De aquí por año 2018 el fabricante alemán Opel prepara una importante ofensiva de motores con la que renovará su oferta actual en un 80 por ciento . El primero de esta nueva generación de motorizaciones es un 1.6 CDTi que se ofrece en 2 variantes de potencia, 110 y 136 CV, y llega a las gamas Astra, Meriva y Zafira Tourer. El nuevo XM3 Inspire se abarca en los planes de internacionalización del Grupo Renault. La versión coreana del Renault Arkana será producida en el país asiático. Más concretamente en la planta que la compañía tiene en Busan. Su lanzamiento se producirá en el segundo semestre del año 2020.
El C es un vehículo muy agradable para viajar sintiendo poco el paso de los kilómetros. Esto es de esta forma pues es cómodo por la suavidad de funcionamiento de sus motores, el poco ruido que llega al interior y porque la suspensión aísla bien a los ocupantes del estado de la carretera. Finalemente, en el marco del Salón del vehículo que se realiza en la ciudad de Detroit, General Motors ha dado a conocer al Buick Encore, el pequeño SUV del segmento compacto que será asimismo comercializado en Europa hacia fines de 2012, aunque bajo la marca Opel y con el nombre de Mokka.
El Arkana Y tambiénTech siempre se guarda algo de energía de reserva para emplearla posteriormente. Así, aunque llevemos un largo tiempo conduciendo, siempre y en todo momento tenemos energía eléctrica para apoyar al motor térmico en fases de máxima demanda o bien para usar solamente el motor eléctrico en llaneo o bien en las arrancadas de un semáforo. En este aspecto, creo que no ha habido ni una sola arrancada que no haya sido solamente en modo EV, una fase donde más suele gastar un vehículo de combustión. Y por si fuera poco, el motor eléctrico es capaz de mover con bastante soltura al Arkana, ya sea en urbe o aun hasta 100 km/h si no se requiere de un esmero acusado.
Peso en seco: 345 kg
Fase on line 1: va a arrancar el 21 de abril y se sostendrá hasta el 26 de junio. Cualquier jugador va a poder participar y deberán correr durante 10 rondas de la Manufacturer Series que se disputa cada miércoles y 10 rondas de las Nations Cup que se festeja los sábados. World Series 1 y 2: los 16 primeros clasificados de la Nations Cup y los 12 clasificados de la Manufacturer Series se encararán en las dos World Series, que se retransmitirán el último día de la semana 6 de junio y el domingo 11 de julio, respectivamente. World Series Showdown: el final de la Fase En línea 1 va a dar una ocasión a los 16 mejores de la Nations Cup de lograr una plaza en las World Series y en las World Finals retando a los 16 jugadores que han participado en los dos primeros acontecimientos de las World Series. Al mismo tiempo, las Manufacturer Series estarán de vuelta con 12 equipos compuestos por 3 pilotos cada uno, participando en los Showdown, con puntos en juego para las World Finals. Las Manufacturer Series World Series Showdown se retransmitirán el sábado 21 de agosto, y la Nations Cup el último día de la semana 22 de agosto. Fase en línea 2: tendrá sitio desde el 7 de julio hasta el 25 de septiembre con un total de 10 rondas tanto para la Nations Cup para las Manufacturer Series, los participantes tendrán opciones de hacerse con una plaza para las Finales Mundiales de diciembre. World Finals: las aguardadas finales se harán los días 3, 4 y 5 de diciembre. El viernes se realizará la carrera esponsorizada por Toyota Gazoo Racing GT Cup. La final de la Manufacturer Series del sábado verá como 12 equipos se encaran en una serie de carreras. La final del domingo será la final mundial de la Nations Cup con 16 pilotos consolidados de la World Series desafiados por 16 nuevos corredores que habrán ganado su puesto en la Fase en línea 2.
Mazda cx3 cx3 2,0 skyactivg zenith 2wd 89kw 5 p, en valencia
Empezando por el frontal observamos la habitual parrilla cromada acompañada del logotipo de gran tamaño de la marca, a los lados las ópticas con los faros led High Performance que dan esa mirada tan característica de la marca merced a la iluminación diurna. El paragolpes ha sido uno de los elementos que se ha actualizado con la llegada de esta nueva generación, mas no esperes importantes cambios, sino solo pequeños retoques poco perceptibles a primera vista. Por poner un ejemplo el protector cromado de la inferior ha sido sutilmente modificado y ahora consigue una forma más estilizada.
La capacidad de carga, que depende de la densidad energética, debe ver con la cantidad de átomos de litio que pueden ser almacenados en el ánodo (o en el cátodo). La velocidad de la recarga debe ver con la velocidad a la que los iones de litio vuelven del cátodo al ánodo, viajando a través del electrólito. Así que decidí salir a pista a tope, sin contemplaciones y con el botón AMG pulsado. En este modo el cambio de marchas iba en Sport+ y el control de tracción y estabilidad entran más tarde de lo común.
Al respecto es de importancia esencial que la deriva del neumático sea lo más proporcional posible por fuerza lateral; el empleo de llantas con garganta ancha y el de neumáticos mayores, si por una mejora la rigidez trasversal, por otra puede causar una pérdida de progresión en la deriva, con alteraciones bruscas en la adherencia en condiciones de conducción límites (conducción rápida). Esto es lo que pasa en los automóviles modernos de competición dotados de una enorme adherencia trasversal con pequeños ángulos de deriva, que, sin embargo, aumentan de improviso cuando la adherencia supera determinados valores. En este caso, la falta relativa de maniobrabilidad es compensada por las potencias elevadas disponibles y por la habilidad del conductor.
Ventas coches reino unido
CUPRA, la marca deportiva independiente de SEAT, ya había anunciado a finales de 2018 que tenía planeado estrenar un total de siete modelos nuevos hasta 2021. Y en esta batería de lanzamientos un nombre se destaca por encima del resto, el CUPRA León. El C, desarrollado en fibra de carbono y aluminio se presenta con un peso por debajo de los 850 kilogramos. Pertrechado con el motor de 4 tubos y 1750cc, turbo con inyección directa de la QV Giulietta, de 200 caballos, acoplado a una transmisión TCT Alfa, con doble embrague y tracción trasera, alcanza los 100 km/h en 4 segundos, y los 250 km/h de velocidad máxima.
DBDRA Spain y Car Modified Contest. Van a ser organizadas competiciones de car audio para los aficionados. También se celebrará un concurso de exposición de automóviles personalizados con diferentes pruebas y valoraciones. Pese a esas diferencias, nos hallamos ante dos modelos de clara vocación familiar que se copian en prácticamente todos los datos: el C4 SpaceTourer mide 4,43 m, sólo 3 cm más que el Scénic; ambos superan los 500 litros de maletero; ahora se ofrecen, entre otros, con motores gasolina de baja cilindrada con potencias similares 1.2 de 130 CV en el C4 y 1.3 de 140 CV en el Scénic; y el costo tampoco supone una razón de peso para decantarse por uno u otro: mientras que el Citroën cuesta 21.100 euros, el Renault se va hasta los 21.640 euros.
Un mecánico acá, por favor
Aunque para la mayor parte de los mortales lo razonable es conducir vehículos que nos resguarden del viento y de las inclemencias climatológicas con un parabrisas delantero, estos turismos carecen de ese elemento. Desde ángulos imposibles de lograr a través de espéculos hasta visión cenital generada por PC de todo el vehículo para las maniobras más complicadas, pasando por cámaras sobre el frontal o bien justo al final del semiremolque. La primera toma su inspiración de los aeroplanos de combate polivalentes. Comparado con el Tuatara normal, el downforce o carga aerodinámica se ha incrementado en más o menos 499 kilogramos cuando se circula a 257 km/h. Esto se ha conseguido gracias a un extenso y trabajado kit aerodinámico que incluye un alerón activo, como uno fijo con estabilizadores verticales, un splitter delantero, faldones laterales específicos o un enorme difusor posterior. El 55 por ciento de dicha carga se localiza en el eje posterior.
Lexus is 250, prueba: exterior y también interior
Si el día de ayer era el turno del Porsche 917 K y las 24 horas de le Mans de 1971, el día de hoy, el espacio para el recuerdo se concentra en el modelo Porsche por excelencia, el 911. En 2013, el Porsche 911 está celebrando su 50 aniversario y aparte de decorar su última creación, el Porsche 911 GT3 RSR GTE, con sus colores, la marca alemana ha querido rememorar los éxitos de la saga 911 en el mundo de la competición en un pequeño vídeo. En el marco de lo que el fabricante automovilístico califica como la mayor transformación de la historia en el sector, el acuerdo de Daimler con los sindicatos establece un plan de recortes con el que prevén ahorrar hasta 1.400 millones de euros en gastos de personal para finales de 2022. El número total de empleados al cierre del tercer trimestre del año vigente se fijó en 304.680, según Reuters, con lo que la reducción afectará a un 3 por ciento de la plantilla.
El acabado Classic incluye climatizador con A/C, entrada de audio auxiliar en cofre central, reductora, tracción total, radioCD con cuatro altífonos, volante de cuero multifunción, elevalunas eléctricos, cierre centralizado, dirección asistida mas no tiene faros antiniebla, ni retrovisores térmicos, ni control de crucero. Sin una data de lanzamiento concreta, Volkswagen se ha limitado a decir que la versión híbrida enchufable del Touareg va a ver la luz en 2019. En un inicio estará libre en China para más tarde dar el salto al viejo continente. Presumiblemente va a ser bautizado como Volkswagen Touareg GTE ya que dichas siglas son usadas por la marca para hacer referencia a los automóviles dotados con este género de mecánica electrizada. Véase el Volkswagen Passat GTE y el Volkswagen Golf GTE.
Crear una edición limitada de un turismo suele ser buen negocio para la marca. Por una parte, deja vender un número de unidades a un precio más alto del habitual. Por otra parte, mejora la imagen de marca al crear un producto aspiracional al que no todos tienen acceso. Eso es lo que han hecho con el CUPRA Ateca Limited Edition que ya hemos tenido ocasión de conducir. Tras sus 5 coches más suntuosos, Mercedes lanza un nuevo vídeo hablando de ciertas curiosidades acaecidas en la marca alemana durante más de un siglo de historia. En este caso se ha recurrido a 5 historias no contadas, ciertas características particulares que se han ido sucediendo pero que no han llegado a trascender. Entre otras cosas, muestran como era el desarrollo de los automóviles antes de la llegada de la tecnología.