Tras muchas semanas de especulaciones y cotilleos, Fernando Alonso anunciaba hace poco más de un mes su fichaje por Renault y hoy volverá a enfundarse el mono del equipo francés en Jerez, donde conducirá un monoplaza evolución del que dejó Campeón en la temporada 2006. El debut del piloto asturiano ha levantado una tremenda expectación, aunque aunque se aguardaba que hoy coincidiera sobre la pista con sus 2 grandes rivales en el 2007, Kimi Raikkonen y Lewis Hamilton, por último sólo lo va a hacer con el finés, en tanto que el británico no rodará el día de hoy y serán de nuevo De la Rosa y Kovalainen los que prueben, como el día de ayer, al volante del MP423. A finales del pasado mes de febrero Hyundai publicó un primer adelanto del nuevo Hyundai Tucson N Line, la versión de enfoque deportivo que coronará (por el momento) la gama del todocamino coreano. Se posicionará como una clara alternativa a modelos como el SEAT Ateca FR o el Skoda Karoq Sportline. Su puesta de largo se halla a la vuelta de la esquina. Sin embargo, no es preciso esperar más, ya podemos verlo con todo lujo de detalles.
El trío alemán, Audi BMW y MercedesBenz, ocupa casi el 85 por cien del mercado premium, vendiendo cada uno de ellos entre 820.000 y 840.000 turismos en 2016, conforme datos de la European Automobile Manufacturers Association. En 2016, Cadillac vendió en Europa la friolera de 781 turismos por medio de sus prácticamente 100 concesionarios oficiales. Lógicamente, uno se pregunta por qué razón insisten. Curiosamente esa zona trasera del Wuling Zhengtu tiene múltiples sorpresas, pues sus laterales se pueden abatir para facilitar su carga y descarga, algo que no está nada mal. Además de esto, en el caso de tener que transportar objetos más voluminosos, estos laterales pueden quedarse incluso horizontales para ganar unos centímetros vitales. El León y tambiénHybrid es un turismo sólido de 4,37 metros de longitud con un maletero de 270 litros, muy poca capacidad aun para un vehículo de estas características. Como sus contrincantes, tiene el mismo número de puertas que de plazas: cinco. Sus dos motores ofrecen una potencia conjunta de 204 CV y su batería, que puede recargarse hasta 3,6 kW de potencia en corriente alterna, deja una conducción 100 por ciento eléctrica a lo largo de 64 km. Es una autonomía sobresaliente para este segmento del mercado.
Su pequeño motor 1,0 tgdi de 120 cv, es el idóneo a la hora de realizar la compra del vehículo
Te sorprenderá saber que dentro de él se esconde un propulsor de origen Lamborghini, fabricante de deportivos a los que asiduamente se los ha calificado de Batmóviles sin serlos realmente. Este monstruoso vehículo es impulsado por un motor 5.2 litros V10 proveniente de un Galán que conserva sus 560 CV de potencia. También habría que pagar a por el control de crucero, o bien los 8 mandos en el volante, el ajuste lumbar del pasajero, el reposabrazos delantero, alfombrillas, toma de corriente de 12 voltios, alerón trasero, las 5 plazas, sensor de lluvia y de luces, retrovisor electrocrómico o bien sensor de presión de neumáticos. Hace solo unos días que la firma bávara presentaba al mundo entero sus renovados BMW X3 y BMW X4. Y ahora es el especialista alemán Alpina GmbH quien asimismo muestra sus revitalizados XD3 y XD4, dos criaturas que reciben exactamente las mismas pinceladas estéticas que las versiones civilizadas comercializadas por BMW y que se pueden apreciar en sus parrillas delanteras, faros, pilotos, paragolpes… aunque estos últimos asimismo han sido revisados por Alpina para desposar con la filosofía de estas criaturas, las que nacen sobre la base de las deportivas versiones M40d xDrive, que como vas a saber, ocultan un motor de tres litros y 6 cilindros capaz de producir 340 CV de potencia y 700 Nm de par motor, además de que apuestan por la tecnología híbrida suave de 48 voltios, que en España les permite lograr la etiqueta ECO de la DGT. Y esta tecnología la ha mantenido Alpina en estos XD3 y XD4.
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Como tope de gama en R. Unido se ofrecen las versiones Ultimate, solo disponibles con el cambio automático, aparte de que agregan los faros de xenón, faros antiniebla LED con función giro, llantas de 20 pulgadas, portón trasero manos libres, sistema de visión 360 grados, iluminación ambiental, asientos calefactados y ventilados, aparte de los sensores de ángulo fallecido. Una de las ventajas del motor rotativo es su compacidad en frente de un clásico motor de 4 o 3 tubos. Esa compacidad lo hace ideal, siempre que hayan resuelto sus inherentes inconvenientes de consumo, para una utilización en un vehículo híbrido, liberando espacio para las baterías, el maletero o bien el habitáculo. Nuestra unidad de pruebas estaba equipada con una transmisión automática Steptronic Sport. Esta caja de cambios me ha sorprendido por su rapidez y su eficiencia. Las levas de cambio en el volante permiten selecciona las marcha de forma manual para los días en los que buscas algo más de diversión.
El Viaggio de 5 puertas ha sido desarrollado en Italia, pero con el ojo puesto en los mercados internacionales. El modelo comenzará en China, pero poco a poco como el sedán podría llegar a otros mercados mundiales. Alguno de ellos, o bien tal vez los 3, puedan ser producidos en Brasil para toda la región, en donde asimismo podría reemplazar al Bravo que tampoco tuvo un buen nivel de ventas. Otro crossover que podíamos hallar entre el grupo de finalistas era el nuevo Citroën C3 Aircross, el pequeño SUV subcompacto de Citroën que llega para sustituir al C3 Picasso. El único utilitario del conjunto fue el nuevo SEAT Ibiza, que exactamente acabó en segunda situación. Tiene una pantalla táctil de mayores dimensiones (5,8 pulgadas), memoria interna de 4 GB y conexión Bluetooth para teléfonos móviles. Si se opta por el sistema de sonido opcional Bose (10 altavoces), el navegador es exactamente el mismo que previamente. La plataforma MQB debería seguir siendo protagonista de estos próximos lanzamientos. Sin embargo, de momento hay poca información más allá de que, ciertamente, Volkswagen acaba de registrar múltiples nuevas denominaciones comerciales que encajan con su estructura habitual para los SUV.
Sábado 27 de octubre de 2018, 18:01
Audi asimismo montará la nueva línea de productos EA288 Evo. Como en el futuro Golf, los motores de cuatro tubos TDI del Grupo asimismo van a estar libres junto con sistemas híbridos; el EA288 Evo ya empezará como un propulsor híbrido con un generador de arranque de correa de 12 V. Así como una batería de iones de litio, el sistema híbrido suave reducirá el consumo de comburente y va a aumentar el confort. Como consecuencia del estado de alarma vivido por la crisis del COVID19 se han aprobado diferentes moratorias en el plazo para pasar la revisión de la Inspección Técnica de Vehículos, lo que a primer aspecto supone una buena noticia. Sin embargo, al tomar como referencia la fecha original de Inspección Técnica de Vehículos y no la de la prórroga para la nueva inspección, ocurre que esos conductores tendrá que pasar por ese trámite dos veces en menos de 12 meses. Esta situación se ve agravada en el caso de conductores profesionales, puesto que camiones y furgonetas con más de diez años de antigüedad deben pasar la ITV cada 6 meses.
Gracias a su décima posición absoluta, Karl Kruuda comienza mandando en la categoría WRC2, en la que se ha impuesto por una décima a Esapekka Lappi, superando aun a múltiples de los World Rally Car. Tercero ha sido Sander Pärn y cuarto Elfyn Evans en una categoría que cuenta con la friolera de 25 participantes tras la baja de Gustavo Insípida. Por su , Andrea Crugnola ha empezado liderando en WRC3, mientras que Gus Greensmith ha sido el más veloz en la Super Special Stage inicial en los inscritos en la Drive DMACK Celebración Trophy. Dicha variación de la berlina deportiva, fabricada en 1995 y pensada para circuito a pesar de estar homologada para carretera, acumula un motor 3.0 litros y 6 cilindros online capaz de entregar 243 CV y 225 Nm de par, gestionados por un cambio manual de 5 velocidades. Una unidad que, además de esto, está prácticamente nueva toda vez que el podómetro marca 7.403 quilómetros recorridos.
En esta unidad de prueba, aún sin el Grip Control podemos decir que se desenvuelve con corrección fuera del asfalto, gracias una altura elevada y los pasos de rueda reforzados vamos a poder conducir por algún camino de tierra, pero siempre y en toda circunstancia teniendo presente nuestras limitaciones puesto que conducimos un SUV con tracción 4×2. Todos los ejemplares cuentan con elementos singulares del catálogo de McLaren MSO, como el enorme alerón fijo trasero, que ha sido instalado por el propio concesionario y las líneas longitudinales GT4, que si bien no lo parezcan son las mismas para todas las unidades. Asimismo cuentan con el paquete opcional Defined Black Pack, llantas forjadas superlightweight de 10 radios en acabado negro refulgente y el sistema de escape MSO Defined Titanium Supersports.
