible de hidrógeno como el Honda FCX Clarity, es que es menos eficaz que un coche 100 por ciento eléctrico: consume aproximadamente el doble de energía para hacer lo mismo (recorrer 100 km). La gama mecánica del nuevo BMW X4 está formada por 3 opciones de gasolina y otras 4 diésel. El modelo de acceso a la gama va a ser el X4 xDrive20i con un motor de cuatro cilindros y 2.0 litros que desarrolla 184 CV. Por encima queda el X4 xDrive30i, con exactamente el mismo bloque mas con 252 CV. El máximo de gama será el X4 M40i con un seis cilindros de 3.0 litros y nada menos que 360 CV. Todos van ligados a la transmisión automática Steptronic y a la tracción total xDrive.