KTM ha anunciado la renovación de su contrato con MotoGP por 5 temporadas más, por lo que permanecerá en la clase reina del Mundial hasta la época 2026. La marca con sede en Mattighofen aterrizó en la categoría en 2017 y su actual contrato expiraba a la finalización de 2021, por lo que los responsables han trabajado de forma eficaz para ampliar su vínculo con Dorna hasta 2026. Con la perspectiva de su buena temporada 2020, la firma austriaca desea proseguir creciendo en el Mundial de MotoGP y convertirse en firme aspirante a batallar por las victorias de Gran Premio y en último término por el título de pilotos, equipos y constructores del torneo.
La gama de elementos opcionales del C30 es abundantes. Destacan el chasis deportivo rebajado, control de distancia de aparcamiento trasero, acceso y arranque sin llave, techo solar eléctrico, faros bixenón (incluye lavafaros), calefacción en asientos delanteros, centro de información electrónico y retrovisor interior antideslumbrante automático. El caso número Dieselgate sigue trayendo cola tras cuatro años. Un selectísimo conjunto de fabricantes, aparte de Volkswagen, prosiguen haciendo frente a las consecuencias del escándalo de emisiones de motores diésel de una manera o de otra.
Aún sin conocer en qué quedar la nueva propuesta de Red Bull para modificar el formato del presente Mundial de Rallyes, la FIA y los organizadores del campeonato tienen 2 objetivos claro para la próxima temporada. El primero de ellos es la vuelta del WRC a China. Ya os lo comentábamos hace algunos días y ahora semeja que será aun discutido durante la próxima comisión del WRC, el 24 de mayo. Los viajes en coche eléctrico no van a ser una panacea merced a que podrá cargarse en autopista en 35 minutos para recorrer 350 km en una estación de 125 W (una cantidad fabulosa). A la vez que el VW I.D. llegue al mercado, también lo va a hacer el wallbox de VW que incorporará soluciones de conectividad e, aun, de gestión energética del domicilio. Entre ella, allá donde no sea ilegal, la posibilidad de volcar a la red la energía excedente.
Solo se venden los turismos utilizados más viejos
En el interior también hallamos cambios. Principalmente el más relevante se halla en los asientos delanteros, que ahora pasan a ser unos tipo báquet de corte mucho más deportivo. Pierden la regulación eléctrica mas ganan en sujección, en ligereza y en darle al interior un aspecto de forma notable más deportivo con la estructura de fibra de carbono al aire. De paso también son más estrechos, lo que mejor tenuemente el espacio en las plazas traseras. El imparable apogeo de los vehículos SUV parece que se ha cobrado una nueva víctima en Europa. Y es que la quinta generación del sorprendente Kia Optimiza (asimismo conocido como K5 en Corea) no se va a comercializar en el viejo continente por la baja demanda de las berlinas. La una gran diferencia, sin duda, llega con la posterior. Supuestamente este nuevo BMW X4 semeja como que la alta de la tapa del maletero está ubicada más abajo, si bien esto lo comprobaremos a lo largo de su presentación. Los faros son considerablemente más grandes y horizontales, con determinado aire oscurecido y además de esto se ha reubicado la matricula en su más baja, dando una sensación de más limpieza. Y como pasaba en el BMW X3, siempre y en todo momento va a haber salida doble de escape, independientemente del motor elegido.
Más color para el Ford celebración stline, con estas versiones red edition y black edition
Asimismo va a haber cambios en la gama de motores pero son poco relevantes. Ahora se va a poder seleccionar un motor menos potente que los que se vendían hasta el momento, va a ser de gasolina, un 1.2 TFSI de 105 CV. Ha sido comercializado en otros mercados de la misma manera que el 1.6 TDI de 90 CV, un motor que de inicio no se ha confirmado si se va a poder adquirir en España. A buen seguro que no van a ser los 2 últimos pilotos que pruebe Toro Rosso, mas llama la atención que estos dos primeros sean tan diferentes. Buemi, de 19 años, es un piloto muy joven y prometedor, tal como está demostrando este año en la GP2, al paso que Sato, que ya ha superado la treintena, es de sobras conocido por todos los aficionados de la F1.
Con esta potencia extra, el Zenos E10 S acelera de 0 a 60 millas por hora (96 km/h) en sólo 4 segundos, medio segundo más rápido que un Zenos E10, mientras que su velocidad máxima es de 217 km/h. El empleo de un monocasco fabricado en aluminio y fibra de carbono ha tolerado contener el peso de este Zenos E10 S bajo los 700 kilos (relación peso/potencia de unos 2,8 kg/CV. La retractación del brasileño tras su retirada cogió por sorpresa a muchas de las personalidades en el paddock¸ incluyendo a los pilotos que conforman la parrilla actual. El de Sao Paulo decidió cumplir 36 años a bordo de un monoplaza, en la semana que se disputaba el Gran Premio de Rusia, y no en casa rodeado de los suyos.
Un coche que sí le teme a la competencia
La marca y la NHTSA, la agencia estatal que candela por la seguridad de carreteras y vehículos en E.U., determinaron que el incendio no se ocasionó por un mal funcionamiento o defecto de diseño del coche o bien de la batería, sino más bien por el accidente en sí. Hoy en día aún mueren en accidente de tráfico cerca de 1,2 millones de personas todos los años. En 2007 Volvo se marcó como objetivo que en el año 2020, no falleciera ni resultase herida de gravedad nadie a bordo de un vehículo de la marca sueca.
El sistema de conducción dinámica Audi Drive Select también viene de serie y permite administrar las suspensiones del RS4 Avant (fabricadas en su mayor en aluminio) del tal modo que tendremos un turismo cuya contestación al terreno y al acelerador va a poder ser más firme o más blando. Con respecto a otras variaciones Avant, el RS4 Avant tiene una distancia al suelo de 20 mm. Equipamiento de serie y opcional del Audi RS4 Avant De ahí que para despedirlo, los clientes del servicio brasileños podrán adquirir al Uno Grazie Mille, una serie singular numerada y limitada a 2.000 unidades, que cuentan con una placa que los identifica como tal, situada dentro del habitáculo, además de su carrocería en color plata Bali o bien el nuevo verde Saquarema.
La batería tiene una garantía que asegura al propietario que su desempeño no descenderá del 80 por ciento en los primeros 8 años o 100 cero km. De lo contrario, smart la reemplazará sin coste para el usuario. De acuerdo con el fabricante, la batería puede recargarse en cualquier toma de corriente familiar de 230 voltios como mínimo 1000 veces y de ese modo su vida útil puede ser de 10 años.
El suv de Lotus toma forma: va a ser un ‘peso pluma’ y llegará en 2021
Bajo la piel del GPower Serie 1 M se esconde una suspensión ajustable de tipo coilover con nueve ajustes seleccionables y un sistema de frenos con discos delanteros de 396 milímetros y pinzas de seis pistones. Además de esto, las llantas de 20 pulgadas modelo Silverstone son propias de la casa y equipan gomas Michelin en dimensiones 255/30 ZR20 y 295/25 ZR20, en los ejes delantero y trasero, respectivamente. Si los sedanes están de capa caída en la enorme mayoría de mercados, las versiones station wagon derivadas de estos prácticamente se encuentran en extinción. En mercados como el de Norteamérica, un feudo histórico para los modelos de corte sedán y sus variaciones familiares, estos están desapareciendo de una forma rapidísima y solo unas pocas marcas los sostienen en catálogo, como es el caso de Toyota y su triunfante Camry.
Conforme el New York Times, Marchionne mandó un correo electrónico el pasado mes de marzo a su análogo y amigo de General Motors, Mary Barra, para intentar convencerle de la jugada que mismo había fabricado en su psique. El email arengaba a que los fabricantes de automóviles deben consolidar su negocio con el fin de probar ahorros. En ese mismo correo electrónico sugirió una posible unión entre las dos empresas para lograr ahorrar miles de millones de dólares americanos y formar un gigante automovilístico. En la próxima manzana de stands, parece que obsequian los supercar de miles y miles de caballos y millones de euros. A la izquierda Koenigsegg que tenía un stand bastante más extenso que en años anteriores, para meter el Regera y el Agera RS. Enfrente su rival más directo, Bugatti, que este año ganaba estrellato con el Chiron Sport, algo más ligero y de tacto más deportivo que el Chiron normal. Es precioso en esa carrocería con pintura bicolor en colorado y negro.
8 km 2017 Madrid diésel
Para finalizar, pasando al espacio de carga, este se muestra bastante generoso. Tenemos un maletero que llega a los 525 litros de capacidad, y en el caso de que esto se nos quede corto, vamos a poder derrumbar la segunda fila de asientos en una proporción 40:20:40 y quedarnos con un volumen total de 1.600 litros. En los extremos de este, tenemos un par de perchas para colgar nuestras bolsas y los propios mandos que harán derrumbar los asientos traseros. Nuestra unidad de pruebas llevaba la amortiguación pilotada DCC, que ajusta la dureza de los amortiguadores según el programa escogido, Comfort, Normal o Sport. Hay que reconocer que el sistema marcha realmente bien, mas al final, incluso en conducción deportiva terminas utilizando la situación media, la más similar a la suspensión normal, puesto que el modo Sport endurece tanto los amortiguadores que solo se le saca partido si el asfalto está llano como una tabla.
El volante es un tanto grande, podrían haberlo hecho más pequeño perfectamente. Además de esto, la luz solar en ciertos instantes prácticamente anula la pantalla. Conforme gustos, el tacto del cuero del volante puede ser algo áspero, mas nada nuevo en Opel. En cuanto al resto, prevalecen las luces sobre las sombras. Solamente arrancar el sonido que emite deja claro que es un motor diferente. Asimismo el nivel de vibraciones es más acusado que en los cuatro tubos tradicionales y mismamente el 1.4 MPI de 100 CV que vendía Hyundai anteriormente para el i20 resultaba mucho más refinado y sigiloso (se puede comprar aún aunque sólo con caja automática).