Aprovechando el Salón de Detroit 2015, Alfa Romeo presentó la versión con techo desmontable de tela o fibra de carbono del 4C. Con la versión cerrada com el motor 1.8 de 240 CV con cambio automático de doble embrague. Sus prestaciones: 0 a 100 km/h en 4,1 segundos y una velocidad máxima de 257 km/h. El IONIQ Eléctrico se distingue visualmente por contar con elementos propios, tanto del modelo como de los automóviles eléctricos, pero fija la misma longitud en su carrocería (4.470 mm), anchura (1.820), altura (1.450) y distancia entre ejes (2.700), ahora, es en lo que se refiere a las vías donde presenta diferencias significativas. En ambas motorizaciones el cambio automático ZF de 8 velocidades (convertidor de par) marcha a las mil maravillas. Es rapidísimo, pero también suave en una conducción sosegada. Lo mejor son las levas de aluminio, largas y fijadas a la columna de dirección, de serie en los modelos automáticos. El bulto Performance AT (2.546 euros) suma un diferencial autoblocante y amortiguadores activos para quien busque aún más dinamismo.
¿Qué va a pasar este viernes? De entrada, está claro que una de las condiciones a fin de que los equipos FOTA se inscriban, la firma de un nuevo Acuerdo de la Concordia, no se marcha a cumplir. Tampoco Mosley está por la labor de aplazar sus refulgentes planes restrictivos que dejarán que la categoría llene sus parrillas con viejas glorias como Lotus, Brabham o bien March. Vaya, que aparte de destruír por completo la Fórmula 1, lo va a hacer tomándose la licencia de manchar legendarios nombres que este individuo no tendría que tener permiso ni para vocalizar (sí, y sé que March es su equipo). En resumen, que la posibilidad de un campeonato paralelo es más que probable, pues si al final Mosley doblegara la rodilla, estaría entregando públicamente su poder a la FOTA, cosa que dudo que se digne a hacer. Otros ejemplos de hasta qué punto han ido lejos con aquello de reducir el peso que el equipo instaló un parabrisas un 28 por ciento más fino de lo normal, o sea, se aproximaron al límite posible. Más fino no serviría, más grueso, serían unos gramos o bien kilos de más.
El próximo Mazda cx3 va a ser más grande y va a cortar su relación con el Mazda2
Otra de las claves del Ford Mustang MachY también va a ser su gama mecánica, pues va a ofrecer varias opciones eléctricas que se adaptan a las necesidades de cada cliente del servicio. Se puede seleccionar entre tracción trasera o tracción total, aparte de entre Estándar Range o Extended Range para determinar su autonomía. Si vamos concretando, los Standard Range tienen una batería de 75,7 kWh y una potencia de 258 CV, al paso que el par es de 415 Nm en el tracción trasera y de 565 Nm en el tracción total. En el primero la autonomía estimada es de 450 quilómetros y en el segundo caso se queda en 420 quilómetros Justo cuando se compró este coche pude probarlo, yo por entonces tenía un Ford Focus 1.8 TDCi de idéntica potencia. Las diferencias eran palpables, la rumorosidad mecánica del motor coreano es inferior, así como la suavidad de marcha. Eso sí, bajo 1.250 RPM vibra lo suyo. El consumo homologado de esta versión 2014 es de 3,1 l/100 km, aunque recordemos que las pruebas de homologación para automóviles híbridos son diferentes a los de combustión usuales. Con las baterías cargadas puede recorrer en modo únicamente eléctrico una distancia de hasta 30 Km sin contar con las recuperaciones y a velocidades de hasta 130 Km/h. Los Drive añaden sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil de siete pulgadas, navegación integrada, cámara de visión siguiente, cuadro de mandos con instrumentación TFT, sensores de aparcamiento, encendido automático de luces, volante forrado en piel, etc.
Metros de ancho y 1,52 metros de alto
La primera jornada de test colectivos en el circuito de Hockenheim, que volverá a albergar el Gran Premio de Alemania tras alternar el año pasado con Nurburgring, ha visto como el nuevo capó motor en forma de aleta de tiburón encaramaba al McLaren de Lewis Hamilton al frente de la tabla de tiempos, endosándole al Ferrari de Kimi Raikkonen más de 3 décimas en su mejor vuelta. Muchos conductores que acostumbran a realizar exactamente el mismo recorrido múltiples veces se acostumbran a aprender la ubicación de los radares fijos situados en los paneles electrónicos o a los lados de la carretera. ¿Pero qué pasa con los radares colocados en los vehículos? El modelo de acceso es el 911 Targa 4, que exprime la mecánica bóxer hasta los 385 CV y 450 Nm de par (un incremento de 15 CV con respecto a su predececesor). Cuando lleva el bulto opcional Sport Chrono, es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 4,2 segundos y lograr una máxima de 289 km/h. Por otro lado, en el 911 Targa 4S la potencia se eleva hasta los 450 CV y 530 Nm de par. En un caso así, la aceleración de 0 a 100 km/h se hace en 3,6 segundos y la punta llega a 304 km/h. Además de esto, se puede configurar con la caja de cambios manual de 7 velocidades.
0 km 2016 valladolid diésel
Ahora parece que se lo vuelven a proponer… O cuando menos que juegan al distraiga. El fabricante francés ha lanzado un teaser mediante Instagram en el que aparece parcialmente tapado por una lona sobre un fondo muy oscuro, un enigmático superdeportivo. No hay datos ni un mísero pie de foto para averiguar de qué se trata. En los opcionales, existe un kit de asistencias a la conducción con cámara de aparcamiento, imagen de visión panorámica Surround View, información de límites de velocidad y prohibición de adelantamiento, conexión y desconexión automática de luces y detección de personas. Asimismo serán opcionales el HeadUp Display, los servicios de entretenimiento y también información Online Entertainment y Concierge Service Y nos faros de luz láser con una intensidad de luz (conforme BMW) mil veces mayor a la de los faros led. Lo primero que debes ver ya antes de asegurar un turismo de segunda mano es ver que la documentación del vehículo está en regla. La empresa aseguradora te pedirá la ficha técnica original. Además debes comprobar que el vehículo está al tanto del pago del Impuesto de Circulación y ha pasado la ITV (en caso contrario, no vas a poder poner el vehículo a tu nombre). No está de más que compruebes en la DGT si el vehículo tiene multas pendientes de pago.
En la apuesta de Audi por la electrificación, se puede destacar una iniciativa muy pragmática en lo relativo a la gestión de puntos de recarga. Negociando con diferentes gestores energéticos ha logrado vincular su oferta de puntos de recarga con un solo contrato, de manera que ya no va a ser necesario coleccionar las tarjetas de recarga de Endesa, Repsol, Iberdrola, etc., etc., sino con una sola tarjeta, la de Audi, podrán recargarse los vehículos eléctricos de la marca de los 4 aros en cualquiera de los puntos de los gestores asociados. No contentos con esto, Autech asimismo instala unas nuevas llantas de 17 pulgadas con gomas 215/50, carcasas para los espéculos retrovisores en color plata, diferentes ornamentos metálicos, emblemas específicos… Y rematan la jugada sus nuevas luces diurnas (son seña de identidad de todas y cada una de las creaciones de Autech) y este atractivo color Aurora Flare Blue Pearl. Pero si no es de tu agrado, asimismo proponen los colores negro, rojo, blanco y amarillo, estos dos últimos además en combinaciones bitono con el techo en negro.