La planta de Colonia ha sacado adelante más de seis millones de Ford Celebración desde finales de los años 70. Es un dato en especial relevante, puesto que Colonia ha fabricado prácticamente la mitad de todos y cada uno de los Ford Fiesta hechos en Europa (más de 13 millones). En verdad, a inicios de año celebraron su unidad 500.000 (generación actual). Pero también debemos de ver novedades de menor calado que el pequeño utilitario mas no por ello menos importantes como los lavados de cara del Espace, Talisman y Kadjar. Mientras que el primero se puso en venta en 2015 apostando más por un crossover que por un monovolumen tradicional, la berlina y el familiar dieron un salto en calidad transformándose en el navío insignia llegando también el mismo año, al tiempo que asimismo debutaba el esperado SUV compacto. El Corvette Convertible cuenta con un techo de lona eléctrico que utiliza un tejido de 5 capas que oculta la estructura latente, además de ayudar a preservar la aerodinámica y reducir el estruendos de la carretera. El maletero de la versión descapotable es mucho menor que la del Coupé: 634 litros en frente de 295, que se queda en 144 con la capota plegada. Por precio y posicionamiento, el Corvette tiene como rivales al BMW M3 Cabrio, el Audi R8 Spyder o bien el Porsche 911 Cabrio.
Sainz, por el momento semeja no haber tomado una decisión. A su llegada a Córdoba y tras proclamarse vencedor por segunda ocasión, aseguró que aún no sabe qué hará y que por el momento se limitará a celebrar lo conseguido este año. El Hyundai Kona Hybrid de los 26.190 euros. En el caso de escoger el acabado Tecno, a nuestro enteder el más adecuado, la cifra aumenta hasta los 29.900 euros. Ya nos costaría más abonar los 33.090 de la terminación más completa. Diseñado con un pragmatismo brutal, no es un Scort en absoluto, sino más bien un Sapphire RS Cosworth 4×4 (más conocido como Sierra en este país) acortado y disfrazado de Escort (de ahí la situación longitudinal del motor). Y a pesar de contar con un reloj digital, un techo solar o ciertos detalles de lo que Ford creía que era lujoso por aquella temporada, la verdad es que este turismo no se pensó para el uso en el día a día. Los dos motores consiguen unas buenas aceleraciones en el momento en que nos movemos en urbes, si bien se quedan un poco cortos cuando circulamos con ellos en vías rápidas. Los consumos son bastante diferentes en ambos modelos, siendo el smart forfour un tanto más gastón. Por poner un ejemplo, circulando controlando el acelerador el Toyota es capaz de quedarse sobre los 5,4 litros en ciclo combinado, al paso que el modelo alemán lo más que he logrado han sido 5,7 litros.
Fiat panda 1,2 lounge 5 p, en granada
¿En qué mejora el Tecno al Klass? Puesto que en los pedales de aluminio deportivos, TFT en el tablero de instrumentos, radio digital DAB, apertura y cierre manos libres, navegador con pantalla táctil, airbags laterales traseros, cámara de parking trasera, red de sujección de carga y en el familiar, apertura y cierre eléctrico del portón, y los raíles de carga. El próximo domingo 29 de junio se representará el tradicional Festival de Goodwood y para esta edición los organizadores prometen un espectáculo jamás ya antes visto. Hace unas semanas, el piloto inglés Jenson Button anunció que va a estar allí efectuando exhibiciones con un Mclaren MP 4/2, un MP4/26, el súperdeportivo P1 y el M8D CanAm de 1970. Ahora se confirman las asistencias de otros tres campeones: John Surtees, Kimi Räikkönen y Damon Hill. Como es lógico, el Kodiaq RS no es simplemente una versión que haga más interesante la estética de este todocamino, ya bajo el capó esconde el motor más potente de toda la gama, un 2.0 litros biturbo diésel de 240 CV y 500 Nm al lado de un sistema de tracción total. Tampoco van a faltar, por poner un ejemplo, una suspensión adaptativa, equipo de frenos a la altura o bien faros led.
Con independencia de ello que sepas que este nuevo Opel Mokka será desvelado antes de que concluya el año y que va a llegar en 2021 con diferentes mecánicas, pues habrá versiones de gasolina, diésel y también un Mokka e, que será totalmente eléctrico y que lo lógico sería pensar en que contará con exactamente la misma mecánica que un Opel Corsa e. De ser así, sus baterías de 50 kWh de capacidad ofrecerán más de 300 kilómetros de autonomía. El Aniversario de la Porsche Sport Driving School y tener la posibilidad de poner al límite de sus posibilidades los modelos más deportivos de Porsche, me parecía una buena disculpa para venir hasta Alemania en pleno verano y no estar peleándome por mi espacio de toalla en cualquier médano español. ¿Preferís playa o asfalto? En su faceta exterior, el nuevo CUPRA León se favorece del diseño refinado y bien ejecutado del SEAT León de cuarta generación, y le da una vuelta de tuerca. La superior del frontal no cambia demasiado salvo por un diseño específico de la parrilla con el borde lacado en gris y el beligerante logo de CUPRA. Los paragolpes en cambio son más marcados y en su interior encierran líneas horizontales aparte de un labio en gris para darle énfasis al diseño de un frontal que no es singularmente beligerante.
Volkswagen presentará un nuevo pickup conceptual en nueva york 2018
En el momento de diseñar los híbridos, las marcas manejan diferentes esquemas técnicos. Todo depende de la tecnología y de las peculiaridades que el determinado modelo ofrecerá a los clientes del servicio. Los fabricantes y proveedores los identifican con una secuencia numérica que se extiende desde el P0 al P4, cada uno de ellos con unas cualidades especiales, como en el caso de Mercedes. En terrenos ásperos y rocosos, esta arquitectura proporciona una gran agilidad sin riesgo de rozar la batería, que está integrada en el suelo del coche. El habitáculo es un espacio ampliamente acristalado y rodeado de formas poligonales, con amplitud para 4 personas.
La potencia máxima del motor del M140i es 340 CV a 5500 rpm (en el M135i es 326 entre 5800 y 6000 rpm) y el par máximo es 500 Nm entre 1500 y 4500 rpm (en el M135i es 450 Nm entre 1300 y 4500 rpm). La tecnología de control de la alzada de las válvulas (sistema VALVETRONIC) y la de alteración en fase de exactamente las mismas (sistema dobleVANOS) prosiguen presentes en el nuevo motor, si bien con ligeras modificaciones para progresar su funcionamiento. El Suzuki Swift Sport Hybrid recurre a un sistema de 48V que, aparte de aliviar la sed en cuanto a consumo, hace que presuma de la etiqueta medioambiental ECO de la DGT. El motor de gasolina ahora eroga 129 CV y el sistema eléctrico aporta otros 13,6 que actúan como apoyo, pero nunca para mover en solitario al vehículo. El modelo precedente declaraba 140 CV y las dudas surgen de inmediato: ¿cede en desempeño y posibilidades?; ¿ya no es tan deportivo? Damos fe de que se mantienen las sensaciones al volante, ofrece más capacidad de restauración a bajo régimen y prosigue siendo un auto tremendamente entretenido. Además de esto, aprovecha para acrecentar su tecnología.
La KTM 200 Duke es una moto del segmento Naked, pertrechada con un motor mono cilíndrico de 200 centímetros cúbicos, con inyección de combustible y 26 caballos de fuerza, asociado a una transmisión de seis velocidades. Este conjunto mecánico le permite alcanzar los 150 quilómetros por hora. Es posible que el nombre ‘ASIMO’ te suene. Se trata del robot de Honda, considerado uno de los robots humanoides más complejos y capacitados del mundo. Cuando se generó el desastre nuclear de Fukushima en 2011, se despertaron interrogantes sobre por qué Honda no había enviado a su máquina a asistir mientras otros robots se transformaron en héroes. La respuesta era obvia: no estaba capacitada para moverse por un escenario tan extremo.
Ford presenta su nuevo airbag adaptativo diariomotor
Por la parte interior, el nuevo modelo de Ferrari presenta un salpicadero orientado al orientado al conductor, con todos y cada uno de los controles montados en el volante de nueva generación, que cuenta con una viga de aluminio y dos puntales de fibra de carbono, soportando una nueva pantalla táctil de 7 y preservando el tradicional grupo de instrumentos con su cuentarrevoluciones central. En realidad toda la trasera parece que va a lucir una reestructuración si bien por las fotos espía intuimos una fase muy temporal. Las 3 salidas de escape se reemplazan por una salida única evidentemente temporal pero en el centro del paragolpes encontramos una bola de remolque. El rebaje efectuado en el centro sí parece indicar que al igual que en la generación actual el modelo va a contar con tres salidas.
En 51 se trasladó a Frankfurt, capital financiera del país, donde se festeja los años impares la exhibición de automóviles de pasajeros y los pares mostrándose estos primeros en la ciudad de París la de los automóviles comerciales. Este año se experan 1.098 expositores, y con motivo de las largas distancias entre ellos se van a poner a predisposición de los visitantes diversos transportes gratuitos. Aunque los vínculos entre Red Bull y Aston Martin en su programa hypecar con el Valkyrie se dibujan como una alternativa factible para competir en Le Mans, Max Verstappen ha mostrado su deseo de competir en La Sarthe de forma más genérica: Mi deseo es hacer Le Mans cualquier día, aunque no sé en qué momento. He estado hablando con mi papá, mas necesito entrar un tanto. Con todo, deseo hacer Le Mans, correr con mi papá. He visto Le Mans mucho cuando mi padre competía allí. Es una carrera muy ‘cool’. Hay tantos coches y categorías diferentes que supone un reto surcar el tráfico. Conducir allá, especialmente por la noche, me parece increíble.
Es una duda existencial que tienen muchos conductores (y no conductores). Hace más de 30 años los límites de velocidad más elevados eran una formalidad normativa, puesto que la aplastante mayoría del parque móvil era incapaz de desarrollar altas velocidades. Los motores no daban más de sí. En un breve comunicado, Red Bull ha dicho a la prensa austriaca que la carrera va a tener sitio en el circuito Red Bull Ring a lo largo del fin de semana del 6 y 7 de julio, una vez que el codueño Dietrich Mateschitz llegase a un acuerdo con el dueño de la F1. Y es que muchos de sus clientes más fieles se niegan a verlo desaparecer. Uno de ellos es Jim Ratcliffe. Se trata de un magnate de la industria química del R. Unido que estaría dispuesto a recobrar la producción del eterno todoterreno.
