Punto caliente: Cuando en la cámara de combustión existe por servirnos de un ejemplo un depósito de carbonilla o tenemos una bujía cuyos electrodos se hallan en incandescencia, puede generarse un autoencendido. Este proceso puede llegar a hacer que el motor siga virando aun cuando hayamos desconectado el encendido, y es lo que los ingleses llaman run on o after running. A esto se le unen las ganas de otro circuito español, Jerez, donde ven que MotoGP se les encenderá y apagar de forma bienal en esa especie de rotación al que Dorna va a someter a lo de las motocicletas. Los andaluces no desean quedarse sin un acontecimiento internacional y siguen en contacto con FOM para ver si se hacen con una carrera. En tiempos del Covid es simple pensar que el abanico y las posibilidades se abren a pistas que quedaron atrás. Se ha ido a Portimao donde nunca entró en un calendario noCovid, se ha vuelto a Imola o Mugello, donde hacía unos años que la F1 no iba ni a pasearse, o se regresó al Otodrom turco tras años de quedar fuera de todo plan. Jerez perdió la F1 en 1991 en favor de Montmeló, la retomó de forma casual en el 94 y el 97, y hasta 2015 sí que ha servido de pista de pruebas, pero sin carreras. Este 2021 podría (puede no, podría) cobijar una carrera pero esta eventualidad pasa por hacer obras de mejora en la pista. Existe un proyecto para alargar la recta principal, la curva Dry Sack desde 2019 llamada Dani Pedrosa, y algún cambio para ampliar las escapatorias. Una voz anónima le afirmó a través del teléfono en inglés de forma tajante al que esto escribe que mientras esas obras no se ejecuten, FIA no va a homologar la pista para carreras de Fórmula 1. ¿Puede suceder? Sí, podría, pero si no ves albañiles paleta en mano por la pista gaditana será complicado que acabe ocurriendo. Lo que sí confirmó esa misma voz es que hay contactos continuos.
Si optáramos por el acabado xwave contaríamos de serie en nuestro Toyota Aygo con el techo xsky, una tapicería de cuero, el sistema de entrada y arranque sin llave, el sensor de luces, las carcasas de los retrovisores en color negro, el climatizador y el Toyota Safety Sense. Desde las habituales, como los espacios en el lateral izquierdo, las perchas a ambos lados, las redes que se pueden poner en 2 posiciones (contra el piso o bien contra el respaldo).. o un plástico que puedes anclar por los extremos, formando un semicírculo, donde puedes poner objetos para eludir que se muevan. Bajo el piso nos hallamos con una rueda de repuesto del mismo tamaño que el resto, algo poco frecuente (en verdad es opcional, de serie cuenta con una temporal). Cadillac no ha revelado aún sus planes para este tipo de modelos de tipo híbrido, pero en estos momentos, la marca se halla desarrollando un nuevo crossover que se posicionará bajo el presente XT5 y que como este nacerá destinado a múltiples mercados. El vehículo va a tener bajo el capó un nuevo motor V6 de 3 litros turbo que generará 360 CV de potencia y 480 Nm de par motor. Se le acoplará una transmisión, mejorada y adaptada a la deportividad del modelo, de diez velocidades, aparte de contar también con un sistema de tracción total Super Handling AllWheel Drive, con vectorización de par.
Jaguar y dua lipa promocionan el nuevo ipace
A principios de mes, la Urbe del Rock de Arganda del Rey acogió la final europea de la Gymkhana Grid, un evento bajo los auspicios de Ken Block y que tiene como objetivo llevar al público el espectáculo de las gymkhana que tanto le gustan. Pues esa similitud con el planeta ideal parece que guarda este llamativo vehículo que Honda ha registrado en la Oficina de Patentes de el país nipón. Y es que parece derivar directamente del Honda Sports EV Concept que presentaron en el Salón de Tokyo del año 2017. La tercera generación del Audi TT prosigue fiel a su estilo, mas recibe elementos novedosos en su diseño. También sostiene el alerón posterior que surge al superar los 120 km/h y estrena luz diurna posterior. Esta unidad contaba con el bulto deportivo S line. Mas el ángulo desde el que más resalta es el perfil o los 3/4 traseros, ya que su aleta de tiburón o su grandísimo alerón posterior son dos elementos que atraen a la vista nada más le echas el ojo. Asimismo cuenta con puertas tipo mariposa, un gran difusor trasero y un escape montado en posición central elevada. Las llantas y el equipo de frenos de altas prestaciones terminan de completar el exterior del turismo.
En este sentido, la patronal que integra las Asociaciones de Concesionarios Oficiales de las Marcas Automovilísticas (Faconauto) ha recomendado que sea el día 11 de mayo cuando los concesionarios españoles retomen su actividad. Una vuelta que implica muchos protocolos sanitarios. El juego va a salir en venta el miércoles 8 de noviembre. Según todas y cada una de las noticias del NFS Carbono que hemos visto por aquí será un juego que guste a los que gozaron las precedentes versiones (NFS Underground y Most Wanted), si bien no aportará grandes novedades respecto a ellas. Quizás una de las cosas más interesantes será la renovada selección de vehículos del juego. El tercer punto a detacar es el sistema de inyección doble, que tiene el objetivo de reducir consumos y emisiones merced a una reducción del estruendos en todo el rango de revoluciones. Se acopla a la presión del sistema de alimentación de comburente a 350 bares a fin de que consiga realizar su cometido.
Muy cómodo y refinado
En sus poco más de 1.200 metros de recorrido, las horquillas cerradas se unen entre si con pequeñas rectas, y por lo tanto ya sabía que pasar de segunda o bien tercera velocidad iba a ser complicado con el Z4 M Copué. No me importaba, lo que quería era poder hacer las fotografías con seguridad y sin tener el miedo de pegar su hermosa carrocería contra una farola o bien un árbol. La gama incluye cuatro motores, tres de ellos de gasolina y un diésel, todos procedentes del modelo anterior, pero con modificaciones para prosperar los consumos y las emisiones, algo que logran incluso aumentando la potencia. Lo que sí se ha podido ver es que ha habido muchas creencias y que la cosa ha estado muy reñida, y muy empatada. Resulta que 10 de vosotros nos habéis dicho que preferís las de los preparadores concretos, y 11 preferís las de los propios fabricantes (varios comentáis lo de la ITV, básicamente). A propósito, 4 de vosotros no optáis ni por una ni por otra alternativa, sino por personalizar el turismo a vuestro gusto. Aunque aún no hay confirmación oficial, de acuerdo a lo que señala el lugar australiano Motoring, Suzuki estaría a puntito de presentar en el marco del próximo Salón del Vehículo de Tokyo, un prototipo con el que van a mostrar las líneas generales de la próxima generación del Suzuki Swift.
Le llevamos vehículo a su domicilio
Llenando los pasos de rueda nos hallamos con unas llantas de aleación de 16 pulgadas 250€ calzadas con unos neumáticos Goodyear EfficientGrip en dimensiones 205/60 R16 96 H. Esta versión corta L1 alcanza los 4,42 metros de largo, 1,83 metros de ancho y 1,84 metros de alto, con una batalla de 2.662 mm. Para todos aquellos inconformistas que buscaban algo más, Bugatti presentó el Veyron Super Sport del que solo se acoplaron 48 unidades entre 2010 y 2014. Una exclusiva máquina está propulsada por un bloque W16 de 8.0 litros de cubicaje sobrealimentado por 4 turbocompresores que puede desarrollar la friolera de 1.200 CV de potencia y 1.500 Nm de par máximo. El paquete estético consta de parrilla negra, llantas negras de 17, capó con doble toma de aire (Power Dome), estribos laterales Mopar y cubierta de rueda de repuesto Mopar en el portón trasero. Las lunas vienen tintadas de serie. Se puede elegir en dos y cuatro puertas.
Los HRT, por su , han quedado apartados a la última fila de la parrilla, si bien Pedro de la Rosa no ha terminado demasiado lejos de los Marussia. En cuanto a Narain Karthikeyan, como es frecuente, ha estado bastante más lejos de su compañero de equipo. Caterham prosigue a aproximadamente un segundo de Toro Rosso, con Timo Glock por delante de Vitaly Petrov. Marussia sigue, por consiguiente, evolucionando, con el propósito de merecerse la décima situación que tienen en la clasificación general. Otro punto a mejorar es la visibilidad. Buenísima por los laterales y hacía atrás, mas mejorable cara adelante. Tiene 6 m² de superficie acristalada, mas los montantes son demasiado anchos (algo lógico para ser franco) y hacían que para girar en las esquinas o en las curvas con poca visibilidad, tuvieras que moverte buscando la mejor visión. No es un problema exageradamente grave, mas es molesto.
