Para acceder a las plazas traseras del Mazda MX30 hay que proceder como en un BMW i3: primero se abren las puertas delanteras y, ahora, las traseras sirviéndose de un tirador que hay en el interior de las mismas. El ángulo máximo de apertura de las puertas delanteras es 82 y de las traseras, 80. Con esta configuración de puertas Mazda dice que es más simple aproximar un carro de bebé hasta los asientos y acomodar al niño en su silla. Es posible que eso sea cierto, mas para un adulto es considerablemente más sencillo acceder a la fila trasera de un CX30 pues el espacio libre que dejan sus puertas es mayor y el movimiento que tiene que hacer el cuerpo es considerablemente más cómodo. Dinámicamente destaca la sustitución del equipo de frenos de origen, de discos de 288mm, por uno superior con pinzas mayores sobre discos de 302mm con latiguillos metálicos y pastillas EBC Yellowstuff. También ha mejorado la suspensión pasándose a una KW Variación 2 regulable en altura y dureza, con barra de refuerzo entre torres.
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El monovolumen primo del Citroën C8 ha recibido una reservada actualización, tan discreta, que parece un secreto de confesión. En verdad, como no han debido homologar nada nuevo sortea la obligación de tener luces diurnas de serie, novedad que trae cualquier turismo desde febrero de 2011. Actualmente, es difícil para el anuncio de un vehículo captar la atención de las personas. Parece que lo hemos visto todo o bien, sencillamente, no nos importa. Si bien los compramos con mucha más frecuencia que en el pasado, sigue siendo una decisión relevante. De ahí que que la publicidad debe ser inteligente y veraz para tener un efecto en el cliente del servicio objetivo. Aunque a veces un enfoque más desquiciado asimismo puede tener éxito. Con tres motores eléctricos (dos detrás, uno delante) el Audi etron Sportback S y el Audi etron S buscan ofrecer una conducción más deportiva y activa que sus correspondientes versiones usuales.
En este sentido, la DGT recuerda que avisar de la ubicación precisa de un radar fijo es legal, ya que es una información que el propio organismo detalla en su web. Por tanto, el uso de aplicaciones móviles como Google Maps o Waze resulta plenamente lícito. No obstante, emplear detectores e inhibidores de radares es motivo de infracción y está sancionado. El sistema EnjoY Pro de Lada ofrece la funcionalidad de un teléfono móvil inteligente integrado en el vehículo. Incorpora Yandex.Auto y es compatible con Android Auto y Apple CarPlay. Esto deja disfrutar de diferentes servicios digitales on line que hacen más cómoda y sencilla la vida a bordo del vehículo. El sistema de navegación y el asistente de voz Alice son unas de ellas. Todo ello es manejado mediante una pantalla táctil HD de 8 pulgadas que se transforma en el centro neurálgico del habitáculo.
Carlos sainz lidera el rally centroeuropeo
Aprovechando el lanzamiento de este CUPRA Formentor, la marca catalana ha informado que se transformará en el coche oficial de los jugadores del FC Barna, del que ya era patrocinador oficial. Por eso no será extraño que sea el portero Marc ter Stegen uno de los primeros en conducirle al ser uno de los embajadores de la firma. La marca asevera que este prototipo toma inspiración a nivel estético tanto del BMW Turbo como del BMW i8, pero con un toque más futurista, reinterpretando la clásica forma de cuña o las puertas de tipo alas de gaviota. Tampoco faltan atractivos colores, como los detalles en naranja mate sobre la carrocería plata mate, o bien molduras de fibra de carbono reciclada (las taloneras, por servirnos de un ejemplo).
Además de esto, la compañía con base en California, U.S.A., ha equipado este M4 Coupé con un sistema de escape de titanio, con colas Akrapovic de fibra de carbono, un juego de llantas HRE de 20 pulgadas con acabado en titanio pulido y neumáticos Pirelli P Zero en dimensiones 265/30 y 345/25. A nivel mecánico se incorpora una admisión de carbono, amortiguadores Bilstein Clubsport y una mejora electrónica para el 3 litros turbo de seis tubos, cuyos resultados desconocemos. El sistema se llama Flow Accumulator Energy Storage (FAES) y se compone de unas baterías de carga veloz y ciclos ilimitados, unidas a 2 motores indiviuales, ambos eléctricos. Estos se ubican en las ruedas traseras, uno para cada uno de ellos, lo que se traduce en una reducción de pesos y una respuesta más directa a las ruedas al prescindir de transmisiones y diferenciales.
Esta aplicación es la identificación del usuario, como registrado en el servicio, permite ver dónde está nuestro turismo, ya sea que ha llegado al parking o bien que está de camino, sirve para confirmar el pago y asimismo para poder ver el tique del servicio. Según la marca, el LC Cabrio puede circular a 100 km/h con el motor girando a apenas 1.300 vueltas pero, a la vez, ofrecer unas prestaciones sobresalientes: una velocidad máxima de 270 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en menos de cinco segundos, según la marca. Eso sí, el consumo de este vehículo no es precisamente bajo y se sitúa en 11,7 L/100 km, conforme el ciclo WLTP. Como ya es frecuente en los automóviles deportivos, este LC Cabrio incorpora cuatro modos de conducción: Normal, Eco, Sport (en el que varía la respuesta del motor) y Sport + (en que también varía la contestación de la suspensión adptativa de serie)
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Con esta decoración tan típica de los testmule que algunas veces podemos ver en Motorpasión, se pudo ver al nuevo BMW M3 GT2 a lo largo de unos test correspondientes al campeonato alemán ADAC Championship GT3 Master. A mediados de julio ya le pudimos ver, sin tanta decoración, durante un shakedown con el piloto de BMW en el WTCC, Jörg Müller al volante. El Clase CLS es el segundo modelo de MercedesBenz que usa la nueva caja de cambios de 9 velocidades 9GTRONIC (el primero modelo fue el Clase E 350 BlueTEC). Esta caja es de serie en las versiones CLS 220 BlueTEC, CLS 250 BlueTEC, CLS 350 BlueTEC y CLS 500. El CLS 400 lleva una caja de cambios automática de convertidor de par y siete velocidades. La tracción es siempre en las ruedas traseras, aunque las versiones CLS 250 BlueTEC, CLS 350 BlueTEC, CLS 400 y CLS 500 pueden tener un sistema de tracción total (4MATIC).
Mientras esperamos a que esa realidad nos rodee, vuelvo a decir que debemos continuar disfrutando de lo que más nos agrada, conducir. Y debemos hacerlo amoldando nuestros gustos a la realidad que nos ha tocado vivir. El otro día escuchaba que cada año mueren en España 16.000 personas por efecto de la polución y eso es algo inaceptable. A bordo, la tapicería de piel bicolor (negra y gris claro con costura de contraste en gris) cubre desde el salpicadero hasta los paneles de puerta pasando por los baquets Recaro. Recibe asimismo un pedalier deportivo en aluminio, al paso que el equipamiento se completa con un sistema multimedia y GPS Alpine que incluye una cámara para la marcha atrás. A destacar que, por una vez en Overfinch, el motor se sostiene en su configuración de serie.
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Hoy precisamente el día de hoy, la marca italiana de coches de mucho lujo Maserati cumple 100 años. Fue el día 1 de diciembre de 1914 cuando se abrió el primer taller entre los 3 hermanos Maserati: Alfieri, Ettore y Ernesto. Desde el día de hoy una placa en la construcción del número 1 de la Vía dePepoli, en Bolonia, recordará este evento. Les leyendas Bugatti son: JeanPierre Wimille, Jean Bugatti, Meo Constantini, Rembrandt Bugatti, Black Bess y Ettore Bugatti. Su puesta de largo ha sido en el Pebble Beach Concours dégance, en la semana del motor de Monterey (California, Estados Unidos). Seguramente nunca estén de nuevo todos juntos. Las cosas no saldrían bien y a pesar de que Kubica sería el único de los 2 pilotos de Williams capaz de sumar un punto a lo largo de la época, en la mitad del caos del Gran Premio de Alemania y tras la resolución de retirar los puntos a Alfa Romeo Racing. La sensaciones entre la escudería de Grove y Robert no fueron buenas en ningún momento de la época, llegando aun a deslizarse la posibilidad de que desde el equipo estuviesen favoreciendo a George Russell. Con varios meses finalmente la época, el conduzco polaco anunciaría a mediados de septiembre su decisión de no renovar con el equipo, confirmando nada más comenzar 2020 que recalaba en Alfa Romeo como conduzco de desarrollo y de simulador después de sonar para Racing Point y HAAS. Por su parte, estuvo presente en los test de rookies del DTM al lado de BMW Motorsport, lo que dejaba la puerta abierta a su participación en el Campeonato Alemán de Turismos.