Cuando hablamos el otro día sobre los nuevos smart fortwo y smart forfour, comentamos que los chicos de Daimler habían puesto mucho empeño en la seguridad pasiva de estos utilitarios. Asimismo mencionamos que en el desarrollo de las pruebas de choque habían ido un paso alén de los estándares que marca, por poner un ejemplo, Euro NCAP, y habían apostado por la filosofía Real Life Safety. Lamentablemente no hemos podido tener acceso a los esquemas de la patente, no obstante este diseño parece más una patente protegida sin más ni más, que una pretensión real de llevar a producción tan complejo sistema. Especialistas en la fabricación de transmisiones automáticas como ZF ya han advertido del sinsentido de buscar poco a poco más relaciones, más todavía habiendo campos críticos de mejora como las pérdidas energéticas, la reducción de peso o la complejidad en mecanismos y electrónica. De igual forma, otro fabricante de vehículos de primer orden como Koenigsegg ya ha probado con el Koenigsegg Regera que las cajas de cambios pueden ser eliminadas sin más ni más empleando sistemas como el Koenigsegg Direct Drive.
Jolyon palmer y nathanaël berthon ganan en hungaroring
Nissan ha presentado una nueva carcasa para iPhone que usa tecnologías ya presentes en algunos de sus turismos. Hay muchas carcasas para el iPhone, pero como esta me da a mi que ninguna, ya que esta carcasa alardea de ser autorreparable con un escudo antiarañazos. El GR Supra ahora está libre en 2 acabados, Pure y Permorfance. El más accesible está asociado a un motor de gasolina de 2.0 litros capaz de desarrollar hasta 190 kW (258 CV) y 400 Nm de par máximo, permitiendo al mítico deportivo japonés pasar de 0 a 100 km/h en 5,2 segundos. En las próximas diez vueltas se generaron dos banderas amarillas más que interrumpieron el duelo entre HunterReay, Alonso y Rossi, mas en la segunda de ellas Ryan fue el protagonista al romper el motor Honda que tantos cefaleas ha dado a sus equipos cliente en estos 15 días de actividad en Indianápolis. Todo comenzó con el adelantamiento de Mark Webber a Fernando Alonso. El australiano se aprovechaba del tráfico de doblados para superar al piloto de Ferrari, en una bonita maniobra, de esas que salen o te estrellas con tu rival. Mas a pesar del adelantamiento, a nadie le pasó inadvertido que inmediatamente antes de la maniobra, Alonso trataba de superar a Jaime Alguersuari. El barcelonés, que en esos momentos asimismo estaba luchando por posición, entorpeció a su compatriota con el resultado ya comentado.
Peugeot 908, a la reconquista de las 24 horas de le mans
Parece fácil, pero requiere de tiempo y paciencia clavar el instante exacto que evita ese golpe longitudinal en nuestras cervicales. Es cuestión de práctica. Pese a todo, a unos nos ha agradado más que a otros (reconozco que estoy en el segundo conjunto) pero en lo que sí estábamos conforme es que con el cambio manual de 5 velocidades de Abarth, el 595 habría aumentado su dosis de diversión, que ya de por sí resulta altísima. Estamos habituados a repostar en el instante que nos apetece, con la única limitación de que encontremos una gasolinera abierta, y solo en estaciones de servicio. Ese paradigma cambiará con el vehículo eléctrico, por el hecho de que vamos a poder cargar en casa o plaza de garaje, en el trabajo, en centros comerciales, en puntos de recarga en la calle o tomas veloces para salir de apuros.
Hace ahora 25 años la Policía Nacional cambiaba sus viejos Z por nuevas unidades de un modelo veterano y acreditado, antiguo coche del año, el Talbot Horizon, ofrecido en variadas versiones en nuestro mercado desde finales de 1980, compitiendo con el Seat Ritmo y los Renault 14. El Horizon sería el vehículo de la Policía, que adquiría 500 unidades de su versión más potente, el Talbot Horizon GT, cuyo motor de 1.6 litros, compartido con Citroën y Peugeot, daba 90 CV de potencia. Bastante más difícil, por no decir casi imposible, lo tendrá el piloto asturiano para reiterar tal proeza en su regreso al Mundial de la mano de Alpine, ya que los favoritismos recaen únicamente en Mercedes y Red Bull, siendo el rendimiento de los primeros la enorme incógnita a resolver. El propósito de sumar un buen resultado es equiparable al de Carlos Sainz, que tendrá este fin de semana su debut oficial como piloto de Ferrari. Como novedad, los entrenamientos libres del viernes van a durar media hora menos cada uno de ellos, con lo que el tiempo para especular será mucho menor que otros años. Va siendo ya hora de mostrar la mano de póquer, y en Motor lo contaremos, como siempre, en riguroso directo.
Fernando alonso no se pone límites y va a por el título
El piloto asturiano, que permanece en Norteamérica a semana y media de regresar a la acción de la Fórmula 1 en Canadá, no pudo llenar la carrera al sufrir una rotura de motor tras 179 vueltas cuando rodaba en séptima situación. A pesar de concluir clasificado en 24 lugar, y a la excelente tarea del emiratí Ed Jones, que culminó la prueba en tercer lugar, la votación de la prensa designó al piloto español como el Novato del Año de la Indy 500, una decisión discutida por Sébastien Bourdais, compañero de Jones, y su jefe de equipo Dale Coyne.
Sin margen de cambios en la tendencia de la pista, Jake Dennis ha logrado anotarse la pole con cierta facilidad, en tanto que su 1:28.548 ha sido ocho décimas más veloz que el tiempo marcado por André Lotterer. Al final, la situación de salida en la superpole ha sido determinante y ha marcado el desempeño de cada uno. Alex Lynn ha sido tercero con el Mahindra M7Electro, al paso que la cuarta y quinta situación han sido para Tom Blomqvist y Oliver Turvey, pareja de pilotos de NIO 333. Por su , Norman Nato se ha debido conformar con el sexto puesto siendo el primer conduzco en saltar a pista.
Es más desprendido que antes en cota de anchura, aunque prosigue siendo justo para acomodar a 3 adultos, y hay que dar las gracias el esfuerzo que realiza Skoda por ofrecer multitud de detalles prácticos para incrementar nuestra comodidad. En plenas negociaciones para renovar los objetivos de reducción de emisiones en Europa, el Ejecutivo comunitario ha advertido que elevar su meta propuesta para 2030 podría causar la pérdida de miles y miles de empleos en la industria automovilística europea. Al tiempo que, a fines de 2017, la Comisión Europea (CE) sugería una reducción del 30 por cien , varios grupos parlamentarios lo consideran deficiente.
Prueba: Audi tt coupé 4
Finalmente, es hora de hablar del maletero. Independiente de si se ha equipado o no la tercera fila de asientos, la capacidad de carga del nuevo Skoda Kodiaq es increíble. Con una configuración de cinco plazas, el maletero cubica 720 litros y en caso de abatir la segunda fila de asientos, dicha cifra se elevará hasta los 2.065 litros. La boca de carga no está en una posición muy elevada y el maletero cuenta con todo tipo de detalles que van a facilitar la sujeción y transporte de todo tipo de elementos. Lo hace, además, con una doble opción alternativa, por el hecho de que el Kona EV se ofrecerá con dos rangos de potencia para elegir en función de las necesidades de cada uno de ellos y cada uno de ellos de esos rangos de potencia da sitio a una cifra de autonomía. Para los conductores más sosegados y los que no necesiten un rango de uso muy elevado, se ofrece la versión de 100 kW de potencia (equivalente a 136 caballos) y con una batería de 39,2 kWh que homologa una autonomía ya con el ciclo de homologación WLTP de 312 kilómetros.
En esta tanda te ofrecemos las fotografías de sus últimas pruebas donde resalta una imagen de la interior de la puerta izquierda. Esta imagen, tomada cuando el coche estaba siendo preparado para volver al centro técnico de la marca, demuestra que cuando menos en este aspecto las cosas van a mudar con respecto al modelo que todavía se comercializa, con una predisposición de todos los elementos absolutamente distinta. Todos impulsan las ruedas delanteras y no tienen la posibilidad de equipar tracción total. De serie van asociados a una caja manual de cinco relaciones mas pueden acoplarse de manera opcional a una automática CVT. El interior del Mazda CX3 resalta por tener unos acabados limpios y cuidados. La posición de conducción, algo elevada por eso de ser un SUV, da al conduzco una visión del exterior perfecta. Desde Mazda, afirman que con esa situación elevada el conductor puede ver aun un 20 por cien de la superior de un objeto de un metro de altura que esté situado justo delante del vehículo. Los asientos tienen una tapicería deportiva en semipiel con una central acolchada. Además, se encuentra disponible una combinación de semipiel y tela, y una tapicería de lona.